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何かに乗って行ってみた～父ちゃんのイキヌキ

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2013.06.18

いきなりですが、ポルシェといえば・・・

テーマ：ポルシェの話(23)

カテゴリ：モータースポーツ

９１１でしょう！・・・異論は認めます。

正にポルシェのシンボル的存在。

丸っこいクーペボディに円形ライトと大きめのリアスポイラーを持つ９１１の外観は、「ポルシェ」に対する一般的なイメージとして認識されているのではないでしょうか？

９１１の名称ですが、コードナンバーをそのまま使ったように思われますが、さにあらず。

初代は９０１のコードナンバーを持っていました。

なぜ、そのまま使わなかったのかと言えば、某フランス・メーカーが真ん中に”０”のある３桁の数字をすべて商標登録していた為、使えなかったと言う事のようです。（今は４桁まで手を広げているみたいですが・・・）

以後、初代９１１の９０１型から始まって９３０→９６４→９９３→９９６→９９７→９９１型と７代続く系譜。

因みに９０１の最初のエンジンは１３０ｐｓ。

最新の９９１のターボＳでは５６０ｐｓ。

テクノロジーの変遷と、時代の求めるモノが解りますね。

通の方なら、各々の代に思い入れが有ることでしょう。

ナロー、７３カレラ、空冷モデル等々・・・

自分には、そういったモノはないので、乗ってみたい９１１と言えば・・・全部乗ってみたいですが・・・「最新のポルシェは最良のポルシェ」という『格言』に従い、またモタスポファンの一人として、レース仕様ベースの９９１型ＧＴ３に憧れます。

※９９７型９１１ＧＴ３

※９９１型９１１ＧＴ３

９１１は、昔からＧＴクラスの常連として欠かせないマシンであり、ポルシェ自体もそのことは充分意識しています。

各国にデリバリーされるレース仕様車に対しては、チームにワークス・ドライバーを貸し出す（？）等のサポートも行われています。（リンク）

こういうところはいいですよね。

グループCカー時代には、プライベーターにポルシェワークスのスタッフを丸ごと送り込んだ（実質ワークス化）と言う”前科”もあるポルシェ。

これからもプライベーターのよき相棒として頑張って欲しいモノです。

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・・・つづきます・・・ LMPへも復帰するみたいですね・・・

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Last updated 2013.06.18 20:59:15
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