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驢鳴犬吠
２０２１年に息子が「キャンピングカーに乗りたい！」と宣もうた時からキャンピングカーの魅力にドはまりしました。 レンタルキャンピングカーを利用しつつ、いつか自身のキャンピングカーを夢見るアラフィフおやじです。
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2022.10.24
テーマ： キャンピングカー キャンプ(94)
カテゴリ： 驢鳴犬吠的キャンピングカーについて
海外製キャンピングカーのベース車両にもなっているFIATの商用バン「デュカト」が日本のキャンピングカービルダー5社と正規代理店契約を結んだと報じらてれいました。
国内ビルダー製デュカトバンコンはどういったレイアウトになるんでしょうか？
早くて2022年春ごろのキャンピングカーショーでお目見えするモデルもあるとかで待ち遠しいですね。
さて、一応はベース車両としてビルダー向け販売という事なんですが、ゆくゆくは一般販売も視野に逸れているとか。
ところで、今回国内に入ってくるデュカトの最小モデルL２H２のサイズは5413mm×2050mm、全高は2524mmです。
ハイエースのスーパーロングより一回り大きいですが、最少旋回半径が5.5ｍと同等サイズのカムロードベースキャブコン（5.4ｍ）並みでスーパーロングの6.1ｍに比べ市街地での取り回しが楽そうです。
実際、クレソンボヤージュやクレアを運転した経験から言えば市街地でも取り回しに不都合はあまり感じませんでしたのでこれはスーパーロングより有利だと思います。
動力性能や乗り心地も期待出来そうなのでセカンドシートがどうなってるか次第では購入検討しても良いかもしれません。
まぁ、お高いんでしょうけどね？
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国内ビルダー製デュカトバンコンはどういったレイアウトになるんでしょうか？
早くて2022年春ごろのキャンピングカーショーでお目見えするモデルもあるとかで待ち遠しいですね。
さて、一応はベース車両としてビルダー向け販売という事なんですが、ゆくゆくは一般販売も視野に逸れているとか。
ところで、今回国内に入ってくるデュカトの最小モデルL２H２のサイズは5413mm×2050mm、全高は2524mmです。
ハイエースのスーパーロングより一回り大きいですが、最少旋回半径が5.5ｍと同等サイズのカムロードベースキャブコン（5.4ｍ）並みでスーパーロングの6.1ｍに比べ市街地での取り回しが楽そうです。
実際、クレソンボヤージュやクレアを運転した経験から言えば市街地でも取り回しに不都合はあまり感じませんでしたのでこれはスーパーロングより有利だと思います。
動力性能や乗り心地も期待出来そうなのでセカンドシートがどうなってるか次第では購入検討しても良いかもしれません。
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