2018/04/29
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通勤にソレックスでリッター8.5キロ、シングルキャブでリッター10キロ、もっと走ってくれると思ったのに。ソレックスだと会社まで全開することはなくアクセル開度約1/3。対してシングルキャブは遅いから常にベタ踏み。この差だろうなあ？でもシングルキャブの方がアクセル操作が軽いし急に踏んでもたついたりがない。ソレックスだってほんとはバッチリセッティングが決まってればいきなりベタ踏みしても大丈夫なんだけどな。次ソレックスに戻すときはアウターベンチュリーを37→34に戻してみよう。ファンネルからエアークリーナーに変えたのにジェット換えてないでパイロットスクリューの絞りを変えただけなのもある。
いまだに自分的に昔乗ってたG18の方が今のG20より圧倒的に速かったという認識。
200ccの排気量差よりジェットがいかにドンピシャだったか！ノーマルの62.5度カムで7000回転(ラムコ)まで回った。G20はカム60度だけど、カムはG18のに換えてあるんだけどね。
いまだに自分的に昔乗ってたG18の方が今のG20より圧倒的に速かったという認識。
200ccの排気量差よりジェットがいかにドンピシャだったか！ノーマルの62.5度カムで7000回転(ラムコ)まで回った。G20はカム60度だけど、カムはG18のに換えてあるんだけどね。
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