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どくぜつ氏
関西でタミグラをメインに、怪しいチューンを日々研究中でございます。真面目にやる気は全くございません。
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▼キーワード検索
2011/11/27
カテゴリ： タミグラ
久しぶりに参加してまいりました。
今年最後の大一番。
タミヤグランプリIN神戸ハーバーランド
駐車場の空きを気にして、早めの会場入り。
朝４時起床。
現地到着は４時５０分。
．．．
流石に誰も来ていません。
とりあえず、地球環境に優しくエンジンを切った極寒の車内で仮眠。
ピット設営開始時刻の7時になりました。
念願の屋根付きピット。
SKさんが用意してくれました。
早速、ピットにマシーンを並べます。
SKさんジュニア君の愛車。TA06。
ド派手なヒューデーのピットマットがなかなかレーシーです。
この日は、『親子deタミグラ』クラスに、SKさんとタッグを組んでエントリー。
こちらは、簡素．．．？貧疎．．．な、わたくしのピット。
おなじみ、オールブルーアルミ削りだし？のTA05でございます。
『GT-X1』クラスにエントリー。
SKさんところはNSXを使用。
まずは、絶好調のSKさん親子のレポで御座います。
この『親子deタミグラ』は、３分間のレースを、
スタートから1分半を子供が走行。
途中、1分半のところで、アナウンスでカウントダウンされ、
コース上でマシンを一旦ストップ。
ゴールさせるという新ルールのクラスで御座います。
前半の子供がいかにリードするか、
また、
後半の親父が、そのリード守りきれるかで勝敗がきまるという
親父の威厳の掛かった非常にスリリングな戦いがあるわけで御座います。
で、
SKさんティームは予選ヒートから絶好調。
ジュニア君がスタートから常に２位、３位を走行し、
そのまま、SKさんが安定した走りでゴール。
決勝Aメイン３番グリッドを獲得します。
決勝も、ジュニア君が３番手を走行し、
SKさんが前を走るヨソの親父のマシンを１台オーバーテイク。
その後、ピタリと張り付かれてバトルが続きますが、
周回遅れの処理をミスったのか、ヨソの親父が自爆。
そのまま、楽勝で２位をキープしたままゴール。
我がティーム発足初の表彰台ゲットで御座います。
というわけで、次回は、わたくしも頑張ります。
（おわり）
えっつ？
わたくしの結果も聞きたい？
かどうか知りませんが、
一応レポします。
まあ、いつも激戦のツーリングクラスで厳しい戦いなのですが、
今回は予選２回ともまともに走れずに没しました．．．
１ヒート目は後列スタートで、ロケットダッシュを狙って、
狙いすぎで、痛恨のフライング。
バッチリスタッフにバレて、一旦最後尾まで下がります。
その後何台か抜きましたが、全103台中５１番手．．．
で、
気を取り直して、２ヒート目。
前列スタートをバッチリ決めようと慎重なスタート．．．
のつもりが、
マシンが動かず．．．スタート出来ず．．．
謎のアンプの電源ダウン。
マシーンの電源を入れなおすと、動き出した。
コースに復帰するも既に、みんなの２周遅れ。
で、
散々の予選で、F-10番手で決勝を迎えます。
決勝もパラパラと何台かパスするも、これといってパッとせず終了。
今年は、ポイントの関係で腕にあわない激戦のツーリングクラスエントリーで
苦しみましたが、来年は、ポイントが戻り、
タミグラライトに出れますので、そこで頑張ろうかいうところです。
では、参加の皆様お疲れ様でした。
今年最後の大一番。
タミヤグランプリIN神戸ハーバーランド
駐車場の空きを気にして、早めの会場入り。
朝４時起床。
現地到着は４時５０分。
．．．
流石に誰も来ていません。
とりあえず、地球環境に優しくエンジンを切った極寒の車内で仮眠。
ピット設営開始時刻の7時になりました。
念願の屋根付きピット。
SKさんが用意してくれました。
早速、ピットにマシーンを並べます。
SKさんジュニア君の愛車。TA06。
ド派手なヒューデーのピットマットがなかなかレーシーです。
この日は、『親子deタミグラ』クラスに、SKさんとタッグを組んでエントリー。
こちらは、簡素．．．？貧疎．．．な、わたくしのピット。
おなじみ、オールブルーアルミ削りだし？のTA05でございます。
『GT-X1』クラスにエントリー。
SKさんところはNSXを使用。
まずは、絶好調のSKさん親子のレポで御座います。
この『親子deタミグラ』は、３分間のレースを、
スタートから1分半を子供が走行。
途中、1分半のところで、アナウンスでカウントダウンされ、
コース上でマシンを一旦ストップ。
ゴールさせるという新ルールのクラスで御座います。
前半の子供がいかにリードするか、
また、
後半の親父が、そのリード守りきれるかで勝敗がきまるという
親父の威厳の掛かった非常にスリリングな戦いがあるわけで御座います。
で、
SKさんティームは予選ヒートから絶好調。
ジュニア君がスタートから常に２位、３位を走行し、
そのまま、SKさんが安定した走りでゴール。
決勝Aメイン３番グリッドを獲得します。
決勝も、ジュニア君が３番手を走行し、
SKさんが前を走るヨソの親父のマシンを１台オーバーテイク。
その後、ピタリと張り付かれてバトルが続きますが、
周回遅れの処理をミスったのか、ヨソの親父が自爆。
そのまま、楽勝で２位をキープしたままゴール。
我がティーム発足初の表彰台ゲットで御座います。
というわけで、次回は、わたくしも頑張ります。
（おわり）
えっつ？
わたくしの結果も聞きたい？
かどうか知りませんが、
一応レポします。
まあ、いつも激戦のツーリングクラスで厳しい戦いなのですが、
今回は予選２回ともまともに走れずに没しました．．．
１ヒート目は後列スタートで、ロケットダッシュを狙って、
狙いすぎで、痛恨のフライング。
バッチリスタッフにバレて、一旦最後尾まで下がります。
その後何台か抜きましたが、全103台中５１番手．．．
で、
気を取り直して、２ヒート目。
前列スタートをバッチリ決めようと慎重なスタート．．．
のつもりが、
マシンが動かず．．．スタート出来ず．．．
謎のアンプの電源ダウン。
マシーンの電源を入れなおすと、動き出した。
コースに復帰するも既に、みんなの２周遅れ。
で、
散々の予選で、F-10番手で決勝を迎えます。
決勝もパラパラと何台かパスするも、これといってパッとせず終了。
今年は、ポイントの関係で腕にあわない激戦のツーリングクラスエントリーで
苦しみましたが、来年は、ポイントが戻り、
タミグラライトに出れますので、そこで頑張ろうかいうところです。
では、参加の皆様お疲れ様でした。
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Last updated
2011/11/27 03:54:33 PM
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