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2007.10.25
カテゴリ： カテゴリ未分類
いよいよ始まりましたね、２年に１回の開催で毎回楽しみですが
残念ながら一回も行ったことはありません
まあ人ごみが嫌いなんで、もっぱら雑誌とネットで楽しんでいます。
中でも気に入ったのがこの２台。
ダイハツ･マッドマスター
なんかパリダカのラリーカーみたいですね。
スズキ・Ｘヘッド
時期ジムニーのモチーフとなるんでしょうか？
根本的にオイラはスポーツセダンが好きなんで、
スタイルがカッコいいですね！
ショー用なんで軽四サイズではなさそうですが、１５００ｃｃくらいで
余裕を持たせたら魅力的かもしれませんね！？
あと技術的には三菱の電気自動車が気になります、
計画前倒しの２００９年に市販されるらしいのですが、
雑誌での試乗した評論家の評価が高く、テリー伊藤氏も
絶対に買うと断言しておりました。
いよいよ来たか！ってとこですねぇ、家庭の電源プラグで充電出来て
走れるというのが現実になるんですね！
トヨタのプリウスもプラグインハイブリッドとして、通勤程度は
電気のみでＯＫにして、電気が少なくなればハイブリッドにする
まあ凄いけど三菱のアイミーブも２００万円～でプリウスは
今でも２３０万円位しますんで、ベースや同クラスの車と比べて
５０～７０万円くらいは高い気もするので、３０万円くらいの
差にならないとガソリンの差額でペイできないですよね？
しかも壊れたらバカ高いし(プリウスのメインバッテリー７０万円ほど・・・）
単なるステータスとか環境に配慮してる満足度のみで、
財布に優しくない気もしますが、地球の資源を考えれば今後益々
注目される技術ですね。
オイラが勤務していた日産にももうちょっと頑張って欲しいです。
残念ながら一回も行ったことはありません
まあ人ごみが嫌いなんで、もっぱら雑誌とネットで楽しんでいます。
中でも気に入ったのがこの２台。
ダイハツ･マッドマスター
なんかパリダカのラリーカーみたいですね。
スズキ・Ｘヘッド
時期ジムニーのモチーフとなるんでしょうか？
根本的にオイラはスポーツセダンが好きなんで、
スタイルがカッコいいですね！
ショー用なんで軽四サイズではなさそうですが、１５００ｃｃくらいで
余裕を持たせたら魅力的かもしれませんね！？
あと技術的には三菱の電気自動車が気になります、
計画前倒しの２００９年に市販されるらしいのですが、
雑誌での試乗した評論家の評価が高く、テリー伊藤氏も
絶対に買うと断言しておりました。
いよいよ来たか！ってとこですねぇ、家庭の電源プラグで充電出来て
走れるというのが現実になるんですね！
トヨタのプリウスもプラグインハイブリッドとして、通勤程度は
電気のみでＯＫにして、電気が少なくなればハイブリッドにする
まあ凄いけど三菱のアイミーブも２００万円～でプリウスは
今でも２３０万円位しますんで、ベースや同クラスの車と比べて
５０～７０万円くらいは高い気もするので、３０万円くらいの
差にならないとガソリンの差額でペイできないですよね？
しかも壊れたらバカ高いし(プリウスのメインバッテリー７０万円ほど・・・）
単なるステータスとか環境に配慮してる満足度のみで、
財布に優しくない気もしますが、地球の資源を考えれば今後益々
注目される技術ですね。
オイラが勤務していた日産にももうちょっと頑張って欲しいです。
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