何かに乗って行ってみた～父ちゃんのイキヌキ

実際出走したらしいので「幻」は言い過ぎですが。

「 グループC 」時代がドンピシャなオッサンとしては垂涎もの。


｡ﾟヽ(ﾟ´Д｀)ﾉﾟ｡

ﾋｬﾎｰｲ!


カウンタックQVX です。

全体的なシルエットは当時最強で、グループCカーのベンチマーク的存在と言えるポルシェ 956 / 962C に似ております。

エンジンは自然吸気5.7Lで2.56Ｌツインターボエンジン（当時）のポルシェと対照的なアプローチですな。

同時期に登場した ＴＷＲジャガー も自然吸気で、その後ポルシェ勢と好勝負と繰り広げる存在となったので、上手くすれば・・・いや、どうかな？イタ製エンジン・・・

テールレンズはカウンタックのイメージを残してますね。

スパイスエンジニアリング が開発に関わっているとの話ですが・・・ 

各メーカー、コンストラクターのパッケージングに思想や戦略が垣間見れて面白かった。
エンジンの規格が統一（しかも当時のＦ１と同一！）されてから、すっかり魅力が薄れてしまい、あっと言う間に衰退してしまいましたが・・・


現在は ＬＭＰカー が後継的な立場ですが、イマイチ盛り上がっていません。


長距離主体のスポーツプロトタイプのレース。どんでん返しも多く面白いけどなあ。

１９９１年、ル・マンの大ドンデン返し

アウディは強いがトヨタも頑張って欲しいな。

しかし”ＴＳ”の付いたトヨタマシンって戦跡がイマイチな気が・・・ 

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・・・つづきます・・・イタリアのCカーといえば・・・

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