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音駒枝郎
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2009/08/28
テーマ： 鉄道(25308)
カテゴリ： 鉄道
やってきた時間は、ちょうど通勤輸送のピークでした。なので、博多方面へ向けて切れ間なく通勤列車がやってきます。
まずはJR九州ブランド初の通勤用車両・811系です。福岡・北九州近郊の快速列車のレベルアップを企図して1989年に登場しました。421系～415系にかけて続いてきたボックスシートをやめ、転換式シートを並べたのが特徴です。
こちらは811系の後継として1993年に登場した813系です。銀色の車体に真紅のアクセントが際立ちます。こちらも転換式シートを備えますが、篠栗・筑豊線向けに転用されたものについては一部ロングシート車も存在します (そちらは赤ではなく、グレーのアクセントになっています) 。現在も綿々と製造が続き、写真が最新仕様です。利用者への利便を図るため行き先表示が大型になりました。そのため前頭部が頭でっかちになっているのが特徴です。
415系も、まだ残っています。活躍の場は日豊本線と関門トンネル，鹿児島近郊が中心で、博多には朝夕にしか現れません。博多に来る車両はロングシート車が中心です。
ステンレス車両の1500番台も、活躍中です。そちらの帯色はスカイブルーになっています。531系導入を受けて常磐線で使われた車両をJR東日本から購入したのも、記憶に新しいところです。
少し場所を変え、受信テストをしながら鳥栖駅でも撮影を試みました。福岡ドームでの開門待ちを考え、１時間強しか居られませんでしたが…そのなかから特徴的なものを。
左は久大本線のワンマン気動車・キハ125形です。まっ黄っ黄の車体と、ロッテのユニホームの背番号の書体を使ったレタリングが特徴。右は熊本地区向け電車の815系。転換式シートではなく、ロングシートが並びます。なんだかJR東日本で使われている701系のような印象です。
なお鳥栖では サガテレビ デジタル本局、 テレビ西日本 デジタル久留米中継局、 FM佐賀 鳥栖中継局を受信して報告しました。期待していた熊本波は全くダメでしたが、意外なところで FM大分 の玖珠中継局の電波を掴むことができました。ノイズが多いものの、何とか内容は分かるレベルでした。
ベリカードは追って紹介しますので、しばしお待ちを…
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