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2009年08月30日
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前回2005年の小泉純一郎元首相が声高に叫んだ【郵政民営化、是か否か】で行われた総選挙から4年。この間、小泉、安陪、福田、麻生と1年交代で首相が交代するという自民党の体たらくと、その自民にベッタリの公明党による与党政治の実態が、官僚内閣制であったことが現実感をもって体感してきました。さすがに、4人目の麻生首相が誕生した昨年9月時点では、1ヶ月後(昨年10月)にも総選挙になるのではないかと報道され、何だかんだと先送りを繰り返す(この間、自民党は失策続きで実質自滅状態)という状況。その結果、実質10ヶ月以上にもおよぶ選挙戦を余儀なくされた各候補者にとっては、本当にご苦労様でしたというほかありません。その選挙も、7月21日解散⇒8月18日公示⇒(本日)8月30日投票の40日間という『なが~い』選挙日程。この日程を組んだ麻生首相のKYぶりを改めて、超KYな人というほかありません。


 開票(午後8時)から4時間後、NHK選挙速報は、当選確実数で、自民:98、民主:284、残数:62という、前回とは真逆の結果が表示されています。時間を追うにつれ、その差は広がりつつあり、民主党が単独過半数を確保し、最終的に300議席を超えるかどうかが注目です。※⇒【最終的には、自民:118、民主:308という結果に】この結果は、戦後から続いてきた現状の自民党政権の実態が官僚内閣制であったこと、その弊害に、当の自民党では修正が効かないことを、多くの国民がはっきり見抜いてしまった結果と考えます。また、最悪、たとえ、自民党と民主党の政策がそう変わらないものだとしても、自民党ではなく民主党の手で、現状の行政上の膿を出し尽くして欲しい、その上でそれらへの対策を政策実現という形で実行して欲しいという期待の表れと考えます。同時に、自民党政権が官僚内閣制そのままに行われ、今後も続いていくのでは『たまったものではない』という不安感や焦燥感が働いたものと考えます。

明朝の報道をみるまでもなく、民主党政権が誕生します。日本新党の細川護煕首相が誕生したときとは状況が異なります。一過性の政権交代ではなく、官僚制度・公務員制度の改革を伴う政権交代です。
 それ故、民主党の真の力量が試されます。マニフェストで掲げた5大公約である、
(1) 行政の無駄遣いをなくし、下記政策を実現する財源を確保できるか?
(2) 子育て・教育に関し、血のかよった行政を実現できるか?
(3) 年金・医療の問題解決を図り、将来不安を取り除けるか?
(4) 地域主権を確立し、地方分権・道州制への移行を実現できるか?
(5) 若者と中高年の雇用を回復・安定させ、経済に活力を取り戻せるか?


 以上の主要課題とは別に高速道路の無料化など不安材料があります。 高速道路無料化には反対です。暫定税率を廃止した上で、一般車両については、道路補修に必要となる適正な高速道路利用料を設定する案を提案します。ここで、業務用車両については格安(限りなく無料)にして配送料金(運賃)の低価格化を目指して欲しいと考えます。 物流や高速バスなど格安料金となることで、経済の活性化に繋がると考えます。と同時に、一般車両を無料化することで高速道路の維持管理に税金を投入して財源の逼迫を招く、温室効果ガス排出量増大を招くなどマイナス要因が大きいと考えます。再考を求めます。 また、年金・医療や地方分権など、レンジの長いテーマについては早期にマイルストーンを示して欲しい。また、外交・安全保障については(政策の継続性も考慮に入れて)徐々に舵を切って欲しいと考えます。同時に、拉致問題の解決に尽力して欲しい。

 今回の選挙結果は、新しい【日本の夜明け】です。上述の課題は、官僚ではなく国会議員自身で案をまとめ、確実に行政執行できる行政改革が必要です。何はともあれ、景気回復(新規事業の立ち上げ、失業率の改善)が急務です。自民党政権のときのような一部議員だけが目立つのではなく、全議員が一体感をもって日本丸を浮上させることに邁進して欲しいと考えます。

※の部分:8月31日 23:15 追記





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最終更新日  2009年08月31日 23時16分48秒
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