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Genn.jp
超個人的な釣行記録です。
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Nov 16, 2012
カテゴリ： ジギング
時間の経つのは早いもので、釣行日記を書こうと思いつつ一週間経ってしまいました。
前回、午後船に乗って大失敗をしたということもあって、今回は常宿を外してヒラメ専門の船に乗ることにしました。 今回は同じ飯岡でも第一進丸さんにお世話になりました。 こちらは餌釣り専門なのですが、ミヨシの6席のみ限定でルアー釣りのお客さんを乗せてくれるという有難い船宿。 しかもです、ルアーのお客は5000円という超破格料金。 過去に数回乗せて頂いたことがありますが、下船後の昼食も美味しいのでお勧めの宿です。
今回の同行者は地元のジギング仲間であるA先生とS先生。 何れも小生の師匠であります。
片舷に7人ほどの釣人と3人のルアーマンを乗せて定刻の5時過ぎに出船。 船は北に向けて1時間ほど走り、犬吠崎を回った辺りの水深30mほどのポイントから流し始めます。 船頭さんは暫し潮の動きを確認した後、開始の合図を出します。 海上の風速は10m以上でウネリも大きいなか、スパンカーは揚げずにドテラ流しのスタイル。 ミヨシの我々は大きなウネリに耐えながらの釣りになりそうです。 潮流は2ノット、餌釣の人は右舷80号、左舷100号の錘指定で釣りを開始するなか、小生はスピニングタックルで130gのジグを遠投します。 かなり遠投しても、ボトムを取った段階でラインは真下に入るほどの流れ。 しかもミヨシから艫に向かってジグが流れる為、オマツリを避ける為にはジグを即回収しなければならず、非常に釣り難い状況です。
餌釣りの人達は開始早々から竿を曲げて、船中アチコチでヒラメが姿を現すなか、ジグには全く無反応。。。 ジグのカラーを替えたり重くしたりと色々試すも効果無し。
スピニングでシャクっていましたが、腕が疲れたのでスロータックルへ変更。 すると直になにやらバイトしてきました。 かなりの重量感と引きの感じから、大判のヒラメだと確信しニンマリの小生。 しか～～し、水面に顔を現したのはイナダ・・・しかもダブル。 どうりで青物らしい引きをしなかった訳です。。。 即リリース！
餌釣りの人達は流し替えをするたびに好調に釣れ続け、早い人は既に3枚ほどの良型を樽に収めている感じ。 一方のジギングチームはアタリがないとボヤキの連続。 次に掛けた魚は、良く走ってくれましたが、予想通りサンパクです。 これもリリース。。。
朝のサービスタイムも終了して、船中落着いてきたところで、船は更に北上。
船が動くとミヨシの我々3人は波を被るという按配で、航行中に3回ほど船上で波に流されそうになりました・・・。
その後は、師匠と小生でソゲを一枚ずつゲットし、なんとなくパターンが掴めてきたような感じです。 しかし、ウネリのせいなのか、掛けても巻上げバラシの連続で釣果に繋がりません。
船はいよいよ鹿島のヒラメ船が流しているポイント周辺まで進みますが、この頃には餌釣りでもポツリポツリというほど活性が悪くなっております。 終了時間が迫る中、船は南下を開始。 少し浅目の17m～25mほどのポイントを探るなか、師匠が2キロサイズをゲット！
そして最後の流しは水深30mほどの漁礁周りかな？というポイント。
それまでのヒットパターンでジグを動かすこと数回。 やっと魚がヒットしました。
掛けた瞬間はドラグを鳴らすほど元気な魚でしたが、巻上げ途中からは大タコを掛けた時のような重量感のみ・・・もしかして根掛？ いやいやヒラメのはずだ！ でも、もしかしたらゴミでも釣った？ 不安を感じながら、最後まで巻上げてみると本命のヒラメでした。 船上に上げて計測すると2.1kg。 ちょうど食べごろサイズでした。 ヒットジグは、Spikyのゼブラ。 結局、3枚のヒラメは全て同じジグでヒットしてきました。 やはり小生にとってのエースジグは頼りになります。
そして沖上がり。
結局、釣果はヒラメ3枚とサンパク2本を含むイナダ5本でした。
餌釣の釣果は2～11枚とまあまあの結果になっておりましたので、やはりルアーより活きたイワシ餌は強いのですかねぇ・・・。
ということでリベンジとはいきませんでしたが、取敢えず本命をゲットして終了となりました。
お持ち帰りはヒラメ1枚。
家族で食べるには十分な量です。
翌日もお刺身で頂き、3日目は中華風あんかけで頂きました。
こいつは、なかなかのヒット作でした。
たった一枚のヒラメでこれだけ楽しめれば十分ですね！
前回、午後船に乗って大失敗をしたということもあって、今回は常宿を外してヒラメ専門の船に乗ることにしました。 今回は同じ飯岡でも第一進丸さんにお世話になりました。 こちらは餌釣り専門なのですが、ミヨシの6席のみ限定でルアー釣りのお客さんを乗せてくれるという有難い船宿。 しかもです、ルアーのお客は5000円という超破格料金。 過去に数回乗せて頂いたことがありますが、下船後の昼食も美味しいのでお勧めの宿です。
今回の同行者は地元のジギング仲間であるA先生とS先生。 何れも小生の師匠であります。
片舷に7人ほどの釣人と3人のルアーマンを乗せて定刻の5時過ぎに出船。 船は北に向けて1時間ほど走り、犬吠崎を回った辺りの水深30mほどのポイントから流し始めます。 船頭さんは暫し潮の動きを確認した後、開始の合図を出します。 海上の風速は10m以上でウネリも大きいなか、スパンカーは揚げずにドテラ流しのスタイル。 ミヨシの我々は大きなウネリに耐えながらの釣りになりそうです。 潮流は2ノット、餌釣の人は右舷80号、左舷100号の錘指定で釣りを開始するなか、小生はスピニングタックルで130gのジグを遠投します。 かなり遠投しても、ボトムを取った段階でラインは真下に入るほどの流れ。 しかもミヨシから艫に向かってジグが流れる為、オマツリを避ける為にはジグを即回収しなければならず、非常に釣り難い状況です。
餌釣りの人達は開始早々から竿を曲げて、船中アチコチでヒラメが姿を現すなか、ジグには全く無反応。。。 ジグのカラーを替えたり重くしたりと色々試すも効果無し。
スピニングでシャクっていましたが、腕が疲れたのでスロータックルへ変更。 すると直になにやらバイトしてきました。 かなりの重量感と引きの感じから、大判のヒラメだと確信しニンマリの小生。 しか～～し、水面に顔を現したのはイナダ・・・しかもダブル。 どうりで青物らしい引きをしなかった訳です。。。 即リリース！
餌釣りの人達は流し替えをするたびに好調に釣れ続け、早い人は既に3枚ほどの良型を樽に収めている感じ。 一方のジギングチームはアタリがないとボヤキの連続。 次に掛けた魚は、良く走ってくれましたが、予想通りサンパクです。 これもリリース。。。
朝のサービスタイムも終了して、船中落着いてきたところで、船は更に北上。
船が動くとミヨシの我々3人は波を被るという按配で、航行中に3回ほど船上で波に流されそうになりました・・・。
その後は、師匠と小生でソゲを一枚ずつゲットし、なんとなくパターンが掴めてきたような感じです。 しかし、ウネリのせいなのか、掛けても巻上げバラシの連続で釣果に繋がりません。
船はいよいよ鹿島のヒラメ船が流しているポイント周辺まで進みますが、この頃には餌釣りでもポツリポツリというほど活性が悪くなっております。 終了時間が迫る中、船は南下を開始。 少し浅目の17m～25mほどのポイントを探るなか、師匠が2キロサイズをゲット！
そして最後の流しは水深30mほどの漁礁周りかな？というポイント。
それまでのヒットパターンでジグを動かすこと数回。 やっと魚がヒットしました。
掛けた瞬間はドラグを鳴らすほど元気な魚でしたが、巻上げ途中からは大タコを掛けた時のような重量感のみ・・・もしかして根掛？ いやいやヒラメのはずだ！ でも、もしかしたらゴミでも釣った？ 不安を感じながら、最後まで巻上げてみると本命のヒラメでした。 船上に上げて計測すると2.1kg。 ちょうど食べごろサイズでした。 ヒットジグは、Spikyのゼブラ。 結局、3枚のヒラメは全て同じジグでヒットしてきました。 やはり小生にとってのエースジグは頼りになります。
そして沖上がり。
結局、釣果はヒラメ3枚とサンパク2本を含むイナダ5本でした。
餌釣の釣果は2～11枚とまあまあの結果になっておりましたので、やはりルアーより活きたイワシ餌は強いのですかねぇ・・・。
ということでリベンジとはいきませんでしたが、取敢えず本命をゲットして終了となりました。
お持ち帰りはヒラメ1枚。
家族で食べるには十分な量です。
翌日もお刺身で頂き、3日目は中華風あんかけで頂きました。
こいつは、なかなかのヒット作でした。
たった一枚のヒラメでこれだけ楽しめれば十分ですね！
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