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2011/02/10

私のレベルでは参戦できないと思っていたエキスパートシリーズですが、
行ってみたら参戦出来ました。
というわけで、最近はエキスパートシリーズに参戦しております。

主題は変わらず『出来るレースからコツコツとこなす』
レースを勝利した際のプレゼントでもらえる車があるので、
それを利用できるレースは積極的に参加しています。

まずはプロフェッショナルシリーズのワールドチャンピオンシップを
ゴールドクリアした際の賞品であるブガッティヴェイロン 16.4 '09で
『レース･オブ･ターボスポーツ』に挑戦。

しかも、ヴェイロンは無改造の状態でも900Psオーバーという化け物。
少々のチューン（主にタイヤやサスペンション・軽量化関係）を行い、イザ参戦。

余裕でした。
さすがの高馬力と軽量化でのコーナリング性能があいまって、
他車をまったく寄せ付けない勝利。
あまりにも簡単に勝てすぎてちょっと拍子抜けした感じ。

続いては同じくエキスパートシリーズの『日本選手権』です。
これは日本車であればどんな車でも参戦可能。
参戦予定の他車を見てみると350Psほどの車が並んでいたので、
私がラリーに参戦した時のランエボで参戦することに。
ランエボはチューンを施して390Ps弱になっているので、

これまた余裕でした。
レース･オブ･ターボスポーツほどの差はありませんでしたが、
どのレースも危なげない勝利。
あ、ちなみに両レース共に５戦を行なうチャンピオンシップ戦となっているので、
５戦を連続して戦う必要があります。

なので一度挑戦したら、リタイヤするか全戦を終えるかしかないわけです。
まぁ、このランクのチャンピオンシップは、１戦あたりが１０分ほどで終了するので、
全５戦を行なっても１時間ほどあれば終了できるボリュームです。
今後出てくるレースの中には耐久レースがあり、
まだ挑戦してはいませんが、中には24時間耐久もあるそうな・・・
途中でポーズかけても時間が止まるだけで走行時間が短縮できるわけではないし、
めっちゃ疲れそう。
たぶんやらないかなorz

とまぁ、ここまで進みましたが、最近はちょっとやる気が下降モード。
GT5にかける時間も少なくなりつつあるような・・・
あまり気負いせずに、少しずつ進めようと思っています。
とりあえずは次の目標『X2010』を手に入れることを目指して。
（時速400kmでるようです・・・）

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