トラ・トラ・トラ

< 新しい記事

新着記事一覧(全172件)

過去の記事 >

2008.02.24

ビートの消音器設定完了！

カテゴリ：カテゴリ未分類

昨日深夜に２種類（Ф１３０×Ｌ２００ and Ｌ３５０）の設定用消音器の音源ファイルが届けられそれを元に決定。

　ワクワクするような良い音ですよ。

※　消音器テスト設置方法と車の状態。

マニホールドからバンバーに向かって、長さ約６０ｃｍのエキパイФ４２，７に短時間でＭａｘパワーが発生する管径で設定された消音器を取付ておこなう。

車は、純正の状態を保持。

※　製品化消音器容積

ビート３０３消音器設定・・・Ф１３０　×　Ｌ３００＞２００　約２～３．２リットルで、Ｌ３００の長さは余裕を持って設定。

参考までに・・・
純正消音器：縦２２０　×　横１４０　×　長さ４５０　約１０Ｌ

※　音量と音質。

アイドリングからＭａｘ回転までの発生音・・・２リットル（Ｌ２００）の消音器の場合、エンジンのメカノイズと振り絞るような金属音。

３．９８リットル（Ｌ３５０）の場合、低回転から中回転まで柔らかい静かな音ですがそれ以降はモーターが回っている音に似ていて、その音の中に金属音的な音が含まれます。

双方とも管径設定は同一ですが、ほぼ直管に近いので音量は大。これは可変器を装着すれば解決します。

※　新たなるノウハウ習得！これにて エンジンレイアウトにおける消音設定をすべて網羅。
今までいろんな消音をしてきましたが、エンジン直（ＲＲ）の消音設定は行った事が無く今回が初めてで排気量に対して何倍の容積で消音できるのかが楽しみでした。

４年ほど前には赤帽のサンバーのＦＢ製作の準備をしていましたが、気まぐれ屋の外注先の関係で保留となっていましたのでビートを介して片づけれたのでまた一つ気が楽になり、またそれでＹＺ２５０Ｆの消音にも解決のめどが立ちました。

ＹＺ２５０Ｆもビートも音量音質が、現行のＦｉｔ並みになるでしょう。

独り言・・・ビートはノーマルエンジンの状態でＦＦＢを装着して、リミッターさえなければ楽に１８０ｋｍ/ｈまで一気に加速するでしょう。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう