魁！「ラジコン侍」改め「ガンプラ足軽」。（笑）　死して屍拾う者無し！！

< 新しい記事

新着記事一覧(全1013件)

過去の記事 >

2014.01.20

ラジコンメンテ２０１４。（アバンテ編）その３

(6)

カテゴリ：ラジコンネタ

こんにちは、ぐんかんです。

今回は「アバンテ」の 『デフ』 の「組み立て編」です！

デフ組立01.jpg

今回のメンテに際し購入した、「アバンテ」用のオプションパーツ 「ボールデフ＆トルクスプリッターセット」 です。
実はコレ、 『限定品』 なんですよ！
「ギアデフ」 は特に細かい調整等は要らず安定した効果を発揮しますが、片方のタイヤが空転すると、反対側のタイヤにまで動力が伝わらなくなる「トルク抜け」が発生します。
これに対し 「ボールデフ」
しかも「アバンテ」は前輪と後輪の間（センター）にも「ボールデフ」を標準装備しているので、ぐんかん的には 『トリプル・ボールデフ仕様』 にする事で、 「スロットル・オンでも曲がる４ＷＤ」 を目指してる訳です。
前後輪とセンターにＬＳＤ、そしてショートホイールベース。　イメージ的には、かつて実車であった 「日産パルサーＧＴＩ－Ｒ」 ってトコでしょうか。

デフ組立02.JPG

ボールデフの構造は、オイルを塗った２枚の輪状の板で、これまたオイルを塗ったボールを挟み込むという物です。
挟み込むネジの締め込み具合で、その効きを調整する事が出来ます。　でも、緩すぎると動力が伝わらず、締めすぎるとデフとしての効果を発揮しません。
その辺の調整が難しいのが、難点と言えますね。

デフ組立03.JPG

とりあえず、後輪用の「ボールデフ」を組み立てました。

デフ組立04.JPG

締め具合は、一般的に標準と言われてる「目一杯締め込んでから、一回転戻し」にしてあります。
細かい微調整は、実際に走らせてからですね。

デフ組立07.JPG

一応、ノーマルの「ギアデフ」もスペアとして組み立てておきました。(笑)

デフ組立05.JPG

このオプションパーツは、「ボールデフ」の他にも「トルクスプリッター」と「センターロック」がセットになっています。
「トルクスプリッター」 は「エアロアバンテ」の前輪に付けている「ワンウェイ・ユニット」と同じ効果を持つもので、 前進時にしか前輪に動力を伝達しません 　スロットル・オフ時や後進時には『後輪駆動』になります。　フロントに「ワンウェイ・ユニット」を組んだ場合より、車体の挙動が若干マイルドになると言われてます。
「センターロック」 は前後輪が同じ回転で回ろうとする 「直結４ＷＤ」 にする為のパーツです。
超滑りやすい路面では、逆に「直結４ＷＤ」の方が有利になったりするんですよ。

デフ組立06.JPG