名古屋のまさやんブログ

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名古屋のまさやん

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　BMW を買って早10年以上　ハッチバックFR　４気筒に惚れて　１１６iより　本国仕様の少しコンピューターチューンされた120iを探して湘南BMWで購入しました。正式名称はBMW118i です。
次年度からは、３気筒になると聞いていたので、これにしました。（その後　ミニシリーズと同じFFになりました）メモリー電動シートにミラーETCなど少し装備がよかったのもあります。
　高級外車ではありませんが、この大きさがちょうどいいと思っています。
　１０年１０万キロを超えた今でも快調に走ってくれます。まだまだいけそうです。
　月に一回　名古屋から神戸に走っています。高速道路でも気持ちよく走れます。（さすがに嫁車のTーCROSSの自動追尾で走るのにはかないませんが。。）
故障もしましたが、大した故障もなく　いやいや唯一　ABSに水が入って内部がさびて　後々にリコール事案に該当する故障が大変でしたわ！！
これを書いてみようと思います。
↓↓　エキスパンション　タンクのひび割れ水漏れはF20の定番の故障です。
　　　これは、私の定番の部品屋さんのセントピアで部品を買って自分で交換しました。

BMW エキスパンションタンク/ラジエターリザーブタンク | 1シリーズ|F20/116i 118i 120i | 2シリーズ|F22 F23/220i | N13 N20 B38 4気筒エンジン | MAHLE/BEHR製

BMW エキスパンションタンク/ラジエターリザーブタンク F20 F21/116i 118i 120i | F22 F23/220i | URO製 17137642158

パーツのパルカ楽天市場店
ABSに関しては、本国のBMWを巻き込んでの補償問題にもなりました。
深夜に高速を走っているときに、神戸から名古屋に帰る途中　宝塚北SA近くで、急にガクッっとスピードが落ちて「なんじゃなんじゃ？？？」SAに入るころには、時速が３０キロくらいしか出なくなって、冷や汗を流しながら、到着し車から降りたら何やら異臭が、どうしたどうした　焦りまくりです。
車から降りて　右後輪を見ると　　ディスクプレートが真っ赤になっているではないか、ホイル近くも熱気でモワモワして　やばい　・・デイスクプレートが変形したら歪んで走行不能になります。
エンジンを止めて、しばらく待って　冷ましたら　なぜかロックが解除されて　深夜にそろそろと走り出します。深夜であったので走行する車は割と少なく　しかし、しばらくすると　ジワジワ　ロックしていく状態で、非常駐帯やSAでその都度　エンジンを切って　その時は熱が入っていなかったので　何とか走行できました。

ほうほうの体で何とか　名古屋に帰ってきました。
いつもお世話になっている　ディラーの担当の人に話をすると　「ブレーキの異常はシャレにならない故障ですね。よく無事に帰ってこれましたね」ということで２～３日車を預けて　見てもらうと　たぶんABSユニットの故障です。（この時はリコール事案が出ていませんでした）
部品等を調べてもらうと、「ＡＢＳ装置は欠品で　本国　バックオーダーで入手に３か月以上かかります。」値段はＡＢＳ装置のみで４０万ぐらい「えええええっ」

自分で探さなければいけません。
　※実は私は、仕事には全く関係ないのですが、２級整備士を持っています。二級ガソリン＆二級ディゼルを昔　自己研鑽で取得しましたが、知識はあるが経験はない　ペーパーのようなものです。
ですから何とか　原理はわかります。これで　ハコスカやＣＢなどを少し触れるのです。
　話が長くなるので　今回はここまでで　どのようにして解決したかをこの後　自分の備忘録として書いていきます。
追伸
いつも周りの人にも言っているのですが、「車の維持や購入は値段だけではなく　人やお店で考えないといけない　さすれば　いざというときに　力になってもらえる」というのが私の持論で、車もバイクもそれぞれ頼りになる人との繋がりが　私の充実したカーライフを支えています。