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2009.02.24
カテゴリ： カテゴリ未分類
2009年2月24日（火）
ミツオカ、新型霊柩車 「おくりぐるま」
発表
本邦初の新型霊柩車のプレス向け発表会を光岡自動車が開催した。アカデミー賞人気も手伝い!? 会場にはさまざまなメディアが取材に訪れた。
新型霊柩車の正式名は「ミツオカリムジン type2-04（ニイゼロヨン）」で、カローラアクシオベースの4代目ガリューのホイールベースを標準で600mmストレッチ。全長＝5170mm×全幅=1690mm×全高＝1460mm、車両重量＝1495kg、最小回転半径＝6130mm。エンジンは直4DOHCで、STDが1.5リッター、DLXが1.8リッター、トランスミッションはCVTと、このあたりはそのままカローラだ。価格はST（スタンダード）が522万9000円～、DLX（デラックス）が558万6000円～。
キャデラックなどのアメリカ車ベース（1000万円前後）やクラウンベース（800万円前後）に比べ低価格。さらに全長5170mmと、7000mm前後の従来モデルより格段に取回しが楽なため、最近増えている、女性のみのスタッフで葬儀運営を行う会社でのニーズも期待できるなど、時代に合ったコンセプトをもつ。
開発を担当した河村賢整取締役副社長（写真）によれば、霊柩車の製作会社は全国に7、8社あり、市場は年間400～500台。光岡自動車の場合、15年前からアメリカ製のキャデラック・ブロアムベースの霊柩車の輸入を始めたという（当時の価格で1250万円）。だが、アメリカ車の故障の多さや仕上げの荒さかからクレームが出ることも多く、2002年からフーガベースの自社製作モデルを発売するようになったという。現在、光岡の市場シェアは約10％で、今回の「ミツオカリムジン type2-04（ニイゼロヨン）」の投入によって、シェア20％、100台を目指す。
完全受注生産で、細部のオーダーなども可能。納期は3～4ヶ月。
ところで、以前はお馴染みだった「宮型」（後半がみこし風のタイプ）は、最近ではイメージなどから近隣住民に、火葬場や斎場への出入りを断られるケースも多く、あまり作られなくなってきているという。ミツオカで作るのも「洋型」と言われるバンタイプの霊柩車だが、宮大工の手になる日本の伝統カスタムカーが姿を消すのは少々さびしい。
新型霊柩車の正式名は「ミツオカリムジン type2-04（ニイゼロヨン）」で、カローラアクシオベースの4代目ガリューのホイールベースを標準で600mmストレッチ。全長＝5170mm×全幅=1690mm×全高＝1460mm、車両重量＝1495kg、最小回転半径＝6130mm。エンジンは直4DOHCで、STDが1.5リッター、DLXが1.8リッター、トランスミッションはCVTと、このあたりはそのままカローラだ。価格はST（スタンダード）が522万9000円～、DLX（デラックス）が558万6000円～。
キャデラックなどのアメリカ車ベース（1000万円前後）やクラウンベース（800万円前後）に比べ低価格。さらに全長5170mmと、7000mm前後の従来モデルより格段に取回しが楽なため、最近増えている、女性のみのスタッフで葬儀運営を行う会社でのニーズも期待できるなど、時代に合ったコンセプトをもつ。
開発を担当した河村賢整取締役副社長（写真）によれば、霊柩車の製作会社は全国に7、8社あり、市場は年間400～500台。光岡自動車の場合、15年前からアメリカ製のキャデラック・ブロアムベースの霊柩車の輸入を始めたという（当時の価格で1250万円）。だが、アメリカ車の故障の多さや仕上げの荒さかからクレームが出ることも多く、2002年からフーガベースの自社製作モデルを発売するようになったという。現在、光岡の市場シェアは約10％で、今回の「ミツオカリムジン type2-04（ニイゼロヨン）」の投入によって、シェア20％、100台を目指す。
完全受注生産で、細部のオーダーなども可能。納期は3～4ヶ月。
ところで、以前はお馴染みだった「宮型」（後半がみこし風のタイプ）は、最近ではイメージなどから近隣住民に、火葬場や斎場への出入りを断られるケースも多く、あまり作られなくなってきているという。ミツオカで作るのも「洋型」と言われるバンタイプの霊柩車だが、宮大工の手になる日本の伝統カスタムカーが姿を消すのは少々さびしい。
おくりびと ではなく おくりぐるま
オスカー受賞の後の随分とタイムリーな発表ですなぁ
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