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2026.08.17
テーマ： 夏休み♪こどもの体験教室(30)
カテゴリ： カテゴリ未分類
🦁LIONちゃんは🍉夏休みだ
🪦代わりにオレが来たよ🦇
編集長、ワタクシなら ひろゆきのこの分析は「75点」を付けます
ただし、ここは重要です
「日産を2兆円の借金から黒字化した」という骨格そのものは、かなり正しいです
✅ まず、ひろゆきの評価できるところ
1999年当時の日産は、実際にかなり深刻でした。
日産自身の資料で、1999年9月時点の有利子負債は2.2兆円、自動車事業だけでも実質有利子負債1.4兆円とされています。
* 2000年度：3,311億円の最終利益
* 2001年度：営業利益 5,530億円
* 2002年度：自動車事業の実質有利子負債 ゼロ
という猛烈な改善を実現しています。
ですから、
「ゴーンは瀕死の日産を短期間で黒字化した」
これは事実としてかなり強い。
⸻
❌ では、なぜ100点ではないのか
最大の問題は、
「ゴーン一人が日産を黒字化した」ように聞こえてしまうこと。
実はゴーンが来る前から、日産はリストラ・コスト削減・資産売却などを始めていました。そして1999年にはルノーとの提携も成立しています。
ゴーンの最大の功績は、
既に必要性が認識されていた改革を、猛烈なスピードと強烈な実行力で実施したこと
と見るほうが正確です。
さらに重要なのが、「黒字化＝売上が大幅に伸びた」ではないこと。
工場閉鎖、人員削減、購買費削減、系列・販売網の整理、資産売却などによってコスト構造を劇的に変えた
ことが大きい。
実際、日産は5工場を閉鎖し、約2万人を削減しています。
⸻
🎯 編集長採点
項目 点数
日産が危機的状況だった 20/20
約2兆円規模の負債 20/20
ゴーン改革で急速に黒字化 20/20
ゴーンの功績の評価 10/15
改革前からの経営努力・ルノー提携への言及 3/10
黒字化の「中身」への説明 2/10
合計 75/100
📝 編集長としての結論
ひろゆきの説明は、
「ゴーンは凄かった」ことを説明する入門編としては75点。
しかし、
「なぜ日産はそこまで酷くなったのか」
「ゴーン以前に誰が何をしていたのか」
「ルノーとの資本提携は何だったのか」
「黒字化は本当にゴーン個人の功績なのか」
「その後の日産に何が起きたのか」
まで踏み込んで初めて、ゴーン・日産問題の本丸に入ります。
そして、ここが面白いところです。
「ゴーンは日産を救った」ことと「ゴーンの経営には問題があった」ことは、両立します。
むしろ、この二つを切り分けないと、ゴーン論は必ず感情論になります。
なお、日産自身も2003年の資料で、1999年に2兆1,000億円だった自動車事業の実質有利子負債をゼロにしたと明記しています。したがって「2兆円」という数字自体は、ひろゆきの誇張ではありません
【NEWS SOURCE】
借金２兆円の日産自動車を黒字化したカルロス・ゴーンの話【ひろゆき切り抜き】
529
高評価数
45,580
視聴回数
2021年
10月18日
#ひろゆき #切り抜き #日産 #借金２兆円 #カルロス・ゴーン #西川廣人 #shorts
ご視聴ありがとうございます。
当チャンネルはガジェット通信様に申請し、ひろゆき氏黙認の元運営されております。
高評価、チャンネル登録よろしくお願いします。
https://www.youtube.com/channel/UCyhlgZFTAutRSQgilZzgeSQ
一気見したい方はこちらの再生リストがおすすめ
shortsミックスリスト
https://youtube.com/playlist?list=PLDUlwJCqUtWkRML3Fo0KBFiPDIeJpR3bo
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最終更新日
2026.08.17 07:26:13 コメントを書く
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