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2019年12月07日

ベロスターの整備

テーマ：みんなのレビュー(171794)

カテゴリ： DIY

3月に購入したベロスター

夏くらいから、7速で強く踏み込むと歯飛びのような症状が出だしました。

ギアを見ても減っているようには見えません。
チェーンも見た感じでは伸びているようには思えないし

そのうち、7速では頻繁に歯飛びするような感じになり、
6速までしか使えないように。

ディレーラーもなんだかうまく合わない。

ということで、スプロケとチェーン、ついでにを交換することにしました。

スプロケは
CS-HG41 11-28Tに交換

オリジナルが 12-28Tと7速12T仕様だったので、
元々乗っていた古いクロスバイクと同じ11T仕様に変えました。

ちなみに、スプロケ交換後、オリジナルのスプロケのオイル汚れなどをふき取り
よーく観察しましたが、歯飛びするような摩耗は見当たりませんでした。

ディレーラーはこちら ALTUS RD-M310-L ブラックです（元のクロスバイクと同じに）

オリジナルのディレイラーはターニー？と言うのでしょうか、何か調子がねぇ

チェーン交換予定だったので、後輪外す前にまずはチェーンを切って確認。
オリジナルはシマノのCN-HG40。

チェーン切って持ち上げて気づきましたがチェーンが長い。

あらかじめ購入していたのは、こちら

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楽天で購入

当然、普通に116リンクです（電動は長いと知りませんでした）

ミッシングリンクでつなぐ予定だったので、切ったHG40から不足分の11リンクを切り出し、
使わない予定だったチェーン付属のコネクトピンで128リンクにして仮復旧。

同じHG71を買い足し、1週間後に再度チェーンを張りなおしました。

ネットで色々調べました。

すると、電動は車体が重いのでチェーンが伸びやすく、チェーンが伸びることで、
フロントのアシストギアの横にあるテンションプーリーと言う部分のギアで
歯飛びのような現象が起こりやすいとのこと。

(2022年3月画像追加　テンションプーリーのギア部分　未だに摩耗無し）

確かに、このギヤは歯が浅いので、そういうことだったのかなぁと、何となく納得しています。

ちなみに、仮復旧から再仕上げまでの1週間でチェーンがとんでもなく汚れていました。

スプロケ、ディレイラー、チェーン新品（一部別ですが）

フロントの各ギアも徹底的に汚れを取り除いてから
チェーン交換したにもかかわらず、新しく染み込ませたチェーンオイルが
1週間の使用で驚きの黒さに！！

どこから来たこの黒い汚れは！っというくらい黒い。
そりゃぁ一番の摩耗はチェーンでしょうけど…

これなら、チェーンもすぐに伸びるだろうなぁと実感です。

ところで、スプロケ外す前に、車輪の軸も外しますが、ホイール内の中のボールが
１つ無いことに気づきました。
いわゆるベアリングの球です。

ブルーシート敷いて作業しているので、作業で取れたら判るはずだし、
グリスべっちゃりなので、転がらないはずなのですが…

ということで、シマノの鋼球の1/4インチも購入

チェーン復旧の作業の時に、再度後輪を外し、グリス付けて球を１つ補充しておきました。
（1つ足りなくても違和感なく動くものですねぇ）

再仕上げから1週間。
今のところ、歯飛びのような症状はなし。

ディレイラーの調整が、ちょっとなぁ状態です。

空で回した時と乗った時でかなり変わってしまうので、乗ると相当車体が
ひずむんだろうとおもいつつ、なかなかいい感じに仕上がりません。

＜ベロスター関連記事＞
ベロスターのタイヤに画鋲が

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