2021年11月の記事一覧 | 漂流録-ScrambleHalloween

文通費100万円だけじゃない　国会議員1人にかかる税金は年1.5億円の現実 - 記事詳細｜Infoseekニュース

文通費100万円だけじゃない　国会議員1人にかかる税金は年1.5億円の現実 - 記事詳細｜Infoseekニュース国民生活や飲食店などの経営状態はコロナショックからの回復にはほど遠いが、そのさなかに「わずか1日で100万円」の文書通信交通滞在費（文通費）が支給された初当選組（元職も）の国会議員への特権的待遇が批判を浴びている。それだけではない。地方議員の“無駄な”歳費やコロナの失策で消えた金、東京五輪での赤字を…【全文を読む】文通費100万円だけじゃない　国会議員1人にかかる税金は年1.5億円の現実NEWSポストセブン / 2021年11月29日 7時15分写真写真を拡大する国民は政治家にいくら支払っている？（時事通信フォト）　国民生活や飲食店などの経営状態はコロナショックからの回復にはほど遠いが、そのさなかに「わずか1日で100万円」の文書通信交通滞在費（文通費）が支給された初当選組（元職も）の国会議員への特権的待遇が批判を浴びている。　それだけではない。地方議員の“無駄な”歳費やコロナの失策で消えた金、東京五輪での赤字を換算すると、国民一人当たり3万円近い負担を強いられていたことになる──。　衆参の国会議員全員の歳費（給料）が総選挙後の11月分から月額約26万円も増額された。感染拡大が始まった昨年4月に「国会も国民と気持ちを一緒にするのが大事だ」（森山裕・自民党国対委員長＝当時）と実施していた歳費2割カットを、選挙が終わると“もう国民と気持ちを一緒にしなくてもいい”とばかりに解除したからだ。　国会議員の恵まれた生活を保障するためにどれだけの税金が使われているかを知ると驚く。　まず国会議員の歳費はボーナスを合わせて年間約2200万円と世界的にも最高水準とされる。それに「第2の給料」と呼ばれる前述の「文通費」が支給される。この文通費は議員個人の口座に歳費の金額に毎月100万円上乗せして振り込まれる。給料名目ではないから非課税で、使途の報告もいらない“つかみ金”だ。　議員にとってとくにおいしいのが非課税特権だ。ベテラン秘書が言う。「国会議員は歳費だけで所得税率40％の水準に届くから、他の収入があってもその分は所得税・住民税合計で50％課税される。しかし、文通費は非課税だから年1200万円が丸々手取りになる。これを給料と見れば課税所得2400万円分に相当します」　歳費と文通費を合わせると、国会議員には実質的に年間約4600万円の給料が支払われているという指摘だ。　議員たちは文通費を丸ごとポケットマネーとして使える。同様に、“お手盛り”で数々の特権を編み出してきた。　選挙区と国会（東京）の移動にかかる「交通費」は国から無料で新幹線・グリーン車乗り放題のJRパスや航空機の無料チケットを支給させた。国がJRや航空会社に支払う費用は議員1人平均年間約200万円だ。また、議院派遣の国会議員の海外視察も渡航費用は全額税金で賄われる。　東京への「滞在費」もタダ同然だ。国会議員には衆参の議院会館に約100平米の事務所が無料で与えられ、会館の光熱費や備品代、電話代も国費負担。東京・赤坂の豪華な議員宿舎は3LDK（約82平米）で家賃は月約14万円。周囲の同程度のマンションの家賃相場と比べると4分の1程度の格安で提供させている。いずれも、国会議員が法律を通して決めた役得だ。岩井奉信・日本大学大学院講師（政治学）が指摘する。「文通費の支給が始まったのは戦後間もない1947年からで、当時は国会議員には官舎もなく、選挙区との往復も大変だった時代です。すでに役割を終えたにもかかわらず、議員は既得権として手放さず、金額も増えて第2の給料と化していった。廃止すべきだし、仮に残すとしても、実際にかかった費用を後精算するように改めるべきです」　国はこのほかにも、公設秘書3人分の給料、立法事務費などを負担しており、歳費や数々の議員特権の総額は年間約1051億円にのぼる。国会議員1人ざっと1億5000万円を国民は税金で負担させられている。※週刊ポスト2021年12月10日号

羽子板のはねを折ってみました。

羽子板のはねを折ってみました。折り紙の動画はこちらからhttps://plaza.rakuten.co.jp/hallow/11003/折り紙の購入はこちらからhttps://amzn.to/2RT1HjSつくるときのちゅうい・おりすじをきちんとつける・つめアイロンはしない・なんかいもおりなおさない・はねはおなじかたちになるようにつくる【メール便なら2個まで送料290円】トーヨー徳用おりがみ 15cm 300枚おりがみ折り紙 ORIGAMI 子供スクール文具ステーショナリー学用品工作 NO.700 090204価格：272円（税込、送料別) (2021/11/26時点)楽天で購入

日本を「敵性国家」とする大統領候補、韓国は「警戒心を持たずにいられない」 - 記事詳細｜Infoseekニュース

日本を「敵性国家」とする大統領候補、韓国は「警戒心を持たずにいられない」 - 記事詳細｜Infoseekニュース【ソウル＝上杉洋司】来年３月の韓国大統領選に出馬する左派系与党「共に民主党」候補の李在明（イジェミョン）・前京畿道（キョンギド）知事（５６）が２５日、ソウルの外国人記者クラブで記者会見し、元徴用工（旧朝鮮半島出身労働者）訴訟問題について、「真摯（しんし）な謝罪があれば、現実的な解決ができる」と主張し…【全文を読む】大統領が変わるたびにやり直すの？日本を「敵性国家」とする大統領候補、韓国は「警戒心を持たずにいられない」読売新聞 / 2021年11月26日 10時47分写真写真を拡大する２５日、ソウルで記者会見する与党「共に民主党」大統領候補の李在明氏＝上杉洋司撮影　【ソウル＝上杉洋司】来年３月の韓国大統領選に出馬する左派系与党「共に民主党」候補の李在明イジェミョン・前京畿道キョンギド知事（５６）が２５日、ソウルの外国人記者クラブで記者会見し、元徴用工（旧朝鮮半島出身労働者）訴訟問題について、「真摯しんしな謝罪があれば、現実的な解決ができる」と主張した。　李氏は、日本企業に元徴用工らへの賠償を命じた大法院（最高裁）判決に関連し、「行政は司法に関与できず、判決を執行しないのは不可能だ」と強調した上で、「被害者たちはお金よりも、謝罪を受けることを大きな目的としている」と述べ、日本側の謝罪が必要だとの認識を示した。　日韓関係については、「改善に積極的に取り組む」と述べる一方、「日本は独島（島根県・竹島）の領有権を主張して挑発し、歴史問題を謝罪していない」と持論を展開した。かつて日本を「敵性国家」と呼んだ発言について問われ、「過去に大陸進出の欲望が垣間見えた。最近は輸出規制（輸出管理の厳格化）による経済的な攻撃を試みた。我々は警戒心を持たずにいられない」と答えた。　北朝鮮問題を巡っては、「（経済）制裁と圧迫で成果が出ただろうか」と制裁による非核化実現に疑問を呈し、文在寅ムンジェイン政権と同様、融和的なアプローチを取る考えを示した。　米国、中国との関係については、「韓米同盟の発展と韓中の戦略的協力関係の増進が、韓国外交の根幹だ」と述べ、米中の間でバランス外交を目指すとした。

木下富美子都議「逆ギレ」でしっぺ返し…１時半フルボッコ会見　いじめ発言は弁護士の “暴走” - 記事詳細｜Infoseekニュース

木下富美子都議「逆ギレ」でしっぺ返し…１時半フルボッコ会見　いじめ発言は弁護士の “暴走” - 記事詳細｜Infoseekニュース７月の東京都議選中に無免許運転で人身事故を起こした木下富美子都議（５５）が２２日に都庁で会見を開き、議員辞職を表明した。会見冒頭で「小池都知事、支援者の方々に改めてご相談をし、都議会議員の職を辞することを決断したました。この度の私の過ちを本当に申し訳なく思っております」と頭を下げた。一方で「仕事がし…【全文を読む】木下富美子都議「逆ギレ」でしっぺ返し…１時半フルボッコ会見　いじめ発言は弁護士の “暴走”東スポWeb / 2021年11月22日 22時24分写真写真を拡大する辞職届を提出し、ションボリ引き上げる木下富美子氏（東スポWeb）７月の東京都議選中に無免許運転で人身事故を起こした木下富美子都議（５５）が２２日に都庁で会見を開き、議員辞職を表明した。会見冒頭で「小池都知事、支援者の方々に改めてご相談をし、都議会議員の職を辞することを決断したました。この度の私の過ちを本当に申し訳なく思っております」と頭を下げた。一方で「仕事がしたくて議員継続を望んでいるにもかかわらず仕事をさせてもらえないという現実が、先日の委員会開会質疑で明らかになりました」と切り出し「もちろん議員の仕事は議会出席だけではございません。しかし、議員として十分に仕事をさせてもらえないという理不尽な現実に悩みました」と恨み節を炸裂させた。さらに同席した代理人弁護士が議会の対応について「木下に対しては召喚状が３回出され、１１月９日に登庁し委員会に出席しましたが他の議員は退席し、委員会は開催されませんでした。木下を議会に呼んでおき、出席したら木下以外の議員が委員会をボイコットする。私も一都民ではございますが、その立場から見ると『仕事をさぼっているのはどちらも同じと思えてなりません』」と厳しい口調で意見した。続けて「木下の議会での様子を見ていると学校や職場で見られる〝いじめの構造〟と同じに思えてなりません。日ごろ、いじめ撲滅を唱えていると思われる議員の方々の、このような実際の姿を見せつけられると、日ごろの言動に対する信頼性が損なわれると考えますし。教育現場や職場などに悪影響をおよぼすものと思われてなりません」と苦言を呈した。記者から木下都議も同じ考えかと問われると「私は皆さまに申し訳ないことをした立場にあります。ですので、そのようなことを言うことはできないと思っております」と話すに留めた。しかし、その後の会見では記者から「理不尽というが、きちんと報告しておけばこのような事態にはならなかったのでは」など反撃にあうハメに。当初、会見は１時間の予定で、木下が何度も代理人弁護士に時間を確認するような素振りを見せたが、結果は１時半に及ぶ〝フルボッコ会見〟となった。会見終了後、代理人弁護士は〝いじめ発言〟の真意について「勝手なこと言ってすみません。都民の人からすると悪さしといて『何言ってるの』って話も当然あると思う。気持ちはわかるんだけど、そういう風な（木下都議の）状況をみて、自分と同じ状況だな思う子たちもいるでしょうから」と正義感が暴走してしまったようだ。結果的に木下都議と代理人弁護士のチグハグさが露見した会見となった。

「ギリギリはやめて！」トヨタも注意喚起する横断歩道での立ち位置問題歩行者はどうすべき？ - 記事詳細｜Infoseekニュース

「ギリギリはやめて！」トヨタも注意喚起する横断歩道での立ち位置問題歩行者はどうすべき？ - 記事詳細｜Infoseekニューストヨタがツイッターに「車道ギリギリに立っていませんか？」と投稿しました。歩行者や自転車が車道ギリギリで停止している場合、どういった危険性があるのでしょうか。■トヨタも啓発「車道ギリギリに立っていませんか？」2021年10月、トヨタはTwitterに「車道ギリギリに立っていませんか？」と投稿しました。…【全文を読む】「ギリギリはやめて！」トヨタも注意喚起する横断歩道での立ち位置問題歩行者はどうすべき？くるまのニュース / 2021年11月22日 11時10分写真写真を拡大するトヨタがツイッターに「車道ギリギリに立っていませんか？」と投稿しました。歩行者や自転車が車道ギリギリで停止している場合、どういった危険性があるのでしょうか。■トヨタも啓発「車道ギリギリに立っていませんか？」　2021年10月、トヨタはTwitterに「車道ギリギリに立っていませんか？」と投稿しました。　これは、歩行者や自転車が車道ギリギリで停止している場合、クルマと接触するおそれがあることに対してのツイートですが、具体的にどのような危険性があるのでしょうか。　トヨタは次のような投稿で、歩行者に車道から一歩下がった停止を推奨しています。「車道ギリギリに立っていませんか？ほんの数十秒の信号待ち。急いでいる時は気持ちが焦って、歩道の端や、車道まではみ出して立っていませんか。歩道の端には、クルマ・自転車との接触や巻き込み事故など、危険が潜んでいます。信号待ちでは車道から離れ、交通事故に気を付けましょう」　この投稿に対して歩行者から「なんで下がらないといけないの？」「クルマが気をつけるべきでは？」といった声が上がっている一方で、クルマの運転者からは「命を守るために必要な行動」「これで危ない思いをしたことがあるから、気をつけてほしい」といった声もあるなど、賛否両論が寄せられてます。　歩道を歩いている際、歩行者は信号待ちなどで一時的に停止することがあります。　そんなときは歩道内で停止するのがふつうですが、なかには歩道からはみ出て、車道の白線ギリギリに立って停止している歩行者も見受けられます。　そもそも、歩行者は信号待ちなどの際にどこで停止するべきなのでしょうか。　警察庁の担当者は「歩行者の停止位置について、歩道内であることは定められていますが、車道からどのくらい離れたら良いか数値的な規定はありません」と話します。　歩行者の道路の横断に関しては、「交通の方法に関する教則」の第2章「歩行者の心得」の第3節において「歩道の縁や道路の端に立ち止まつて、右左をよく見て、車が近づいて来ないかどうか確かめましよう」とされています。　ここでは、信号機がない場所での横断方法が記されていますが、歩行者の立ち位置については「歩道の縁や道路の端」が適切であることがうかがえます。　ちなみに、「道路の端」に立つべきケースとしては、あくまでも歩道と車道が縁石などで区別されていない場合を指しており、歩道が設置されている場合には、「歩道の縁」で待つのが適切でしょう。　もちろん、これに従って歩道内で信号待ちをしている場合には違法性はありませんが、SNSを見るとクルマの運転者のなかには、「危ないから、なるべく車道から離れて停止してほしい」と考えている人もいるようです。■車道ギリギリだと、どんな危険があるの？　歩行者が車道近くに立つことの危険性としては、どのようなことが挙げられるのでしょうか。　栃木県那須烏山市の烏山自動車学校では、車道ギリギリに立っている歩行者への危険性について、SNSで検証動画を公開しています。　動画では、交差点で歩行者に見立てたポールが道路の左側に立ち、右側へ横断しようとしているシーンで始まります。　ポールは、車道と歩道の境界線ギリギリに立てられており、そこへ右折しようとする大型トラックが登場。　序盤は問題ないかのように見えますが、トラックが交差点を右へ曲がり切ろうとしたとき、左へせり出した荷台部分がポールに接触し、ポールはコンクリートの土台ごとなぎ倒されてしまいました。　もし、このポールが実際の歩行者であれば、重大な事故に発展しうることがうかがえます。　烏山自動車学校の担当者は、歩行者が車道のギリギリに停止しているケースについて、以下のように話します。「大型車は、曲がる際に、荷台の後方が歩道にせり出しやすくなっています。　とくに、狭い交差点では道幅に制限があるぶん曲がりにくく、歩道にせり出してしまう危険性が高いと予測されます」　このように、実際の道路でも危険性がじゅうぶんにあることを指摘したうえで、「歩道とは可能な限り、安全な間隔を取るように教習をおこなっています」と説明します。横断歩道を渡る前には安全な場所で待機しておくほうがいい横断歩道を渡る前には安全な場所で待機しておくほうがいい　SNSでも見られたように、「なぜ歩行者がクルマのために歩道の内側にいなくてはならないのか」と思う人もいるかもしれませんが、安全かつ円滑に交通を進めるためには、相互への理解と思いやりが必要です。　また自転車が歩道で停止している場合、人は歩道内にいても、自転車の前輪などが車道にはみ出ている場合も多く見受けられます。　このような状況も考えられるため、クルマの運転者は歩道の歩行者や自転車に対してしっかりと安全確認をおこない、歩行者や自転車はクルマが困っている際には少し移動するなど、互いに安全確保に努めましょう。

「ガソリン補助金は効果ゼロ、業者の懐を潤すだけ！」エコノミストも新聞も猛批判する理由 - 記事詳細｜Infoseekニュース

「ガソリン補助金は効果ゼロ、業者の懐を潤すだけ！」エコノミストも新聞も猛批判する理由 - 記事詳細｜Infoseekニュースガソリン価格の高騰が止まらない。物価への影響も深刻だ。経済産業省は2021年11月16日、ガソリン価格を抑えるために石油元売り業者に補助金を出す方針を示したが、主要メディアやエコノミストのあいだで、猛批判が起こっている。莫大な補助金は業者の懐を潤すだけで、税金のムダ遣いに終わるというのだ。いったい、…【全文を読む】「ガソリン補助金は効果ゼロ、業者の懐を潤すだけ！」エコノミストも新聞も猛批判する理由J-CAST会社ウォッチ / 2021年11月18日 19時15分写真岸田文雄政権の「新しい資本主義」とは補助金バラマキなのか（官邸公式サイトより）ガソリン価格の高騰が止まらない。物価への影響も深刻だ。経済産業省は2021年11月16日、ガソリン価格を抑えるために石油元売り業者に補助金を出す方針を示したが、主要メディアやエコノミストのあいだで、猛批判が起こっている。莫大な補助金は業者の懐を潤すだけで、税金のムダ遣いに終わるというのだ。いったい、どういうことか――。元売り会社「税金で儲けたと思われるのが怖い」経済産業省は、ガソリンの平均価格が一定の水準を超えた場合、元売り各社に卸売り価格の上昇を抑えるために補助金を出す方針だ。具体的には、レギュラーガソリン1リットルあたり170円を超えたら、1リットルあたり最大5円を出す案が有力になっている。11月19日に行われる岸田文雄政権の経済政策決定会議で正式に決まる。こうした動きに、主要各紙は批判の論陣を張っている。朝日新聞（11月18日付）「ガソリン高抑制へ補助金　効果不明、業界から疑問も」では元売り業者の嘆きを、こう書いている。「元売りの関係者は、『補助金を卸売価格に反映せず、懐に入れているんじゃないかと消費者から言われるのが一番怖い』と話す。最終的に小売価格を決めるのは全国のガソリンスタンドだ。元売りの関係者は『卸売価格に反映させても、小売店がそのまま反映させるかどうかもわからないし、強制もできない』と打ち明ける。小売価格は店ごとにバラバラで、卸売価格だけでなく、輸送費や人件費も影響する」そして、ガソリンスタンド側からも批判の声が上がるありさまだという。「ガソリンスタンドの経営者は『無理筋の愚策だ。我々にとっていいことは何もないです』と話す。小売価格は地域によって差があるのに、『170円』という発動条件が独り歩きする懸念があるからだ。補助金が出た後に170円を超える価格をつけていると、税金でもうけていると誤解した消費者から苦情を言われる可能性もある」日本経済新聞（11月18日付）「ガソリン補助金　効果・公平さ疑問」では、公平性の問題点を特に強調した。「ガソリンの高騰が家計を圧迫しているのは確かだが、価格上昇はガソリンだけではない。大正大学の小峰隆夫教授は『ガソリンだけ特別扱いをするのは疑問だ。これが広がれば大雨で野菜価格が高騰したときも補助金が必要になる』と指摘する」さらに同紙は「市場機能ゆがめる恐れ」という見出しの小竹洋之編集委員の署名コラムを載せ、こう激しく批判した。「これが岸田文雄首相の描く『新しい資本主義』のかたちなのか。いまのエネルギー価格の高騰は、脱炭素社会に至る『生みの苦しみ』といってもいい。再生可能エネルギーを十分に確保できない段階で、化石燃料への投資を絞ろうとすると、原油高などが頻発する可能性がある。小手先の補助金ではなく、脱炭素の目的に反しないポリシーミックスが必要な局面である。先の衆院選では、大盤振る舞いを競う野党の多くが国民の厳しい審判を受けた。岸田政権にも安易なバラマキのお墨付きを決して与えたわけではあるまい」「自由価格で成り立つ市場を補助金が歪めてしまう」エコノミストたちの批判も相次いでいる。野村総合研究所エグゼクティブ・エコノミストの木内登英氏は、「ガソリン価格高騰への対応で政府が補助金を導入～なぜガソリン価格高騰だけに対応するのか」（11月17日付）で、7つの問題点を指摘した。「第1に、ガソリン以外にも輸入を通じた価格高騰は、エネルギー関連、食品関連など既に幅広く及んでいる。電力・ガス料金の値上げも同様だ。他の業界からも同様な補助金の導入を求める声が高まり、収拾がつかなくなることはないか。第2に、この補助金制度は最終需要者である個人や運輸業者などを支援するものだが、一方で中間段階の企業を支援しないのは不公平になるのではないか。輸入原材料価格が高騰する中、最終財の生産者物価や消費者物価は比較的安定を維持している。これは、輸入原材料価格高騰の影響の相当分は中間段階で吸収され、既に中間段階の企業収益を圧迫していることを意味する。第3に、ガソリン価格高騰の影響は、かなり広範囲な国民に及ぶ。他方、それを財政資金で支援することは、将来世代も含め国民全体の負担となる。補助金や給付などの制度は、本来、少数の企業や国民を、幅広い国民の負担で支援するものであるはずだ」費用対効果の面からも問題が多く、業者の懐を潤すだけの結果にならないかとして、こう続けた。「第4に、ガソリン価格が170円を超えることを補助金制度発動のトリガーとした制度設計が検討されているが、170円を基準とする根拠がわからない。第5に、補助金の上限を5円とすることが検討されているが、それでは、ガソリン価格がさらに上昇していけば、補助金の効果は薄れていってしまう。第6に、補助金の分だけ元売り事業者が小売業者への販売価格を抑えても、ガソリンスタンドなど小売業者が値下げをせずに、その分利益を得る可能性もあるだろう。当初の狙いとは別に、小売業者を支援することになってしまう可能性がある」そして、こう結んでいる。「第7に、本来自由価格によって成り立つ市場を、政府が補助金制度によって歪めてしまうことにはならないか。現在、11月19日の経済対策取りまとめに向けて、各省庁は多くの対策案を政府、与党に集約することを求められている。財政資金は国民の負担によって成り立っていることから、1円たりとも無駄にしないという姿勢のもと、経済対策の策定に向けて、政府には費用対効果の高い政策を厳選して欲しい」「法律があるのに政府はなぜガソリン減税をしないのか」一方、ほかのエコノミストたちからは「トリガー条項」の発動を求める意見が目立った。「トリガー条項」とは租税特別措置法第89条に基づき、「レギュラーガソリン1リットルあたりの価格が3か月連続して160円を超えた場合、ガソリン税の上乗せ分（旧暫定税率）25.1円の課税を停止し、その分だけ価格を下げる」というものだ。J‐CASTニュース会社ウォッチでも、「えっ！急騰中のガソリン価格を安くできる？エコノミストが指摘する『とっておきのカード』を政府が切らないワケ」（11月5日付）で取り上げた。その中でも指摘しているが、岸田文雄政権は「トリガー条項を発動すると、ガソリンの買い控えの動きが加速し、返って経済が混乱する」として発動しない方針なのだ。しかし、エコノミストのあいだでは、補助金よりもガソリンの減税のほうが効果ははるかに大きいという見方が強い。ヤフーニュースのヤフコメ欄には、こんな意見が相次いでいる。エコノミストで経済評論家の門倉貴史氏は、「ガソリン価格の高騰は実質的に増税しているのと同じで、家計の可処分所得を目減りさせてしまう。ガソリン価格の高騰が続く間はガソリン税の暫定税率分（1リットル当たり25.1円）を一時停止にして、実質的に減税し、家計の可処分所得を下支えるべきではないか。ガソリン税の暫定税率分を一時停止にすれば、1か月あたり約1000億円の税収減となる。仮に3か月間、一時停止とすれば約3000億円の税収減となる。ただ、2兆円もの財源を使って（緩い所得制限で）0?18歳の子どものいる世帯に10万円相当を給付するよりは、経済対策としての費用対効果ははるかに大きい」と指摘した。ソニーフィナンシャルグループのシニアエコノミスト、渡辺浩志氏も、「これ（補助金）でガソリン価格が5円下がるわけではなく、効果は不透明です。ガソリンスタンドの減少で価格競争が不活発となったため、最近のガソリンは値上がりしやすく、値下がりしにくくなっています。政府の補助金は元売りや小売り業者の懐に入ってしまい、恩恵が消費者に届かない恐れがあります。25.1円の上乗せ課税を停止するトリガー条項の発動のほうがわかりやすい策ですが、政府はこれを行わない方針。理由に『ガソリンの買い控えと反動による流通の混乱、国・地方の財政への多大な影響』を挙げています。しかし、クルマ社会の地方や灯油消費量が増える寒冷地の一般家庭はすでに困窮しており、即効性と透明性のある確実な対策を切望しています」と、やはり「ガソリン減税」を求めたのだった。（福田和郎）

【気を付けて!】年末に増える「ガラスコンロのトラブル」

【気を付けて!】年末に増える「ガラスコンロのトラブル」注意喚起ツイートが話題に -「知りませんでした(汗)」「6万円は高い」「もう遅い」の声2021/11/18 06:00著者：CHIGAKOhttps://news.mynavi.jp/article/20211118-wadai5/今年も残すところ1カ月。少しずつ大掃除を始める人も多いと思いますが、最も厄介なのがキッチン周りのお掃除。至るところに油汚れが付着していて、大変ですよね。隅々まで掃除をしよう! と気合を入れる前に、埼玉県で住宅設備の販売やリフォームを手掛ける「イナセ」社長の「かわちゃん」さん(@kawaken1985)が、“キッチンのお掃除で注意したいこと”をつぶやいているこちらの投稿を紹介します。これはマジな話「押すな。」12月と言えば"IH"や"ガラスコンロ"のヒビ割れ祭。"毎年3件"くらいレンジフードを掃除する時にうっかり踏んで割れるあるある。大丈夫あなたは不思議な力に目覚めてない。ガラスはシンプルに圧力に弱いです。今から"厳しい現実"を言う【修理費6万円】するから絶対「押すな。」(@kawaken1985より引用)(@kawaken1985より引用)バキバキに割れてしまっているIHコンロのガラス。ある日突然不思議な力に目覚め、パリ―ンと割れてしまった……のではなく、掃除をする際、コンロの上に乗ったことで割れてしまったそう。見るだけでドキッとするこの投稿を見た方からは、「押して割れるの知りませんでした(汗) しかし6万円は高いですね」「そんな簡単に割れちゃうんだ」「ろくまんえんwwwwwwwwwww」といった驚きの声とともに、「もう遅い」「私、2回ほど割ってます」「クッソ重いルクルーゼの鍋を落とすように置いて割れました。そのままにしています。そんなにお高いんですね。ますます交換できない」などなど、経験者からの「やってしまった」エピソードも寄せられていました。割れたまま使用する人もいるようですが、問題ないのでしょうか? 住宅設備に詳しい投稿者の「かわちゃん」さんにお話をうかがいました。投稿者に聞いてみた―― 意外と割れやすいことに驚きました。どのような使い方で割れるトラブルが多いのでしょうか?かわちゃん：多いのが、レンジフードの上の方とかを掃除する時に踏んでしまったり、お鍋をどすんってやったりすると割れやすいです。提供： @kawaken1985―― レンジフードの上は掃除しにくいので、ついついコンロのところに足をかけてしまいがちですが、脚立を使うなど、気を付けないといけないですね。また、割れた状態で使い続けると危ないかと思いますが、具体的にどんな危険があるのでしょうか。かわちゃん：割れた状態で使うと手を切る恐れもありますし、鍋が吹きこぼれて基盤に汁などがかかってしまうと、故障につながります。そのままにしておくと、天面だけでなくレンジ本体の故障にもつながるとのこと、割れてしまった場合には早めに修理する必要がありそうですね。間もなく大掃除本番の時期を迎えますが、年末に割ってしまうと修理に時間がかかることも。くれぐれもコンロの上には乗らないよう、気を付けてくださいね。これはマジな話「押すな。」12月と言えば"IH"や"ガラスコンロ"のヒビ割れ祭。"毎年3件"くらいレンジフードを掃除する時にうっかり踏んで割れるあるある。大丈夫あなたは不思議な力に目覚めてない。ガラスはシンプルに圧力に弱いです。今から"厳しい現実"を言う【修理費6万円】するから絶対「押すな。」 pic.twitter.com/WGMg4smFvL— お願い🙏かわちゃん (@kawaken1985) November 14, 2021