200系レジアスエース（ハイエース）スーパーGL 4WD は最強のオールラウンダー

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2004/12/24

運転席からは、、？

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ネッツ店でキーを受け取り、運転席へ。

ん？　着座位置が高い？　気のせい？　いや、やっぱり高い。従来型より高い位置にある。

キャビン全体がそっくり高いのでなく、シート位置だけが高くなったみたい。ステアリングホイールが、従来型より少し小径になっているのに、太腿との間隔が以前よりも小さい。目線もフロントガラスのかなり上の方から見る感じ。サイドウインドゥからも、バイザーに近いところに、目の位置がある。

き、気に入らない！　何で？　

最低地上高は、どうみても低くなってるみたいなのに！

なんか圧迫感があって落ち着かない。ヘッドクリアランスも小さくなったかなぁ。身長が１６６ｃｍのボクでさえこうなんだから、１８０ｃｍくらいある人には、ちょっと問題あるような気がします。
それとも、今のクルマってみんなこんなんですか？

内装は、、４ナンバーのバンのモノじゃないですね。これはいい！

ほとんど乗用車、それも結構グレードが上の。ヴォクシーとかアルファードと比べても遜色ないです。シートの形状、材質もよくなってます。（従来型もけっして悪くなかった。長距離でも、腰が痛くなったこともなく、普通のファミリーカーより疲れない！）

レトロな手前に引く、ステッキのようなサイド（パーキング）ブレーキは、笑ってしまいました。でも、マニュアル車の仕様があるので、しかたないですね。足踏み式のパーキングブレーキで、坂発進はムリですもんね。せっかくダッシュパネルにシフトレバー（ＡＴはゲート式）をもって行ったんだから、、。

フロントウィンドウ、サイドウィンドウともに（リヤも）ガラスの高さが短くなって、ガラス面積が小さくなりました。

センターコンソールは、書類入れ（でいいのかな？マガジンラック？）のぶん、容量が小さくなりましたがこれは好みの問題でしょう。ひじ掛けとしては、ちょっと後退したかな？

あぁ～でも、新車のニオイっていいですね。（←カタカナで書くとなんか臭そうなイメージ！）

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