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garage46
自他共に認めるクルマ馬鹿、夢野忠則が今日も理想を夢みてクルマ探しの旅に出る。
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2006/01/12
カテゴリ： カテゴリ未分類
中国製のクルマ（吉利汽車）が出品され、
その安さが話題を集めているそうです。
2008年からアメリカへの輸出する予定で、
小型セダン（1500ccクラス）の値段は1000万ドル以下。
韓国車と比べても約20％安い。
この中国製のクルマに対して、アメリカや日本の乗用車メーカーは
「先進国市場の消費者の目は厳しい」から、
「我々の製品の水準になるのは時間がかかる」から、
どうなのでしょうか？ この自信・・・
確かにクルマの出来としては、日本車やアメリカ車とは、まだまだ格差があるのでしょうが、
「消費者の目は厳しい」から、“中途半端なクルマ”なら、“これでいいじゃん”という
選択もあるんじゃないか・・・
中途半端なクルマにお金を出すくらいなら、いっそ、とことん安いクルマを・・・・
製品水準なんて、アッという間だよ、きっと。
今日のところは、これにて・・・
面白くなかったら 「BACCARS」（バッカーズ）
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中国車
prov48 さん
最近の中国に関して、イイ印象は何もありません。
ただ、クルマ馬鹿として車は別で、作りの良し悪し、特に作りの悪い部分、何でこんなの作っちゃったんだろー。
なんて事に意地悪な気持ち抜きで、非常に興味があります。
旧ソ連のクルマなんかも良いですねー。
でも＞小型セダン（1500ccクラス）の値段は1000万ドル以下。
とはチョッと高いような（笑）。
(2006/01/13 07:16:51 AM)
ただ、クルマ馬鹿として車は別で、作りの良し悪し、特に作りの悪い部分、何でこんなの作っちゃったんだろー。
なんて事に意地悪な気持ち抜きで、非常に興味があります。
旧ソ連のクルマなんかも良いですねー。
でも＞小型セダン（1500ccクラス）の値段は1000万ドル以下。
とはチョッと高いような（笑）。
(2006/01/13 07:16:51 AM)
Re:中国車(01/12)
garage46
さん
prov48さん
＞でも＞小型セダン（1500ccクラス）の値段は1000万ドル以下。
＞とはチョッと高いような（笑）。
大変失礼しました。「1万ドル以下」の誤りでした・・・
(2006/01/13 10:48:53 AM)
＞でも＞小型セダン（1500ccクラス）の値段は1000万ドル以下。
＞とはチョッと高いような（笑）。
大変失礼しました。「1万ドル以下」の誤りでした・・・
(2006/01/13 10:48:53 AM)
油断大敵
machalea さん
車の販売ってのは売りっぱなしというわけには行かなくて、部品の供給やらサービス体制の確立がきちんとしとらんと、ワヤです。ここ数年、毎年、中国に行ってますが、中国はこのサービスというのがよくはなってきているとは言うもののマダマダ。
ということで、逆に、ノウハウの豊かな欧米とか日本の販売会社と組んで任せてしまえば結構、イイ線いくんじゃないかと思います。
絶対的な安さってのは、バカになりません。
アメリカの自動車会社だって、日本車が上陸してきたとき、同じようなことを言っていたのですから。
油断大敵であります。 (2007/01/12 09:45:01 PM)
ということで、逆に、ノウハウの豊かな欧米とか日本の販売会社と組んで任せてしまえば結構、イイ線いくんじゃないかと思います。
絶対的な安さってのは、バカになりません。
アメリカの自動車会社だって、日本車が上陸してきたとき、同じようなことを言っていたのですから。
油断大敵であります。 (2007/01/12 09:45:01 PM)
Re:油断大敵(01/12)
garage46
さん
machaleaさん
奇しくも、一年後・・・
２００６年の中国国内の新車販売台数が、日本国内の販売台数を上回り、
米国に次ぐ世界２位の自動車市場になったと発表されました。
前年比25.13%増の721万6000台（日本は573万9506台）。
さらに中国の国内生産台数は、ドイツを抜いて、米国、日本に次ぐ世界3位に。
来てます・・・ 着実に、来てます。
(2007/01/13 12:06:22 AM)
奇しくも、一年後・・・
２００６年の中国国内の新車販売台数が、日本国内の販売台数を上回り、
米国に次ぐ世界２位の自動車市場になったと発表されました。
前年比25.13%増の721万6000台（日本は573万9506台）。
さらに中国の国内生産台数は、ドイツを抜いて、米国、日本に次ぐ世界3位に。
来てます・・・ 着実に、来てます。
(2007/01/13 12:06:22 AM)
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