13V弱でした・・・ 2007/05/20(日) 15：02 053617 | もうひとつの Message from Habtz

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2007年05月20日

13V弱でした・・・　　　　　　　　　2007/05/20(日)　15：02　　　053617

カテゴリ： HR-V

『バッテリが弱っているので、すぐってわけじゃないですが、
　交換する時期が来ている。』と言われたおいらのHR-V。

昼の時間に、そのHR-Vのバッテリの電圧を測ってきました。

電圧は、13V弱。

ソーラーバッテリチャージャーSE-135を
外した状態で13V弱です。

05月03日に最初に取り付けましたが、

05月05日の昼前に、取付方法を間違ってることに気付き、
ようやくまともに取り付けて正常動作。

その後、そのままヒューズボックス経由で
取り付けたままになっています。

で、何度か出掛ける用事があったんですが、
幸か不幸か、全て出掛けずに済んでしまうことになったために、
HR-Vは、まったく走行することなく、屋根付き車庫に保管したままです。

つまり、この2週間、屋根の下にほったらかしになってるわけです。

自動車用バッテリってヤツは、4週間ぐらいまでは、
ほったらかしても大丈夫らしいですが、
4週間以上ほったらかすとなると、一気に自然放電が進み、

(それって、おいらの経験からすると、
　おそらく9V以下になるってことだと思われます。)

ってことは、本来なら、2週間のほったらかしでも、
バッテリは自然放電で、12V以下どころか、
11V以下になっていてもおかしくないはず。

もちろん、エンジンを始動してみたら、普通に動きましたよ。

素晴らしい！

やはり、取り付け方法さえ間違わなければ、
確実にソーラーバッテリチャージャーの効果は、あるってことね！

しかも、屋根付き車庫でも、天気の良い日が多ければ、
なんとかなっちゃうってこと。

どうせなら、全ての車両に標準搭載しても良いぐらいなんじゃない？

そうすりゃオルタネータを働かせる時間を極めて少なく出来る。

それって、燃費に大きく影響するはず。
もちろん、燃費が良い方にってことね。

そして、さらにバッテリ延命装置の『のび～太12V』を併用すれば、
バッテリの寿命を倍以上に延ばすこと出来るはずなので、
環境にも懐にも良いことこの上ないと思うのだが・・・。