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2008.05.13
カテゴリ： カテゴリ未分類
◆日産＆仏ルノー連合と印バジャジ・オート、2500ドルの低価格車を開発へ
｜
コードネームを「ウルトラ・ローコスト・カー」を意味する『ULC』とした
最低ディーラー卸売価格が2500ドル(約25.7万円)となる新モデルの開発・
生産、および販売を行う合弁企業を設立すると発表。
｜
出資比率はバジャジが50％、日産とルノーが各25％。年産能力は40万台で、
2011年初旬の販売開始を予定している。
ナノはエアコンやステレオは勿論、安全装備は皆無でしたので、日本に来ても輸送費や関税で高くなってミラやアルトのバンと大して値段が変わらなくなるから意味なかったですが、大国インドやその近辺では影響大でしょうね！当然将来の買い替えユーザーに発展させるのが狙いでしょうから。
◆トヨタ、「アルファード」を全面改良。兄弟車「ヴェルファイア」も投入
｜
新型アルファードをトヨペット店で、これまでアルファードVを販売してい
たネッツ店でヴェルファイアを発売。全長4850～4865mm、全幅1830～1840mm、
全高1890～1900mmで、先代より全幅を10～25mm程拡大、全高を35～45mm程度
低くしている。ホイールベースは50mm延長し、2950mmに。室内高は10mm拡大、
室内長も75mm拡大された。価格は300万～468.9万円。月販目標は各3000台。
｜
エンジンは、最高出力280ps/6200r.p.m.、最大トルク35.1kg-m/4700r.p.m.の
3500ccV6と最高出力170ps/6000r.p.m.、最大トルク22.8kg-m/4000r.p.m.の
2400cc直4の2種類。3500cc車は6速ATを採用し、先代の3000cc車に対して
約7％の燃費向上、2400cc車はCVTを採用し、約20％の燃費向上を果たした。
3500cc車の燃費は9.1～9.5km/L、2400cc車の燃費は11.4～11.6km/L。
｜
セカンドシートにエグゼクティブパワーシートを採用。フロント席シート
バックに備えられた大型フットレスト、パワーオットマンや大型ヘッドレス
ト、大型アームレストを装備。サードシートは、スペースアップ機構により
シート跳ね上げの操作性を大幅に改善。トヨタ初のスパッタリング工法によ
る金属加飾や木目調パネルなどにより室内の高級感を演出。サードシートま
で続くLED室内間接照明は4段階の明るさ調整が可能。トヨタ初の「ルーフス
ポイラー格納式リヤワイパー」は、すっきりとした見映えを実現した。
｜
新型車は、「威風堂々、ミニバンの頂点」をテーマに、その商品力を全てに
おいて格段に進化させ、アルファードは「上品」「洗練」を、ヴェルファイ
アは「力強さ」「先進性」の特長を際立たせた外観とした。VELLFIRE(ヴェ
ルファイア)は、英語の「VELVET(もの静かな)」+「FIRE(情熱)」からの造語。
｜
「走りと内装にこだわり高級感を高めた」、「オーナーが誇りを感じられる
威風堂々たる車にした」、「ミニバンの市場は必ず安定的にあると確信し、
今回、市場に投入した」と渡辺社長。
｜
新型車の発表をインターネット上のバーチャル空間である「トヨタメタポリ
ス」でも行った。生産工場はトヨタ車体のいなべ工場。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/May/nt08_030.html
トヨタでは最高級ミニバンのアルファードがモデルチェンジ、上級グレードのエグゼクティブキャプテンシートは一回座ってみたいですねぇ、今日はネッツ店が定休日だったので見れませんでしたが、実際に今度見てこよっと！
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コードネームを「ウルトラ・ローコスト・カー」を意味する『ULC』とした
最低ディーラー卸売価格が2500ドル(約25.7万円)となる新モデルの開発・
生産、および販売を行う合弁企業を設立すると発表。
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出資比率はバジャジが50％、日産とルノーが各25％。年産能力は40万台で、
2011年初旬の販売開始を予定している。
ナノはエアコンやステレオは勿論、安全装備は皆無でしたので、日本に来ても輸送費や関税で高くなってミラやアルトのバンと大して値段が変わらなくなるから意味なかったですが、大国インドやその近辺では影響大でしょうね！当然将来の買い替えユーザーに発展させるのが狙いでしょうから。
◆トヨタ、「アルファード」を全面改良。兄弟車「ヴェルファイア」も投入
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新型アルファードをトヨペット店で、これまでアルファードVを販売してい
たネッツ店でヴェルファイアを発売。全長4850～4865mm、全幅1830～1840mm、
全高1890～1900mmで、先代より全幅を10～25mm程拡大、全高を35～45mm程度
低くしている。ホイールベースは50mm延長し、2950mmに。室内高は10mm拡大、
室内長も75mm拡大された。価格は300万～468.9万円。月販目標は各3000台。
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エンジンは、最高出力280ps/6200r.p.m.、最大トルク35.1kg-m/4700r.p.m.の
3500ccV6と最高出力170ps/6000r.p.m.、最大トルク22.8kg-m/4000r.p.m.の
2400cc直4の2種類。3500cc車は6速ATを採用し、先代の3000cc車に対して
約7％の燃費向上、2400cc車はCVTを採用し、約20％の燃費向上を果たした。
3500cc車の燃費は9.1～9.5km/L、2400cc車の燃費は11.4～11.6km/L。
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セカンドシートにエグゼクティブパワーシートを採用。フロント席シート
バックに備えられた大型フットレスト、パワーオットマンや大型ヘッドレス
ト、大型アームレストを装備。サードシートは、スペースアップ機構により
シート跳ね上げの操作性を大幅に改善。トヨタ初のスパッタリング工法によ
る金属加飾や木目調パネルなどにより室内の高級感を演出。サードシートま
で続くLED室内間接照明は4段階の明るさ調整が可能。トヨタ初の「ルーフス
ポイラー格納式リヤワイパー」は、すっきりとした見映えを実現した。
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新型車は、「威風堂々、ミニバンの頂点」をテーマに、その商品力を全てに
おいて格段に進化させ、アルファードは「上品」「洗練」を、ヴェルファイ
アは「力強さ」「先進性」の特長を際立たせた外観とした。VELLFIRE(ヴェ
ルファイア)は、英語の「VELVET(もの静かな)」+「FIRE(情熱)」からの造語。
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「走りと内装にこだわり高級感を高めた」、「オーナーが誇りを感じられる
威風堂々たる車にした」、「ミニバンの市場は必ず安定的にあると確信し、
今回、市場に投入した」と渡辺社長。
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新型車の発表をインターネット上のバーチャル空間である「トヨタメタポリ
ス」でも行った。生産工場はトヨタ車体のいなべ工場。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/May/nt08_030.html
トヨタでは最高級ミニバンのアルファードがモデルチェンジ、上級グレードのエグゼクティブキャプテンシートは一回座ってみたいですねぇ、今日はネッツ店が定休日だったので見れませんでしたが、実際に今度見てこよっと！
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