名古屋のまさやんブログ

Profile

名古屋のまさやん

フォローする

Calendar

BMWをDIYでバッテリー交換しました。

テーマ： BMW(125)

カテゴリ： BMW　F20

LAUNCH CRP123X V3.0 OBD2 診断機日本語対応 4システム診断エンジン ABS SRS 7リセット機能 AutoVIN 5インチ無料アップデート La chic ラ・シック

以前にも　書きましたがBMWのバッテリー交換にいよいよ取り掛かります。
このバッテリはＡＧＭバッテリーで重量があります。
アイドリングストップ車に強く、しかし、重いのでBMWでは重量配分の関係でトランクに積んでありま
す。２１㎏の重さがあり取り出すときに、エイヤッっと気合を入れて取り出します。
金額もオー〇パック〇では、びっくり価格の６７０００円でした。
これが、ネットでは27000円くらいです。バッテリテスターを当てて診断しましたが、問題ないものです。ネットで同じものと思って買うと、製造国が違うということを聞いたことがありますが、製造国に関しては、詳しいことはわかりませんが、少なくともバッタ物ではありませんでした。

私は高速走行が多いので、持ちがいいようです。４００キロ以上／月　アイドリングストップもコーディングしてありキャンセルになっています。
テスタで測ると、充電率４８％　ＣＣＡ値800　のところ620で「やや劣化」と診断されました。
もう少し　粘ることもできたのですが、今年の冬に知り合いのＷＶで、スキーに行って行きは問題なく動いていた車が、暖かい日だったにもかかわらず。帰りはウントモスントモいわず、ジャンプスタートで帰ってきた苦い経験があったので、私は、「やや劣化」でも　早めに交換することとします。
同じバルタのバッテリーの前回の後継種になります。
　簡単に交換できますが、少し注意が必要です。
①　必ずバッククアップアップ電源を取ること
②　外したターミナル端子を必ず　絶縁しておくこと
③　機器を用いてバッテリーリセットをしておくことです。

まずは、BMWエンジンルーム内にバッテリーの直接つなぐ端子がついています。
そこに、私はブースターケーブルで予備バッテリをつなぎました。
次にバッテリの固定ネジを外します。上側の黒い金具のネジ２本　10ミリネジ　バッテリの底の部分に13ｍｍネジ1本　これで固定ネジは外れます。

外したプラス端子には作業用のゴム手袋をかぶせておきました。上の写真の黒いのがその手袋です。
あとは、ターミナル端子をつないで、バッテリー固定金具と、左側のガス抜きパイプをつないで完成です。
その後、エンジンルームにつないだ予備バッテリを外して、一度　エンジンをかけてみます。
難なくかかり　あとはリセット作業です。
上に貼ったリンクの診断機で、OBD2につないで容量が変わるか？AGMか？鉛バッテリか？選択項目がありますが、今回は容量も種類も変わらないので、バッテリの更新のみでメモリーをして作業を終了しました。