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どくぜつ氏
関西でタミグラをメインに、怪しいチューンを日々研究中でございます。真面目にやる気は全くございません。
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Keyword Search
▼キーワード検索
2011/08/05
カテゴリ： TRF415MSX
デビュー以来、各地で高評価を得ているＴＡ０６ですが、
わたくし的には、
あまりにも斬新なレイアウト過ぎて、どうも馴染めない気がするのですが。
色々と工夫がされたシャーシだけに、
スペース的に色んな制約もありそうで、
アンプが飛び出していたり、バッテリーをシャーシの裏から積んでとか。。。
とりあえずは、
当面、タミグラはＶｅｒ２で対応できそうなので、
Ｖｅｒ２のホモロゲが切れたら０６にスイッチしましょうかというところで、
今日は、久々に、もはや旧車とも言われる域にある４１５をメンテ致しました。
最新の４１７もいいですが、
やはり、見た目の渋さ的に、あのやたら長いリヤバルクの４１５は
歴史に残る名車であると、自己満足しておるのでございます。
でで、まず、
第一弾はデフメンテ。
この、415のデフはデフリングの径が最近のツーリングよりも
極端に小さく、
（左、Ｖｅｒ2用 右415用）
すぐに、ゴリゴリのゴリラディフになってしまいます。
毎回毎回、メンテするのが面倒なんで、
この、Ｖｅｒ２用は、４１６と共通品で実績のあるデフリングですので、
なかなかゴリラにならない優れものでございます。
で、
出来ました。
ついでに、プーリーを初代415用のものに交換です。
昨日買ってきた、自分流セッティングボードでマシンを締め上げて、
完成です。
やはり、黒いプーリーは昔っぽくて渋いです。
何よりも、このようにホビーであるＲＣのマシーンは、
如何に、自己満足出来るかが重要でございます。
わたくし的には、
あまりにも斬新なレイアウト過ぎて、どうも馴染めない気がするのですが。
色々と工夫がされたシャーシだけに、
スペース的に色んな制約もありそうで、
アンプが飛び出していたり、バッテリーをシャーシの裏から積んでとか。。。
とりあえずは、
当面、タミグラはＶｅｒ２で対応できそうなので、
Ｖｅｒ２のホモロゲが切れたら０６にスイッチしましょうかというところで、
今日は、久々に、もはや旧車とも言われる域にある４１５をメンテ致しました。
最新の４１７もいいですが、
やはり、見た目の渋さ的に、あのやたら長いリヤバルクの４１５は
歴史に残る名車であると、自己満足しておるのでございます。
でで、まず、
第一弾はデフメンテ。
この、415のデフはデフリングの径が最近のツーリングよりも
極端に小さく、
（左、Ｖｅｒ2用 右415用）
すぐに、ゴリゴリのゴリラディフになってしまいます。
毎回毎回、メンテするのが面倒なんで、
この、Ｖｅｒ２用は、４１６と共通品で実績のあるデフリングですので、
なかなかゴリラにならない優れものでございます。
で、
出来ました。
ついでに、プーリーを初代415用のものに交換です。
昨日買ってきた、自分流セッティングボードでマシンを締め上げて、
完成です。
やはり、黒いプーリーは昔っぽくて渋いです。
何よりも、このようにホビーであるＲＣのマシーンは、
如何に、自己満足出来るかが重要でございます。
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Last updated
2011/08/05 02:32:38 PM
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