枝郎パビリオン

今週末、「青春18きっぷ」を使って、阪和線を撮影してきました。
阪和線は103系がいまもなおメインで活躍する「最後の地」ともいうべき路線です。今春のダイヤパターン見直しで日中の鳳以南の運用が激減し一部に廃車が出たりしていますが、逆に他線区からの転属による「混色編成」が見られるようになりました。
また、紀勢本線和歌山口をメインに活躍し一日数回阪和線に入る白と青の「ブルーライナー」塗装の113系や、いまや「くろしお」「スーパーくろしお」のみとなった381系が残ることで知られます。
しかし113系と381系の置き換えが決定したことから、この夏いちばん注目を浴びているのです。
そのレポートを、数回にわたって綴りますので、お付き合い下さい。

８月26日東京発の「ムーンライトながら」に乗って大垣へ、さらに中電と新快速を乗り継ぎ27日７時58分に大阪に到着。９分の接続で「関空・紀州路快速」に乗り継ぎます。
まずは113系「ブルーライナー塗装」の紀勢本線運用を狙いに和歌山へ。和歌山到着は９時42分、それを受ける紀勢本線の普通列車は９時45分に出ます。しかし113系が使われるのはそのあと10時16分発です。まっすぐ和歌山へ行って113系を待つこともできますが、天王寺へ北上するさまざまな103系を狙うべく和泉府中で時間調整することにしました。

阪和線の103系はこの写真のような「前面低窓」の初期タイプが中心です。そのなかでもきめ細かいバリエーションがあります。客扱いドアわきの窓が埋められ、方向幕周りがゴムから金属に変えられていますが、原形をほぼ保っています。

数は少ないものの、「前面高窓」の後期タイプもあります。こちらは寿命の延長を図るべく実施されたＪＲ西日本独自の「改装車」です。ただし、中間のモハは改装されていませんが…

この編成のクハを良く見ると、窓サッシが黒になっています。これもＪＲ西日本独自の改造です。

その間に京都行き「スーパーくろしお６号」が通り過ぎました。パノラマグリーン車は新宮寄りに連結されていますが、そちらは別地点で撮影しましたので後日お見せします。

さらには和歌山方面へ団体貸切も…ひとまず「紀州路快速」がきたので乗って和歌山へ向かいます。途中、紀伊で「スーパーくろしお３号」の通過待ちをしますが、それを狙おうとしたら新大阪行き「オーシャンアロー８号」が通過したのでそちらにカメラを向けました。

しかしその直後「スーパーくろしお３号」が通過したので狙えず…和歌山到着は10時09分。接続を受ける10時16分発紀勢本線普通列車は113系でしたが、「カフェオレ塗装」と呼ばれる改装車…ガッカリです。

やってきたついでに和歌山線の105系を撮影し、すぐ引き返しました。
このあとは鳳で狙います。そちらについてはまた次回、明後日にご覧いただきます。

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