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Comments
2004.11.14
カテゴリ： カテゴリ未分類
いつもの飛行エリアでEP16を２フライトしてきました。１フライト目はピニオン15Tでホバリングです。安定感は前回と同様です。ホバリングのみですのでパワー感はわかりません。
ノーマルモードのみ
初期値 ローター回転数 1380rpm
ホバリング時 14A
負荷が軽いのでまったく心配していなかったのですが６分ほどホバリングした所でオートカット！運良く地上２．３０センチだったので普通に降りられました。モーターの温度は60度ぐらいでしたがプピコンが80度近くになってました。加熱でオートカットしたのでしょうか？
２フライト目はピニオンを10Tに換えてホバリング。電流は測りませんでしたがローター回転数は同じぐらいの設定です。
今度は１０分ほどホバリングしました。オートカットは働きませんでした。モータの温度は先ほどと同じぐらいでしたがスピコンは５０度ぐらいでしたのでまずまずです。飛ばしてて思ったのはピッチがスティックに反応するのが遅いということです。もう少しピッチカーブを立てて飛ばしてみようと思います。
通算３フライトです。
ノーマルモードのみ
初期値 ローター回転数 1380rpm
ホバリング時 14A
負荷が軽いのでまったく心配していなかったのですが６分ほどホバリングした所でオートカット！運良く地上２．３０センチだったので普通に降りられました。モーターの温度は60度ぐらいでしたがプピコンが80度近くになってました。加熱でオートカットしたのでしょうか？
２フライト目はピニオンを10Tに換えてホバリング。電流は測りませんでしたがローター回転数は同じぐらいの設定です。
今度は１０分ほどホバリングしました。オートカットは働きませんでした。モータの温度は先ほどと同じぐらいでしたがスピコンは５０度ぐらいでしたのでまずまずです。飛ばしてて思ったのはピッチがスティックに反応するのが遅いということです。もう少しピッチカーブを立てて飛ばしてみようと思います。
通算３フライトです。
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Re:今日は(11/14)
シゲちゃん さん
ヤマゴンさん、おひさ～です。
最近HPのレイアウトが変わったんですね。ちょっと新鮮です。
ところで、電動ヘリをはじめられたんですか、って気が付くのが遅すぎました。（笑）
私も電動ヘリはボイジャーEを持ってます。これ以上に大きいクラスはGPでやってます。 最近つい衝動でCLIP400を買ってしまいました。初飛行は近じかです。 また一緒に飛ばしたいですね。 (2004.11.15 23:10:02)
最近HPのレイアウトが変わったんですね。ちょっと新鮮です。
ところで、電動ヘリをはじめられたんですか、って気が付くのが遅すぎました。（笑）
私も電動ヘリはボイジャーEを持ってます。これ以上に大きいクラスはGPでやってます。 最近つい衝動でCLIP400を買ってしまいました。初飛行は近じかです。 また一緒に飛ばしたいですね。 (2004.11.15 23:10:02)
Re[1]:今日は(11/14)
ヤマゴン
さん
シゲちゃんさんお久しぶりです！
＞最近HPのレイアウトが変わったんですね。ちょっと新鮮です。
これは楽天のもので簡単に設定が変えられるんです。クリック一回しただけす。
＞私も電動ヘリはボイジャーEを持ってます。これ以上に大きいクラスはGPでやってます。 最近つい衝動でCLIP400を買ってしまいました。初飛行は近じかです。 また一緒に飛ばしたいですね。
シゲちゃんさんのビシッとしたホバリングは何回か拝見させていただきました。私のホバはまだまだです。っていうかまだ３回ぐらいしか飛ばしてないです。早くうまくなりたいんですがリポがワンパックしかないので一回飛ばすと１時間以上飛ばせません。ぜひ今度教えてください、よろしくお願いします。
(2004.11.16 21:45:58)
＞最近HPのレイアウトが変わったんですね。ちょっと新鮮です。
これは楽天のもので簡単に設定が変えられるんです。クリック一回しただけす。
＞私も電動ヘリはボイジャーEを持ってます。これ以上に大きいクラスはGPでやってます。 最近つい衝動でCLIP400を買ってしまいました。初飛行は近じかです。 また一緒に飛ばしたいですね。
シゲちゃんさんのビシッとしたホバリングは何回か拝見させていただきました。私のホバはまだまだです。っていうかまだ３回ぐらいしか飛ばしてないです。早くうまくなりたいんですがリポがワンパックしかないので一回飛ばすと１時間以上飛ばせません。ぜひ今度教えてください、よろしくお願いします。
(2004.11.16 21:45:58)
Re[2]:今日は(11/14)
シゲちゃん さん
＞ぜひ今度教えてください、よろしくお願いします。
はい、私でできることであればよろこんで、
書き込みを拝見している限りからアドバイスできることは、‥
１ ヘリのセッティングは、意外に思うくらいピッチの変化は敏感にするのが正解です。
２ ホバリングのメインロータ回転数は、～1460rpm程度でもOKです。回転が高めの方が制御力があってホバリングポイントに小舵で持っていき易いです。
３ ピッチ変化に対して、メインロータ回転数は、あくまでも一定とはるようにスロットルカーブを合わせ込みます。
４ 日によって、風の強さが異なります。風が吹くほどメインロータ回転数は上げましょう。（～1500rpm）
風の無いときは下げましょう。（1360rpm～）ホバリングピッチとホバリングスロットルで合わせましょう。
５ あとは、とにかく飛ばしなれましょう。顔に受ける風も当て舵を打つのに重要な情報です。
‥てなところでしょう。とりあえず、
一度市内の河川敷にお邪魔したいとおもいつつ半年近くたってしまいました。その節はよろしくお願いします。 (2004.11.16 22:41:32)
はい、私でできることであればよろこんで、
書き込みを拝見している限りからアドバイスできることは、‥
１ ヘリのセッティングは、意外に思うくらいピッチの変化は敏感にするのが正解です。
２ ホバリングのメインロータ回転数は、～1460rpm程度でもOKです。回転が高めの方が制御力があってホバリングポイントに小舵で持っていき易いです。
３ ピッチ変化に対して、メインロータ回転数は、あくまでも一定とはるようにスロットルカーブを合わせ込みます。
４ 日によって、風の強さが異なります。風が吹くほどメインロータ回転数は上げましょう。（～1500rpm）
風の無いときは下げましょう。（1360rpm～）ホバリングピッチとホバリングスロットルで合わせましょう。
５ あとは、とにかく飛ばしなれましょう。顔に受ける風も当て舵を打つのに重要な情報です。
‥てなところでしょう。とりあえず、
一度市内の河川敷にお邪魔したいとおもいつつ半年近くたってしまいました。その節はよろしくお願いします。 (2004.11.16 22:41:32)
Re[3]:今日は(11/14)
ヤマゴン
さん
シゲちゃんさんアドバイスありがとうございます。
昨日早朝また２フライトしてきました。
ピッチカーブを少し立ててローター回転数も1450rpmぐらいに合わせて飛ばしました。スロットルカーブはガバナーモードですので横一直線です。
前回飛ばした時よりピッチのコントロールはしやすくなりました。しかし、左右に機体が流れやすいような気がします。これは前回同様です。どこかが悪いのでしょうか？リンケージは渋いような所は見うけられません。ただ腕が悪いだけかも？
(2004.11.18 21:56:47)
昨日早朝また２フライトしてきました。
ピッチカーブを少し立ててローター回転数も1450rpmぐらいに合わせて飛ばしました。スロットルカーブはガバナーモードですので横一直線です。
前回飛ばした時よりピッチのコントロールはしやすくなりました。しかし、左右に機体が流れやすいような気がします。これは前回同様です。どこかが悪いのでしょうか？リンケージは渋いような所は見うけられません。ただ腕が悪いだけかも？
(2004.11.18 21:56:47)
Re[4]:今日は(11/14)
シゲちゃん さん
ヤマゴンさん
＞シゲちゃんさんアドバイスありがとうございます。
＞昨日早朝また２フライトしてきました。
お～うぅ！燃えてますねぇ！！
＞しかし、左右に機体が流れやすいような気がします。
ちょっとこの記述では、理解しがたい定性的な表現ですので、一般的な表現で以下アドバイスのつもりで書きます。
今回のローター回転数にしたことで、これまでのヤマゴンさんのセッティングに比べて制御力が増していますが、逆にどっしり感は薄れるはずです、これがヤマゴンさんの感じている流れる感じがする、という表現かもしれません。 じつにホバリングという状態は、いかにも支えの無い浮遊状態ですので、上級者は例外なく当て舵を打ち込んで止める操作をやってます。決して止まるという性質におんぶしてホバリングさせることはありません。厳しいようですが、じつにそれがホバリングです。あまりにも流れやすいと感じたならば、ローター回転数を1400rpm程度とか、下げてみて自分のフィーリングに合う回転数にすることができます。そうそう、メインロータの翼型（対称、準対称、ｓカンバー、クラークY）、捻り下げの有無、によって横滑り感はだいぶん変わります、これはその場で交換してみないと感覚を比較しにくいです。
でも、やはり注意すべき点は、決してヘリの自立安定性におんぶしないことです。 相当厳しい表現かもしれませんが、上手なホバリングはそうしないと出来ないです。 一度ご一緒したいですね。 上を目指して頑張ってください。 では、また。
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(2004.11.18 23:57:02)
＞シゲちゃんさんアドバイスありがとうございます。
＞昨日早朝また２フライトしてきました。
お～うぅ！燃えてますねぇ！！
＞しかし、左右に機体が流れやすいような気がします。
ちょっとこの記述では、理解しがたい定性的な表現ですので、一般的な表現で以下アドバイスのつもりで書きます。
今回のローター回転数にしたことで、これまでのヤマゴンさんのセッティングに比べて制御力が増していますが、逆にどっしり感は薄れるはずです、これがヤマゴンさんの感じている流れる感じがする、という表現かもしれません。 じつにホバリングという状態は、いかにも支えの無い浮遊状態ですので、上級者は例外なく当て舵を打ち込んで止める操作をやってます。決して止まるという性質におんぶしてホバリングさせることはありません。厳しいようですが、じつにそれがホバリングです。あまりにも流れやすいと感じたならば、ローター回転数を1400rpm程度とか、下げてみて自分のフィーリングに合う回転数にすることができます。そうそう、メインロータの翼型（対称、準対称、ｓカンバー、クラークY）、捻り下げの有無、によって横滑り感はだいぶん変わります、これはその場で交換してみないと感覚を比較しにくいです。
でも、やはり注意すべき点は、決してヘリの自立安定性におんぶしないことです。 相当厳しい表現かもしれませんが、上手なホバリングはそうしないと出来ないです。 一度ご一緒したいですね。 上を目指して頑張ってください。 では、また。
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(2004.11.18 23:57:02)
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