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2009.10.29
カテゴリ： カテゴリ未分類
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経営危機に陥った日本航空の再建を巡り、前原誠司国土交通相は２９日会見し
「再生には相当な規模の資金と企業統治に関する強い権能が必要だ」として、
官民共同出資の「企業再生支援機構」の活用を表明した。
機構は今後、１．６兆円の公的資金枠を活用した日航への出資や、
金融機関からの債権買い取りを検討する見込みで、
日航は事実上、国家管理の下で再建を目指すことになった。
前原国交相は２９日午後、日航の資産査定を行った国交相直属の専門家チーム
「ＪＡＬ再生タスクフォース」から、日航再建案の提出を受けた。
前原国交相は「これから企業再生支援機構が独自の資産査定を行う」として、
▽金融機関による債権放棄（２２００億円）
▽９０００人の人員削減
▽４５路線の廃止
▽企業年金の給付水準の切り下げ――などを盛り込んだ模様だ。
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確定拠出年金が、もっと早く導入され、ＪＡＬが採用していたら、
退職金の前払いである確定拠出年金には影響が無く、
さらに、年金債務も縮小し、企業年金の減額も避けれたかも知れません。
厚生労働省やマスメディアは、何故、このような情報を発信しないのでしょうか？
鳩山政権は、何でも規制し、無能な政府の管理下に置こうとする、
縮小均衡の計画経済へ迷走していくリスクが増大しているような・・・
Ｎｅｗｓは日にちが経てばリンク切れです！
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最終更新日
2009.10.30 00:44:33 コメントを書く
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