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さらば! EF81 101・104・107号機!!
長らく日本海側の輸送に従事したEF81交直流電気機関車の101・104・107号機が7月8日付けで除籍・廃車されました。彼らの活躍を労い雄姿をもう1度…EF81 101号機。8004レ 「臨時特急日本海」 東海道本線・長岡京-山崎。（2012．4.27撮影） 4002レ 「特急日本海」 湖西線・近江中庄。 （2011．3.11撮影）4002レ 「特急日本海」 湖西線・北小松-近江高島。 （2012．3.16撮影） 4002レ 「特急日本海」 東海道本線・長岡京-山崎。 （2011．11.21撮影）回9510レ 「集約臨・修学旅行列車の回送」 東海道本線・長岡京-山崎。 （2012．10.25撮影） EF81 104号機。回9516レ 「サロンカー・なにわ」牽引。 湖西線・近江中庄。 （2012．7.25撮影） 8002レ 「トワイライトエクスプレス」 北陸本線・南今庄-今庄。 （2009．4.10撮影） 8002レ 「トワイライトエクスプレス」 東海道本線・長岡京-山崎。 （2012．1.20撮影）8002レ 「トワイライトエクスプレス」 東海道本線・長岡京-山崎。 （2011．11.21撮影） EF81 107号機。8004レ 「臨時特急日本海」 東海道本線・長岡京-山崎。 （2012．8.17撮影）4002レ 「特急日本海」 湖西線・山科-大津京。 （2011．11.20撮影） ご苦労様…
2013.08.28
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網干訓練最終日・加古川橋梁2
網干訓練が接近して来ました。試9974レ DD51 1109+12系客車5両+DD51 1191号機。加古川橋梁・加古川-宝殿。後側は全部入りませんでした今回で網干訓練・最終日は終了です。
2016.02.22
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黄色の矢印信号3
路面電車の重要アイテム。黄色の矢印信号第3弾です。発車OK停止 阪堺電気軌道 阪堺線 浜寺駅前。 直進せよ 此方の信号機はLEDですね。右折せよ 阪堺電気軌道 阪堺線・上町線 住吉。車両のアップは後日致します。
2013.08.27
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近鉄・上鳥羽口駅
何度かアップした近鉄京都線・上鳥羽口駅です。親父が定年後、最後に勤めた会社の最寄り駅でもあります。橿原神宮前行急行。8810系 8816F他。8800系に続く形式ですがデザインは大きく変更されました。急行の種別灯は進行方向左側を点灯します。 8600系のトップナンバー 8601F。中間車（2.3両目）が電動車のグループ。普通は種別灯が点きません。 一見、複々線の様に見えますが、外側が通過線。内側が2、3番線になり普通列車のみ停車します。通過線を行く30000系「ビスタEX」特急。特急は種別灯が両側点灯です。3番線を発車し、通過線（本線）に合流する8600系 8610F。電動車を先頭車と中間車（1．3両目）に分散させたグループ。 8800系 8804F。8000系列の最終形式。8810系への過渡期に造られた試作要素の強い形式で2編成しか無い所謂、希少車です。 12410系特急。増備車の12600系との見分けがし難い編成ですが、運転台横の寸法やトイレ位置の違いに依る窓配置等がポイントです。隣駅の十条から普通が近付いて来ました。後方に見える渡り線は近鉄唯一のノーズ可動式です。本来ポイントは構造上隙間が空きます。ポイント通過時にガタンガタンと揺れが生じるのはこの為です。この隙間部分に可動するノーズを組み込んで改良したモノで高速運転の新幹線等に使用されています。2番線に入線する8600系 8610F。 昨年春の改正で京都-橿原神宮前の普通が増えました。奈良行急行の運用に就く8600系 8605F他。撮影時間が短い為、殆どが8600系でした
2013.10.16
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トワイライトエクスプレス・廃車回送を見送る
「トワイライトエクスプレス」24系客車の廃車回送があったので出掛けて来ました。 一旦宮原から向日町へ…EF65 1132号機牽引 24系7両。調子踏切・長岡京-山崎。 回送の文字が物悲しいです。今度は吹田へ… 名神クロス・長岡京-山崎。「トワイライトエクスプレス」に使用された車両は京都鉄道博物館で保存展示されているモノ以外は順次解体の模様です。一世を風靡した列車だけに廃車回送は一層寂しく感じました
2016.05.24
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新塗色化が進む近鉄特急車
仕事帰りに自宅近くで寄り鉄しました。タイミング良く、リニューアルされた22000系「ACE」が通過。京都線・寺田-富野荘。 22000系は1992年に登場しました。従来の車両と大きく変わったものの、塗色は継承されました。京都線・富野荘-新田辺。 汎用特急車両の新塗色化が進行中で、私らの世代にはチョット違和感が… お次も22000系。ですが… 後ろの2両は新塗色の22600系「Ace」でした。 22000系の進化形として2009年に登場。 22600系は別名「スズメバチ」と呼ばれていました。橿原線・新ノ口-大和八木。 30000系「ビスタEX」も塗色変更が進行中。目撃はしていますが未撮影です。京都線・向島-小倉。
2016.07.03
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新たなる伝統へ…京阪電車
おはようございます。前回のアップは3年前及び昨年撮影したものを使ったのですが、紛らわしい表現の為に皆さんに勘違いさせてしまい、改めて文章力の無さを痛感しています遂に京阪電車の塗色変更が完了しました。旧3000系の引退で旧特急色が消え… 特急車8000系はかなり前に変更完了。 一般色（京阪グリーン）もあるモノは塗色変更され… またあるモノは廃車と共に消えました。特急色は1951年登場の1700系。そして一般色は1957年運用開始の1650型で其々採用され共に50年以上の伝統ある塗色でした。京阪線全車変更に足掛け5年を要し今後は… 特急色（8000系）は赤・黄・金帯。8006F。古川橋-門真市。 大多数の車両は緑・白・黄緑帯。9000系 9004Fと2200系 2217F。 3000系は紺・白・銀帯（これは登場時からこの塗色）。3001F 滝井-千林。大津線（石山坂本線）や男山ケーブルには旧塗色が残りますが京阪間を疾走する電車から消え、京都市内で生まれ育った私には思い出の色となりました。一ファンとして新たな伝統を見守って行きたいと思っております。
2013.06.10
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路面電車ぶらぶら…4-3
阪堺電気軌道。阪堺線の終点、浜寺駅前迄移動しました。モ355。阪堺線・浜寺駅前。帰路は堺トラムに乗ろうと、云う事になり電車の到着を待ちました。モ504。天王寺駅前行きが発車して…矢印信号に注目次の電車モ702が到着。今度は信号がになっています。堺トラム・1001がやって来ました。シンボルマーク1001形はA・B・Cの三つの車体に分れ、全長は16.3m。他の車両よりも少し長めですが小回りの利く構造になっています。次の電車も到着。良い光景ですねェそうそう…駅事務所で販売されていたBトレ。限定品なので3人でゲットしました
2013.09.03
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母子でPOP作り
11月11日は「ポッキー&プリッツの日」だそうです。嫁さんの職場はスーパー。菓子類を担当。と、云う訳で…POP（販売促進の広告）を昨夜、母子で手作りしておりました。ポッキーに見えますか
2013.10.31
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カウントダウン
予想はしていたのですが…先日正式に発表されました。来年で消える「トワイライトエクスプレス」です。 1990年代初め私は車両メーカーのサラリーマンでした。この編成の改造を担当した事が有り思い出深い車両たちなのです。しかし、営業運転の「トワイライトエクスプレス」には未乗。是非乗りたいのですが…嫁さんは大の鉄道嫌いチョット行って来るわ。が、通用する日程、費用では有りません私は乗車する事が出来るのでしょうかカウントダウンはもう始まっているのです
2014.06.02
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秋の乗り放題パスの旅・懲りずにキハ40系を追う8
333Cはゆっくりと三瀬谷を出発。宮川橋梁からの三瀬谷ダム。 紀勢自動車道。 紀伊長島付近で熊野灘が見えて来ました。 九鬼水軍で知られる九鬼。 熊野市で私の乗る2両目は貸切になりました。 333Cは定刻18:58に新宮到着。此処はJR西日本の駅です。 私が乗っていた、キハ48 6809。 先頭は、キハ48 5302。紀伊長島行きとして折り返します。 新宮からはJR西日本の2346M紀伊田辺行き 105系に乗車。この編成は3扉のオリジナル車。今宵の宿泊地・紀伊勝浦まで30分弱。車内は下校の高校生で混みあっていました。乗車した車内の様子です。チョット長いですが…今回で秋の乗り放題パスの旅、キハ40系編は終了です。
2015.10.24
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平面交差駅の魅力3 近鉄新ノ口連絡線
久し振りの平面交差駅の魅力。第3回は近鉄大阪線と橿原線をショートカットする新ノ口（にのくち）連絡（短絡）線です。分岐は橿原線の大和八木寄りに在り新ノ口駅ホームから撮影出来ます。 線路が交差している所が堪りませんなぁ 京都・奈良から伊勢方面へは大和八木駅での乗り換えが必要でした。八木駅は1階が橿原線、2階が大阪線の2段駅。特急の路線網を整備していた近鉄は1966年京都～伊勢間の特急（京伊特急・当時は宇治山田迄）を運転開始。しかし八木西口短絡線に依るものでした。これでは2回スイッチバックしなければならず今後増大するダイヤに支障するのは必至でした。そこで新ノ口連絡線が1967年暮れに完成。京都-伊勢方面のスルー運転が実現したのです。 橿原線を行く8810系 8826F。 同じく橿原神宮前 へ向かう1252系 1272Fとシリーズ21・9020系 9036F（奈良線対応車でシングルアームパンタグラフでは無い編成）賢島（かしこじま）から京都へ向かう23000系・伊勢志摩ライナーが連絡線をやって来ました。 いやぁ～良い感じですねェ 連絡線を通らない、橿原神宮前行特急。22600系「Ace」30000系「ビスタEX」終点で吉野への特急と連絡します。この辺りはカーブが結構急なので速度に制限が付きます。8000系 8084F。奈良線系統通勤車の最古参の4両編成のグループです。 戻って来た8826F。 急行運用に頑張る8000系 8085F（前2両） 2編成しか無い貴重な2連車グループ。 普段は橿原線側にポイントは開いています。 連絡線方向に開きました。間も無く列車が来ます。ワクワクする瞬間。 12410系特急・賢島行が通過。新ノ口駅は普通しか停車しませんが、特急もかなりゆっくり渡って行きます。連絡線の方へ移動しました。 分岐して離れて行く場所辺りで1枚。手前が連絡線。向こうが橿原線。連絡線は八木駅2階へ橿原線は1階ホームへと繋がります。 京都へ向かう22000系「ACE」特急車。 新ノ口-大和八木。 賢島行の12410系特急。後部は22600系「Ace」 耕作したくなる程土地が空いています。京都-賢島間の定期特急は普段の光景ですが、時に天理行特急や団体列車そして工場や車庫へ向かう列車が通過します。その時にも狙いたいモノです。
2013.07.13
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- 気になる売れ筋おもちゃ・ホビー・ゲ…
- 我が家にもSwitch２がやってきた！が…
- (2025-11-28 10:34:46)
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- 『眠らない大陸クロノス』について語…
- みみっちー
- (2025-11-22 02:38:23)
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- 美術館・展覧会・ギャラリー
- 『世界遺産 縄文展』その1。
- (2025-11-30 12:44:21)
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