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2008/04/05
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カテゴリ: 政治
 福田内閣の支持率はイエロ-ゾーンからレッドゾーンに入りかけています。支持率の回復は道路特定財源の一般財源化の内容次第でしょう。福田首相が外圧を利用し、道路族、利権集団に勝つことができれば歴史に名を残すでしょう。
 あの小泉首相ですら道路特定財源の一般財源化は不可能でしたが、ねじれ国会が生んだ権力の空隙が一般財源化を可能にするかもしれません。国民は土建政治に愛想が尽きていますから、生活道路しか建設を認めいないからです。
 10年間、59兆円におよぶ道路建設は必要ありません。土建行政は前世紀の遺物だからです。地方の生活道路の財源を地方に移譲し、残りを環境対策目的税にすればよいと思います。自動車による環境破壊対策に用いればよいのです。
 ガソリンが値下げされましたが、地球温暖化対策の視点からすれば誤ったメッセージを発しかねません。アメリカのようなガソリンの大量消費を前提とした社会でも省エネカーが普及していますから、日本も省エネに励むべきです。
 ガソリンが150円前後の社会は健全だと思います。省エネ産業の育成のためにはガソリンの値上げは障壁となるからです。値上げは日常の生活に省エネ車、軽自動車を使うような動機付けになりますから、ガソリン消費も減ります。
 原油価格が急騰していますが、長期的にはさらに値上がりするでしょうから、ガソリン価格を下げるのは資源、外貨の浪費に繋がります。民主党は参議院選でも農家にばらまきを公約しましたが、今回も政局のためのばらまきです。
 自民党が制度疲労を起こしているのは誰の目から見ても明らかですが、小沢民主党の政局のためには国民も人質にする戦術は国家百年の計に相応しくありません。小沢氏の支持率が低迷しているのは国会戦術に同意できないからです。
 民主党のパフォーマンスは何でも反対の旧社会党レベルですから、国民が盛り上がらないのです。民主党の執行部の目には国民の姿はなく、政権奪取しか目に入っていないようですから、世論の流れから取り残されているのです。
 小沢氏は非自民党政権を樹立させましたが、彼の毀誉褒貶の多い政治スタイルがバブル崩壊を加速しました。政党を作っては壊す政治スタイルは政治に対する不信感を醸成しましたし、今回の毀誉褒貶も政治不信を加速しています。

 政治の舞台でもパラダイムシフトが必要とされています。世界の先進国では政治の世界も既に戦後世代に世代交代していますから、日本も世代交代が必要です。民主党も前原・岡田前代表のようなニューリーダーに若返るべきです。
 自民党内でも一般財源化を主張する若い世代が台頭してきたようですが、道路族などの抵抗勢力を押し切れれば党再生の芽も残っています。小泉首相は平時の革命を果たしましたが、それに続く若いカリスマの登場が待ち望まれます。





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最終更新日  2008/04/05 08:22:43 PM
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