PR
Keyword Search
▼キーワード検索
ｈａｐｐｙ＆ｆｉｎｅ−ｐａｐａ
毎度！
Calendar
Comments
Freepage List
2007.12.18
カテゴリ： カテゴリ未分類
昨日発売されたダイハツ・タントを見てきました。
軽四初の ピラーレスのスライドドア(ミラクルオープンドアと題しています）を採用しているので、センターピラーが無く、小さなお子さんや足腰の弱い方などの乗り降りが非常にしやすいです。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/index.htm
軽四のボディで剛性は大丈夫かと心配する人も居ますが、そこは半分トヨタ？のダイハツ、トヨタのアイシスやラウムと同じ手法のビルトインピラーなど様々な技術でクラストップクラスの衝突安全基準をクリアしないと発売する訳がないです、問題ないでしょう。
ＣＭキャラがタントが夫婦役でユースケサンタマリア・小池栄子、カスタム系が兄弟役で伊東英明・長澤まさみ なんで軽四のファミリー層と新卒需要を刈り取るんでしょうね～、日産にＯＥＭで売ってくれないかなぁ・・・無理だな(苦笑）
しかし値段が結構しますね、嫁用に買うならカスタムＸ－ＬＴＤ（ＣＶＴ仕様の電動スライドドア付き）が欲しいのですが、消費税込みで１４７万円かぁ・・・結構するなぁ・・・
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＊コレは密かに凄い技術らしい
世界初※2のスーパーインテリジェント触媒
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
でも自分だけが乗るなら、今日試乗した新型フィットが良いな。
以前書いたときは見ただけでしたが、乗ってビックリ！
アイドリングが静かで振動が無いのだ！
乗り心地も一クラス上の乗り心地で、旧型からは飛躍的アップですね。
若干低速時のハンドルが軽すぎて違和感有りますが、慣れれば問題ないかと。
乗ったのは１５００ｃｃの上級グレードで高いけど、雑誌見たら１３００ｃｃでも走りは遜色ないという事で、コミコミ１５０万円ほどで乗れるみたいですからね、実燃費は軽四よりもこのクラスの方が良いから、高速なんかも利用する人はフィットのほうが良いでしょうね。
買取り屋から見て、フィットは距離走っても輸出が効くから良い値段で買取れるのも魅力です。
軽四初の ピラーレスのスライドドア(ミラクルオープンドアと題しています）を採用しているので、センターピラーが無く、小さなお子さんや足腰の弱い方などの乗り降りが非常にしやすいです。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/index.htm
軽四のボディで剛性は大丈夫かと心配する人も居ますが、そこは半分トヨタ？のダイハツ、トヨタのアイシスやラウムと同じ手法のビルトインピラーなど様々な技術でクラストップクラスの衝突安全基準をクリアしないと発売する訳がないです、問題ないでしょう。
ＣＭキャラがタントが夫婦役でユースケサンタマリア・小池栄子、カスタム系が兄弟役で伊東英明・長澤まさみ なんで軽四のファミリー層と新卒需要を刈り取るんでしょうね～、日産にＯＥＭで売ってくれないかなぁ・・・無理だな(苦笑）
しかし値段が結構しますね、嫁用に買うならカスタムＸ－ＬＴＤ（ＣＶＴ仕様の電動スライドドア付き）が欲しいのですが、消費税込みで１４７万円かぁ・・・結構するなぁ・・・
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＊コレは密かに凄い技術らしい
世界初※2のスーパーインテリジェント触媒
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
でも自分だけが乗るなら、今日試乗した新型フィットが良いな。
以前書いたときは見ただけでしたが、乗ってビックリ！
アイドリングが静かで振動が無いのだ！
乗り心地も一クラス上の乗り心地で、旧型からは飛躍的アップですね。
若干低速時のハンドルが軽すぎて違和感有りますが、慣れれば問題ないかと。
乗ったのは１５００ｃｃの上級グレードで高いけど、雑誌見たら１３００ｃｃでも走りは遜色ないという事で、コミコミ１５０万円ほどで乗れるみたいですからね、実燃費は軽四よりもこのクラスの方が良いから、高速なんかも利用する人はフィットのほうが良いでしょうね。
買取り屋から見て、フィットは距離走っても輸出が効くから良い値段で買取れるのも魅力です。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
