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2009年04月の記事
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ステム逆転
見た目の問題です。先日走りに行ったときに、ポジション調整をしました。結局、標準状態から、30mmダウンの位置。スペーサーの全部がステムの上側についており、見た目が変です。出すぎです。コラムをカットするという手もあります。そうすれば、スッキリしますね。軽量化にもなる。でも、違う方法を！ステム逆転！このステムは、90mm-7度。ステムの高さが45mm。オフセットが12.5mm。ひっくり返すと、25mm下がります。これまで、30mmだったので、スペーサーを入れ替えると+5mmということになります。スペーサーは10mm+20mmの組み合わせでした。そこで、5mmのスペーサーを購入です。ワンポイントを入れてみました。ほんとは、ゴールドかレッドがよかったんですが。。。この大きさは在庫がなかった。ブルーのワンポイントです。でも。。。。肉厚が違うんですね。すこし、薄い。というか、標準が厚いんですね、きっと。ちょいと段差が付きますが、こんな感じになりました。いい感じです。
2009/04/29
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Eyeウエア GET
新しいアイウェアをGETしました。なんだか、最近、散財しています大丈夫かな？？なんて思いながら、ポチっとしてしまった。GETしたものは、なんと!OAKLEY RADARってなやつです。レンズのタイプは、RANGEという海外もの。まぁ、安かったんで、いいか。本物か？レンズは、交換できるんで、買い増ししてもいいかななんて思った。今までのがSWANSの偏光で真っ黒だったんで、山の中では暗すぎって感じでした。こいつは、VR28 Black Iridiumですが、意外と暗くありません。ブラックというものの、オレンジ系です。Radarには、Path、Pitch、Rangeとレンズの大きさが３種類あります。Rangeは一番大きいので、すこし頬骨にあたる感じがしますが、しゃぁないかという程度。あと、フレームが、本国仕様とJapanフィットとかAsianフィットとかいって、アジア系の骨格に合わせたフレームがあるらしい。もちろん、アメリカン仕様です。でも、装着感に違和感もないし、かっこいいので問題ない。プロスポーツ選手ならこだわるだろうけど。ミーハーなおいらには、Oakleyってだけで十分。
2009/04/28
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初体験！
今日はMTBネタではありません。。。。なんと、ロードバイク初体験です。こんなタイヤの細いバイク・・・これまで、まったく関心のなかった分野です。昨日ショップに行ったら明日の試乗会に参加決定ですから。。。みたいな。その試乗会もTrekのカーボンバイクであるMadoneの試乗会。そんなん、いっても。。。。わからんし。ロードバイクも準備・・・・あるある。Trekの2.1に乗せられ（これはアルミ）参加です。食わず嫌いはいかんと思い、乗ってみた。これは、走ります。漕いだら漕いだ分、進んでくれます。ま、軽いのと細いタイヤで抵抗が少ない。当たり前だ。しかーし、ロードのシフターの使い方がわからん＠＠＠２ｋｍほど、あれこれしながら走った。もちろん、一番重～いギアで。シマノだったんですけど、レバーとブレーキレバーを傾けてチェンジするのがようやくわかった。１５ｋｍほど走って、試乗会場へ。山の登りに比べたら、屁でもありません。乗る気はなかったんですが、Madoneとやらにも乗ってみた。軽いです。しかし、、、、、ただ、走るだけのバイク。（失礼かもしれませんね）私には向いてません。コーナーを攻めれるわけでもなく、ただ、漕ぐだけ。ロード乗りの方からすれば、山に行って何が面白い？と言われるのと同じでしょうね。Madone、トップモデルは１１０マンくらいします。ん～わからん。初体験でした。
2009/04/19
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XCライドとお買いもの
今日は、平日です！休みを半ば強引にとって、走ってきました。今日は完全なＸＣコースです。コース案内には、”マウンテンバイクコース（遊歩道）”と優先順位が上です。もちろんレースも開催されるちゃんとしたコース。山の中にシングルがきれいに整備され、とっても走りやすい。山だけあって、やはり、登りがあります。舗装路からシングルに入って、すでに乳酸でまくりで、心臓は爆発寸前。へろへろです。しかし、ここから下りはサイコーです。結構、テクニカルなセクションもあり、楽しいコースでした。いろいろと組み合わせられるコースで、最長で６ｋｍくらいのコースです。一緒に行った元エリートの師匠についていっても、コーナー抜けるたびに離されていく。ま、当然ですね。調子に乗ったところで、２回ほどコケました。スピードの遅いコーナーだったので、よかった。やはり、腹八分目が良いみたいです。ところで、登りセクションで、師匠からハンドル低くした方がいいかもと。で、スペーサーをすべて上にセットし一番低くした。いままでより２ｃｍ低くなってます。登りでの上半身が楽になりました。下りでは、かなり戦闘的なポジションです。走れないことはないんで、これで少し走ってみることに。しっかし、楽しいコースでした。で、帰りにプレミアムアウトレットというところに行ってきた。そこで、発見。ナイキのレーパンです。まだ、あったんですね。サイクルウエアが少しですけど、置いてありました。これがなんと、１４７０円ですよ！少しパッドが薄いようですけど、サンデーライダーにはこれで十分。ゲットですね。
2009/04/17
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フリーハブが・・・
なんか、ガタガタと音がするなぁ。と思っていた。SRAMのコンポはこんなもんなんか？なんて思っていた。ところが・・・・・・ふと、リアタイヤを触ってみると。。。。。ガタガタです。。。。クイックはきちんと閉まっている。でも、、ガタガタよく見ると、カセットとハブが数ミリ動く。こりゃ、おかしい。。。。ということで、クレーム。じゃなく、点検。結局、１６番あたりが緩んでいた模様。メカのひとも、反対側はたまにあるんですけど。。。こっちは。。。。。珍しいと。これ、普通に乗ってたら気付かない。段差を越えて、ガタンと音がする。当たり前だ。タイヤを横に動かして初めて気づく。この前、カセット変えたときに気づかなかったのか？ガタまではわからなかったか？強烈なドロップオフしたでしょ。。。なんて言われながら（笑；してませんけど。。。。しかし、なんだかな。SHIMANOのパーツのくせにアメリカンな作りになってやがる。あ、バイクは台湾メイドだった。結局、フリーハブは、フルオーバーホールでした。まだ、５００ｋｍも走ってないぞ。まぁ、いいか、壊れる前に気づいて。。。。【10％OFF！】SHIMANO シマノ Deore XT ディオーレ XT FH-M775-S リアフリーハブ MTB用 コンポーネントSHIMANO XTR シマノXTR FH-M970（Q004378）シマノ SLX フリーハブ FH-M665 ディスクブレーキ用
2009/04/12
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カセット入れ替え
今日は、天気も良く、絶好のチャリンコ日和だった。んですけど、いろいろとちょこちょことした用事があり、朝ちょこっと乗って、あとはタイトル通りの行動です。以前、メインだった現通勤号についてるカセットを現行山車のHKEKに移植です。山にはやっぱり３４Tでしょ。ということで。HKEKの純正がSRAMのPG950の11-32Tがついてました。メッキ仕様で見た目もちょいとチープな感じ。通勤号には以前に組んだ、が付いてるんで、それを移植することに。ところが、SRAMとSHIMANOはチェーンラインが若干ちがうんですね。同じ９速なのに・・・・・前後のディレーラーの調整もしてもらい（自分でしてない。。。）ましたが、少し？？？なところがあるようです。ミドルーハイ？（小さい方：いつもどっちだったか分からなくなる）だけ、FDにチェーンが当たります。メカの人にも言われましたが、こんな組み合わせ、使わないっしょ。。。って。まぁ、確かにそうだ。調子が悪いなら、また調整してもらおう。ところで、組み替えた通勤号。こちらも、RDの調整をちょこっとして（これは自分で）すこし、FDが当たるところもあるけど、まぁ、よし。として。。。。HKEKはこんなすっきりです。あ、透明なプラスチックのプレートをはずしました。HUBガードとか書いてあったやつ。見た目変でしたから。
2009/04/05
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サドルSetup
先日、ゲットしたサドルを取り付けました。こんな感じです。サドルの厚さが薄くなり、すっきりしました。８mmくらい座面が下がりました。もちろん、高さは調整しましたけど。乗り心地は？雨で乗れてません。薄くなった分、カチッとした座り心地です。あたりまえですけど。インプレッションは、後ほど。
2009/04/04
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サドルGET
サドルGETしました。中古ですけど。でも、傷もなく、きれいな状態です。こんなのです。裏は、こんな感じです。TREKのHPによると、、、・医学的データに基づき設計され、性能・快適性・デザイン性の全てを兼ね備えた新世代サドル。非の打ちどころのないライディングを実現するボントレガーテクノロジーの集大成・医学的データに基づいて設計されたサドル上面のカーブデザインはサドルサイズによって異なり、絶妙な体圧分布とサポートを実現する・超軽量のボントレガーZone Density フォームを適所に配置することで効果的に体圧を分散なんて、売り言葉じゃなく、宣伝文句が書いてあります。ローエンドのモデルですけど、いいんじゃないですかね。サイズもおいらのケツのサイズにぴったりです！さて、このサドルは、通勤SPLのビアンキ号に取り付ける予定。どんな感じでしょうかね。
2009/04/02
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