kaoaruさん
＞一番安い１０Ｗ－３０で￥１５００くらいだと思いますが、それで３０００キロくらいが目安です。それがホントのところです。それ以上交換間隔を伸ばすとどうなるか？は、やってみるとわかります。
エンジンオイルを交換して約1年ですが、今、車のエンジンオイルを点検しましたら、上限レベルの少し上までオイルがあり、少しも減っていません。粘りもあり、まったく異常ありません。今年の11月が車検なので、その時、交換しようと思います。エンジンオイルが無いとエンジンは焼けて壊れますが、エンジンオイルが入っていれば問題ありません。
でも￥１５００は安いですね！。家の近くで￥１５００でエンジンオイルが交換できるのであれば行きたいな～
------ (2010年06月10日 15時44分35秒)
＞一番安い１０Ｗ－３０で￥１５００くらいだと思いますが、それで３０００キロくらいが目安です。それがホントのところです。それ以上交換間隔を伸ばすとどうなるか？は、やってみるとわかります。
エンジンオイルを交換して約1年ですが、今、車のエンジンオイルを点検しましたら、上限レベルの少し上までオイルがあり、少しも減っていません。粘りもあり、まったく異常ありません。今年の11月が車検なので、その時、交換しようと思います。エンジンオイルが無いとエンジンは焼けて壊れますが、エンジンオイルが入っていれば問題ありません。
でも￥１５００は安いですね！。家の近くで￥１５００でエンジンオイルが交換できるのであれば行きたいな～
------ (2010年06月10日 15時44分35秒)
2009年06月23日
カテゴリ： カテゴリ未分類
今日エンジンオイルの交換をしました。期間は約１年、走行距離は１万キロ以上と思います。
店（大手の販売店）の受付の店員が車種を教えてくださいと言うので本田のフィットと言ったところ、ホンダ指定オイル、ウルトラオイル、３６００円と工賃５２５円の４１２５円と言われた。もっと安いオイルにしてくれと言ったら隣の店員に相談していたが、受付が素人で、マニュアル通りの高いエンジンオイルをすすめる、工賃を含めて２５００円位のエンジンオイルにしてくれと言ったら、ＰＢエンジンオイル、１０Ｗ－３０が工賃を含めて２４６５円があり、これに決めました。
ネットでエンジンオイルの粘度を調べたら、「10W」は低温側の粘度を表し、「W」は冬（WINTER）の意味で、低温時での始動性の強さを表します。「30」は高温側の粘度を表し、数値が高いほど粘り気が強く（硬く）なると記載されてありました。１０Ｗは室外温度－２０度位、３０は室外温度４５度～５０度位、関東の温度であるなら１０Ｗ－３０（－２０～５０度）で十分です。高いオイルは不要
次にエンジンオイル交換時期を調べてみました。エンジンオイルの業者は３０００キロ、５０００キロで交換が望ましいと言い、車のメーカーは１万キロ、または１年間で交換と言っています。エンジンオイル交換は、金のなる木ですから、エンジンオイルの業者はユーザーを騙してでも商売をしているのが現状です。ヨーロッパではエンジンオイルの交換は２～３万キロ
が普通らしいです。今度試しに、私の車のフィットを、走行距離２万キロでエンジンオイルの交換をしてみます。
店（大手の販売店）の受付の店員が車種を教えてくださいと言うので本田のフィットと言ったところ、ホンダ指定オイル、ウルトラオイル、３６００円と工賃５２５円の４１２５円と言われた。もっと安いオイルにしてくれと言ったら隣の店員に相談していたが、受付が素人で、マニュアル通りの高いエンジンオイルをすすめる、工賃を含めて２５００円位のエンジンオイルにしてくれと言ったら、ＰＢエンジンオイル、１０Ｗ－３０が工賃を含めて２４６５円があり、これに決めました。
ネットでエンジンオイルの粘度を調べたら、「10W」は低温側の粘度を表し、「W」は冬（WINTER）の意味で、低温時での始動性の強さを表します。「30」は高温側の粘度を表し、数値が高いほど粘り気が強く（硬く）なると記載されてありました。１０Ｗは室外温度－２０度位、３０は室外温度４５度～５０度位、関東の温度であるなら１０Ｗ－３０（－２０～５０度）で十分です。高いオイルは不要
次にエンジンオイル交換時期を調べてみました。エンジンオイルの業者は３０００キロ、５０００キロで交換が望ましいと言い、車のメーカーは１万キロ、または１年間で交換と言っています。エンジンオイル交換は、金のなる木ですから、エンジンオイルの業者はユーザーを騙してでも商売をしているのが現状です。ヨーロッパではエンジンオイルの交換は２～３万キロ
が普通らしいです。今度試しに、私の車のフィットを、走行距離２万キロでエンジンオイルの交換をしてみます。
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エンジンオイル
kaoaru
さん
クルマで使用しているオイル類で一番過酷な条件下にあるのがエンジンオイルです。（ミッションオイルだと思っている人もいるようですが）一番劣化しやすい環境ですので、エンジンかけなくても早め交換しないとエンジン内部に「茶渋」のごとく汚れが付着します。一番安い１０Ｗ－３０で￥１５００くらいだと思いますが、それで３０００キロくらいが目安です。それがホントのところです。それ以上交換間隔を伸ばすとどうなるか？は、やってみるとわかります。エンジン内の部品磨耗が激しくなります。ウチのパイザーはもうすぐ１０年。カム音がうるさくなってきました。いやいや、私も交換サイクルを長くしているもので・・・。先立つモノがないので致し方なく・・・。
(2010年06月10日 13時09分58秒)
Re:エンジンオイル(06/23)
e-device
さん
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