なぜバッテリー上がり？？？ 2013/08/25（日） 20：05 862130 | もうひとつの Message from Habtz

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2013年08月25日

なぜバッテリー上がり？？？　2013/08/25（日）　20：05　　　862130

カテゴリ：日々雑学

昼間に25度に達しないって、いつぶりだ？？？

っていうか、まだ8月なのに、良いのか？？？

本日の最高気温は、26度。

それは、深夜0時に記録。

日中は、24度で、夕方になって25度だって・・・。

明日の朝の気温は、22度の予想！

なんだか、急に気温が下がったなー・・・。

週間予報を見ると、

なのに、予想最低気温は、23度前後！

これまでは、湿度も高めでしたが、
明日は、湿度が低くなるみたい。

急に秋がやって来そうな感じじゃない？？？

とりあえず、過ごしやすくはなりそうだし、
エアコンの使用時間も激減しそうだ。

洗車するにも、良いかもね！

そういや、
先日、HR-Vが、まさかのバッテリー上がりを起こし、
非常に驚きましたが、今日、エンジンをかけてみたら、
その直前の電圧が、12.2Vと、十分なものでした。

もしかしたら、11V以下になっているのではと
不安だったんですけどね・・・。

もちろん、MR2の方も問題無し。

あれ？？？

先日のバッテリー上がりは、何だったの？？？

があったのかというと、ありません。

オーディオ類もETCもエンジンを停止してキーを抜けば、
全てoffですから、バッテリーに影響するわけない。

でも、状況的には、電気を使う何かが、
ONのままになっていたとしか思えない。

バッテリーそのものの問題ではなく、エンジンを停止して、
キーを抜けば、offにならなきゃいけない何かが、
ONのままだったが故のバッテリー上がりとしか考えられないよね・・・。

可能性があるのって、何でしょう？？？

さっぱり思い当たらないなー・・・。

まさか、バッテリー延命装置か？？？

12V以下になると自動停止するはずのバッテリー延命装置が、
停止しなくなっているとか？？？

それならありえるけど、どうでしょう？？？

よくよく考えてみると、
MR2のバッテリーとHR-Vのバッテリーを接続する時に、
HR-Vのバッテリー延命装置のパイロットランプは、点灯してなかった。

つまり、停止してた。

で、HR-Vのエンジンを動かしたら、
パイロットランプ点灯で普通に動作し始めた。

ってことは、バッテリー延命装置では、ないような・・・。

ま、12月が車検なので、その時に調べてもらうしかないかな・・・。

とりあえずは、このまま様子見だ・・・。

ってことで、明日からまた頑張りましょう！

BON JOVI - Live @ New York 2005