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2005年05月16日

今日は父親が帰ってきているので（単身赴任中）父親は友達を呼んで
家で酒盛りが始まっていました。

今日は仕事は遅番で
途中に、父親からメールが・・・

「Sさんが　来てます。寿司がいっぱいあります。」

って、いつもこんなメール。あ～、早く帰って来いってことやねぇ・・・。
結局、仕事が終わる頃に母親に迎えに来てもらい
地下鉄で帰るよりも30分は短縮できた。

でも、案の定かなり二人は酔っ払っていた。

それは私が働くようになってからかな。
父親とたくさん話すようになったのも　働くようになってから。

それは　同業者なんだよね。

最近JRの事故があってから　定時制　について色々考えさせることがあった。
それは、航空会社でも　言われること。

ON　TIME　で！って、そればっかり。。。
お客様も　時間が遅れたりすると　クレームをかなり受けたりもするけれど
今回の事故があって　定時制を重視するあまり　こんな結果になったから
少しは　そのようなクレームも減ると思うし
私も、カウンターでお客様に対して　ごもっともな意見を堂々と
言えるようになりそうで　仕事がしやすくなるみたい。

確かに　ある飛行機が遅れて到着すると　次便は少しでも早く出発
させようとするけれども　
パイロットの人達は　乗務前に点検する事柄や　引継ぎ事項も色々あって
それから　お客に対して搭乗 OKサインをだすけど
地上職の人は「○○分に　搭乗を開始します」って勝手に時間決めていうから

たしかに、そうかも・・・。

でも、パイロットの人はその遅れにせかされて　いろんなチェックを
なおざりにして　何か事故が起きれば確かに全責任はパイロットに
なってしまいますからね。私たちが決める事ではないですね。

○○分に搭乗を開始したいのですが　大丈夫そうですか？
って　聞くべきですね。

カウンター業務も　お客様から文句を言われながらも
業務を急いでしたりすることもありますが
結局は　お客さまに対する顧客満足を満たすことが私たちの
仕事であって、パイロットは　安全にお客様を目的地に運ぶ事が仕事
なんですね。
だから、お互いの仕事を分かってはいるけど　一緒には出来ないって
いってました。とても　納得です。

それは、JALでもANAでも　根本は同じ事です。
でも　営業理念は　違いますね。すごく　今、やりにくいです。
仕事は好きなんだけど　よりよい会社になっていくには
意見が通らなさすぎな　会社なんです。
大きすぎるのも　考え物ですね。ま、となりの芝生は青く見える
っていうから　

今は　自分の身近な職場をよりよくすることに全力を尽くしたいです。

父親達も　しっかりした理念があってついて行こうって思えました。

ちょっと、今日は愚痴っぽくなっちった

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