よく読まれている記事一覧 | ヘタレおじさんのバイク日記 -Ⅲ-

【長文】カワサキプラザ「筑波サーキット走行会」

5月21日(火)の日記となりますついに訪れたサーキット走行会の日。この日は10Rを購入して「恐らく一番エンジンを回すだろう」...と言う事で、出発前にFUEL-1を投入！...😅。途中、GS⛽に寄って（2Lも入りませんでしたが😅）満タンに。また、気温が思っていたい以上に上がりそうだったのでスポーツドリンクを買い増し。結果6本（2.6L分）確保しました😁👍。受付開始を少し過ぎた頃、無事に「筑波サーキット」に到着。そのままトンネルをくぐり一番の奥のピット（カワサキプラザ宇都宮インターパークさん（名前が長い！😅）のピットへ...到着。おはようございます！今日はよろしくお願いします！因みに群馬、栃木、茨城、千葉、埼玉の各プラザの皆さんが参加されてます。なかなかの規模ですね！やはりZX-10Rが多めでしたが、ベルシス1000、W800、ZX-25R、ZX-4R、Z900RSや他社バイク（R1やパニガーレ、CBR250RR）もそれなりに参加されてました。そうそう！40周年カラー（通称「ファミマ」カラー😅）のバイクも結構参加されていました😊。受付（出欠確認と保険加入の手続き（著名）、クラス分けのシールを受け取り）をします。早速準備を！まず飛散防止のテープを貼ります。その後受付時に渡されたクラス分けのシール（中級は黄色い丸シール（左上））を貼ります。「目」（ヘッドライト）をブラックアウトするとかなり格好いいぞ！ZX-10R！...親バカ😅。ひでだぬきさんは既に準備済みで、ゆうちゃんさんは自分より少し遅れて到着。今日はよろしくお願いします！😊今回はブリジストンさんもいらしてて、タイヤの空気圧調整を「お任せ」出来ると言う、ありがたいオプションもありました。走行クラスやサーキット走行経験の有無をお伝えすると、タイヤの銘柄やシリーズ、路面温度等から適切な空気圧にして頂けます。私の場合、ピレリ（SPV2）だったので「ピレリは空気圧は控えめがお勧めです」との事で、まずは前後1.9k設定となりました。また「1本目走って違和感を感じたらまた来て下さい。再調整します」と至れり尽くせり！ありがとうございます😊。ゆうちゃんさんも一緒に空気圧調整をして...あとは「車検」受けるだけ！...と思っていたら、各プラザからメカニックの方が参加されていので「各プラザで実施」と言うことで、私が知らない内（ウロウロしている内）に車検も済んでいて、更にバイクもピット内（出やすい用こっち向き）に移動されてました。まさに「至れり尽くせり」！😊これで準備完了です！ひでだぬきさんも「始動」です！ここでスケジュールの確認。こんな感じです。中級の私は赤枠が対象です。※「( ﾟ q ﾟ )ﾎﾞｰ…」としててライディング講習会　　の参加を忘れてしまいました...無念😢...💦。11:30～のブリーフィング前に昼食も配られ...豪華すぎるお弁当（お茶付き）でびっくり😲！...でもこれを全部食べてしまうと1本目の走行に（満腹で）支障が出そうなので😅、まずは半分だけ食べて残りは後で食べる事にしました...😅。走行前のタイヤはこんか感じ。これがどう変わっていくのでしょうか？😊ブリーフィングを受けるため屋内に..涼しい～！😊岩戸選手を初め、なんて豪華なゲストでしょう！😲！みなさんから一言アドバイス（「普段お70％位の力で走りましょう！」「喉が渇く前に水分補修をしましょう」「自宅に帰って『楽しかったなぁ』と振り返えられるよう安全に走りましょう等々）頂いた後、フラッグ（旗）の勉強、走行や転倒時、ピットイン・アウト時の注意を習い、今日の走行方法（先導）について説明うけました（↓）。ブリーフィングが終わったあとは、コース上（メインスタンド前）で集合写真の撮影。「カワサキバイクマガジン」に載るようです😊。全体での準備運動等もなく（各自実施）いよいよ走向会の始まりです。まずは上級から。このクラスには『ガチ勢』の方もそれなりにいらっしゃり、何だか雰囲気（オーラ）が違いました...😅。スリックタイヤ勢も！😲！因みに、全クラス共通で、上の写真の左の列（サーキット側）から順に走り出します。最初は先導付きでの慣らし走行。中級の走行時間も迫って来ました...ドキドキ💦ツナギを着込むゆうちゃんさん。ツナギがイマイチ身体に合わなかったらしく苦労されてました。そうこうしている内に上級はフリー走行に移行したのですが...さすがに上級。その中でもトップの方の走りは次元は違いました。ストレートの速度の乗り、ブレーキング、コーナリング...凄かったです😲！自分の走りが心配になってきました💦💦...な二人をひでだぬきさんがバッチリ写真に収めてました...😅。スタート待ちのゆうちゃんさん（むかって右）と私（左）...いや～緊張しますねぇ～💦💦※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。今日の最優先目標は『転倒せずに完走』する事。次に『楽しむ』事、その次が『膝を擦る』事。果たしてどこまで叶えられるのか...ドキドキ💦💦イグニッションオン！いよいよストレートです！※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。1本目、転倒せず無事完走...出来たものの、緊張で良く分からないまま必死で走ってて、気がついたら「ェッカーフラッグが振られてました💦💦。そんな感じだったので、ラップ計測の操作も失敗（スタートは押せたものの、メインスタンドを通過する時にラップボタンを押す余裕がなかったです😓💦）。1本目終了時のタイヤはこんな感じでした。思いの外疲れたのでピットで休んでいると、ブリヂストンの方が空気圧のチャックと印象を聞ききにピットまで来てくれてくれました。走行直後で+0.3k上昇してました。印象は...「サーキット走行の経験が僅か（ほぼ無し）で　空気圧の善し悪しは分かりませんが、恐怖心　は無かったです」とお伝えし、このままで行くことにしました。本当、「至れり尽くせり」です😊。初サーキット走行を終えたゆうちゃんさん。満足感と、思うように走れない焦れったさと、疲労感か入り交じってる感じでした...😅。次はひでだぬきさんの番ですね😁👍。「体験クラス」は全周先導付きですが、サーキットを走る事を楽しんで来て下さい！😊。因みに『青↓』がひでだぬきさんです😅。ひでだぬきさんの勇姿！😁続いて2本目。※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。2本目も無事完走！...ただ、この回は転倒者発生で「赤旗」中断...そのまま終了となりました。慣れてきた頃に転倒者が出始める...あるあるですね。幸いライダーに大きな怪我はなかったようです...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。自分も気を付けないと！2本目は少しだけ余裕が出来て「このコーナーは3速じゃなく2速の方がいいかも？」とか考えれるようになしました...本当にちょっとだけですが😅。因みに2本目終了時のタイヤはこんな感じ。ラップタイムも（失敗もありましたが）何とか計れました...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。タイムは1分15秒台。自分の中では「出来れば1分20秒を切る」が緩い目標だったので達成できてよかったです😊。ただ、走行枠目一杯の30台走行で、排気量もバラエティ豊かなため、先が詰まったり団子状態になる事も多く、更に私自身サーキットに不慣れなので、抜かれる時も抜く時もどうすれば迷惑がかからないか（走られてる方の殆どが、お世話になっているカワサキプラザのお客さんですし😊）探りながら走っていたので、「下手なりに全力を出し切る」という走りは出来ず（更に途中で赤旗中断となり）その点は少し残念でした。2回目の「体験走行」にむかう「カワサキプラザ宇都宮インターパークからご参加のみなさん（ひでだぬきさん含む）。気を付けていってらっしゃ～い！(^^)/~~~その時のひでだぬきさんのドラレコ映像。プロライダーに先導されるなんて羨ましい！因みに、ひでだぬきさん、バンク角を更新されたようです！😁👍。ひでだぬきさん曰く「先日の課題付きツーリングが役に立ちました！」。役に立って良かったです😊。さぁ、我々も最期の3本目です。ここまできて緊張の中に、少し「楽しさ」を感じることが出来るようになってきました😊。実は、今更（この時初めて知ったの）ですが、緑のビブスを着ていると、プロライダーが近づいて来て、先頭してくれて、ライン取りやブレーキポイントを教えてくれる...と言う素晴らしいオプションがあったらしく、たまたま1着だけビブスが残っていたので、ここぞ！とばかりに着させて頂きました...ラッキー😁👍。※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。いつ来て頂けるのかなぁ～っとワクワクしながら走っていました...が、この回でも（残念ながら）転倒者（2名）発生で「黄旗」。そのまま終了となってしまいました（今回もライダーに大きな怪我はなかったようです...(〃´o｀)=3 ﾎｯ）。プロライダーのサポート走行を受けられなかったのは残念でしたが、取りあえず「転倒しない」は達成できたので良かったです😁。あと、バックストレートで1速と2速の全開走行も体験出来たのも良かったです。フロントの接地感が無くなる加速。200km超からのブレーキ...からの最終コーナー...なかなか刺激的でした😅。なお、ビビリ～な私はブレーキが早すぎる様で、直線加速で抜いたZ900RSさんにブレーキングでサクッとぶち抜かれました...😅。3本走っても「レコードライン？何それ美味しいの？」レベルで😅、ライン取りもブレーキのイントも、ギアも毎回バラバラで「散らかりっぱなし」でしたし、「先が詰まる」のも相変わらずでしたが、お上手な方の後ろで勉強させて頂けた甲斐もあり、ラップタイムを更新（1分13秒台）する事が出来ました😊。オマケでバンク角（右）も更新されてました😁。なお、バンク角を更新しても...「膝擦り」は相変わらず出来ませんでした...😭。3本目終了時のタイヤはこんか感じです。走行時間は1時間未満でしたが、公道（クネクネ道）を500km超走ったの時とはまた違った疲れがあり、（暑さもあったと思いますが）かなりヘロヘロになりました...(-o-;) フーッ。またブリヂストンさんにお世話になって（空気圧を戻し）、片付けをしてお二人をお見送り。最期までお気を付けて～！ヾ(^_^) See You!!因みに（予想通り）この日の燃費、ぶっちぎりで「最低」を更新しました...😅。次のサーキット走行会の予定はありませんが、折角ツナギもブーツも復活させたので、着られてる内に（＝痩せてる内に😅）、もう何度か走りたいですね。クシタニさんやDUNLOPさん、ナップスさん等でサーキット走行会の企画を立ててるので、どれかに参加してみようかな？と思う今日この頃です。特にクシタニさんの走向会では、インストラクターによるラインやブレーキポイントのレクチャー走行もあるとの事なので、参加してみたいですね。カワサキプラザ宇都宮インターパークや各プラザの皆さま、プロライダー皆さま、関係者の皆さま、リーズナブルな価格でこれだけ「至れり尽くせり」なサーキット走行会を本当にありがとうございました。【オマケ】サーキット走行会に向け、外したガーディアンベルやサイドスタンドスニーカー、ちゃんと復活させました😊。

「GSX-S1000GX納車」と「コーティング」

5月9日（土）の日記となります「納期未定」から急転直下、GWの終盤のこの日、「GSX-S1000GX」が納車となりました～🎉😊👍。代金、ウェア、そしてヘルメット...準備🔰OK！😁👍以前この場所には「Kawasaki」のロゴが貼ってありましたが、今回「鈴菌」に感染してしまったので😅、それを剥がしてこれ🔰を貼りました。「レッドバロン」さんに到着。おぉ！『自分の』「GSX-S1000GX」だぁ～！ローアングルも格好いい！...親バカ...😅改めて、新しい『相棒』のご紹介（近接撮影📷）を。今回のオプションはこちら。・純正リムステッカー（赤黒）・Puig フレームスライダーPRO 2.0　　⇧アウトレット品（56%OFF）😁👍青ホイールに黒赤のリムステッカーって似合うのか？と心配してましたが...意外と良い感じでした😊。・純正プレミアムシート・STOMPGRIPトラクションパッド（黒・VOLCANO）・DAYTONA USB電源 Type-A+Type-C・純正タンクパッド・エッチングファクトリーコアガード（黒）・KIJIMA ヘルメットロック・J-TRIP フックボルト（途中のバイクワールドで購入）・純正グリップヒーター（写真無し🙇）因みに10Rの時はこんなモノをつけていたので、今回スタンドの受け金具も交換が必要となります。ODOメーターは「000000km」😁👍支払いを済まし、簡単な納車説明を受け...いざ出発🏍️💨💨...まずは給油⛽...😅。足つき性は、両足の親指の付け根がしっかり地面に付く感じでした。10Rより少し悪いですが（10Rは両足の踵が付きました）心配する程ではありまでんした...普通の状態なら...😅。でも、私の場合事故の影響で足でしっかり踏ん張れないので、ちょっと心許ない感じです💦。街中を走っていると...右足首に当たる空気が結構熱い💦💦。いつもはライディングブーツですが、今日はライディングシューズだったので余計にそう感じたのかも知れませんが...「SSのエンジンならこうなるか...」と冷静に受け止めました...😅。ポジションはやっぱり楽ちん！😊　スクリーンの防風性能も必要十分。走行モードは1番マイルド（モードC）でしたが、いや～サスが柔い！パワーの出方が超マイルド！疲れた時や街中では良いかも？ですね。「新車、是非見せに来て下さい」と言われていたので「カワプラ」さんにちょっとだけお邪魔して...でも、お忙しそうだったので今回は早々に退散しました...😅。また来ま～す！1番綺麗な内に...と「コーティング」するため、「KeePerLABO」さんに....到着。もっと近くにも「KeePerLABO」さんはあるのですが、急な納車で予約が取れず😢。色々電話して、空きがあった宇都宮でコーティングしてもらう事にしました。よろしくお願いしま～す！おっ！車と「地味～ズ」結成だ！...😅。作業の始まりを待っていたのですが...作業が始まる前に百均で購入した老眼鏡👓が壊れてしまったので、予約していた台車を借りて百均へ...😅。戻ってくると....作業が始まってました😊。小さなブラシ？と言うか大きな耳かき（の反対側の）梵天（ぼんてん）みないな工具？や、ハンディライトを使って細かい作業をされてました😊。今回は「ダイヤⅡ」＋「レンズ」＋「無塗装樹脂パーツ」を施工して頂きました。新規入会＋新車割引適用で約5万円。作業時間は3.5時間でした。コーティング完了！納車から直行で来たので、パッと見の輝きの差はあまり感じれませんでした...😅。ただ、私のコーティングの目的は「ヌルテカ」ではなく、「バイク本体の保護」なので問題無し...です😊。なお、14Rや10Rは「CR-1」コーティングをしていたので、ダイヤⅡ（と言うか、KeePerさん）は今回が初めてです。お値段は「CR-1」の半分以下で「コスパは良いかも？」と思ったのですが、「CR-1」はエンジン、マフラー，ホイールまで対象でしたが、ダイヤⅡは熱を持つ部分（エンジンやマフラー）はNG。ホイールも無しな事を考えると...適正価格なのかも？と思い直しました...😅。帰宅後は、明日のツーリングの（最低限）の準備。シートバックを取り付けナビホルダーも取付け、スタンド受け金具も交換しました。そしていよいよソフトガレージにイン！心配していた「全長が長過ぎて入らないかも？」は...クリアできました...(´Д｀)ﾌｩ…。そんなこんなの、結構慌ただしい納車日となりました。明日は初ツーリングです！😊

いざ！『柏』へ！！

「3月20日（月）」の日記となります。3/19～21で1,025km程走りまして...日記の更新が追いついておりません..<(__;)>当ブログのフォロワーのガナグさんから以前こんなコメントを頂きました。〔※有益情報ありがとうごさいました！😊〕『ライコランド柏店に30周年記念価格のQⅡがありますよ！』『更に、タイヤ交換工賃も安いですよ！』ライコランド系列店は、全店一律の工賃かと思っていましたがどうらや違うらしい（※）ですね。　※各店舗の経営母体が違うようで、それで店舗間に差が　　出ている感じです。私の知る範囲では「埼玉」と「柏」　　はデイトナさん。「CuBe宇都宮」は南海部品さん等々。---ここから「少し前の話」になります---QⅡが30周年記念で3万円。工賃が（タイヤ処分代込で）約5500円。これはお安い！...と思い早速電話をしてみました。すると「120/70・190/50は1セット残ってます」との事で、確保（取り置き）して頂きました😊。ただ「作業が詰まってて、予約は4月中旬以降となります」「当日枠もありますが、来店順となります」との事。悩んだ末、その時は「後ほど予約の電話を入れます」とお伝えし、取りあえず「確保」だけの状態でした。---ここまで---思いの外早くロッソⅢが無くなってしまったので😢、「当日枠」を狙ってタイヤ交換をすることにしました。「ライコランド柏店」を利用しているシンイチさんに「当日枠」の話をお聞きすると「開店(10時)の2時間前(8時)で2番手の場合もあります」との事。開店2時間前で2番手になることもあるのか...😞💦。当日枠がいくつあるか、同時作業出来るのか分かりませんし、なによりその日の夕方に用事があるので、最悪の事態を想定。「同時作業無し」「各作業は2時間程度」とすると2番手の場合、作業開始が12時で終了は14時。自宅からの距離を考えると用事に結構ギリギリ。つまり「2番以内に入る事」が必須条件。と言うわけで6時半に出発！...気温1℃...( =﹏=)ｻﾑｯ。でも予報では最高気温は20℃前後。この温度差でも快適なウェアは持ってないので、末端冷え性な私は「1℃」に合わせたウェアに。2/3位までは順調に進みましたが、R16に入ってからはノロノロ。結局2時間前ギリギリの7時50分に到着！ポールポジション（1番）を取れました！😊👍このベンチに到着順に座って開店を待つのですが...日陰なので寒い！...( =﹏=)ｻﾑｯ。2番手が来るまで日向をウロウロしながら過ごしました😅。※清掃作業をされる方、自販機に補充する方、　出社するスタッフさん等々を見届けつつ、　一人寂しく開店を待ちました...😅。すると、スタッフさんに「予約無しの作業の方はピットの横にバイクを移動して下さい」と言われ、移動。結局2番手の方が来られたのは（80分後の）9:10でした。実は、出発前、「シンイチさんの情報は恐らく週末の話。でも今日は平日。そんなに気合いを入れなくても大丈夫かも？」とは思ったのですが、「万が一」もあるのでそのまま決行しました。開店5分前にスタッフさんが出て来て、順番に作業内容を確認し、その後「番号札」を渡され...「No.1」ゲット！これで正式に「1番手」となりました😊。開店時間の段階で”順番待ち”はこんな状態でした。平日にもかかわらず賑わってますねぇ～！開店時間となり、店内で支払い手続きをしていると（※）「ヘタレおじさん！」と声を掛けられ、振り向くと....超お久しぶりのケイ子さんでした😲！...😄　※会員カードからアプリに変更になり、アプリ　　のインストール、ポイントの移行処理など、　　支払い（≒作業開始OK）まで、時間がかかり　　ました...😓。私が「ライコランド柏店」に来ている事をシンイチさんから聞いて、夜勤明けにもかかわらず、わざわざ差し入れを持ってきて下さいました！『惚れてしまうやろ～！😍』...😅。本当、ありがとうございます！「店内を探したら、レジ前から禍禍しいオーラを感じて...」って、私、RPGのラスボスか何かですか！？...😅。『甘～い💕』差し入れ、身体は冷えてますが心はポカポカになりました！その後暫しお喋りを楽しませて頂きました😄。ケイ子さんを見送ったあと...ヾ(^_^) See You!!、作業の進捗を確認...まだ始まってませんでした...😅。店内を散策。売り場面積がかなり広く品揃えも豊富。さすが「ライコランド1号店」と言う感じでした😊👍。なお、タイヤ価格はこんな感じでした。さ～て作業の方は...おっ！前後のタイヤ、外れてる！😄お隣の「アップガレージ」でエキパイ探し...有りませんでした。そう都合良くは行きませんよね...😅。暫し後、「作業終了」のアナウンス。見慣れたQⅡ。溝が深い！😊👍メカニックさんに「（作業中に）何か気になった事はありますか？」と尋ねると「....バイク、綺麗ですね！」「あ、ありがとうございます」。意表を突いた回答にちょっとビックリしました...😅。勝手に「特に気になった所は無い」っと思うことにしました。　※なお、バイクは「虫アタック跡」や「花粉まみれ」　　だったので「社交辞令」だった事は確かでしょう時間は12時チョイ過ぎ。このまま帰宅しても用事にはチト早い。R6でどの位かかるか分かりませんでしたが、取りあえず北茨城に（皮剥きに）向かう事にしました。その途中、グローブにシールっぽいモノが付いてるのを発見し剥がそうとするも...なかなか取れない。よ～く見たら、穴が空いてインナーが飛び出てました...😱💦これ以上悪化させないように「中指・薬指縛り」（人差し指NG）することに。どうも昨日から「◯◯縛り」が多いなぁ...😞💦。途中（市街地を抜けるまで）サウナ状態になりましたが、インテーク全開にして何とかしのぎました...(-o-;) ﾌｰｯ。「山桜」さんに到着！ただ、ここまで来るのにかなり時間がかかってしまい、北茨城スーパーショート①すら走る時間も無くなってしまったので、お散歩コースを途中まで走って帰路に就くことに。結局「皮剥き」も途中で終了（明日へ順延）となりました。田舎道ばかり走ってる自分には、都会（市街地）走行は慣れていないので結構疲れました...(-o-;) ﾌｰｯ。でも老体に鞭打ってグローブの補修！　不器用な自分でも安心のナイロンシート（色々お世話になってます）を貼って...補修完了！😊👍このグローブ、既に10年以上使っているので「そろそろ買い換えたいな～」と思っているのですが、より優先度が高いモノが次々と出て来て、後回しになってました。でも、穴も空いてしまいましたし、ちょうど冬物一掃セールも始まってますし、「めぼしいモノ」があれば買い換えてもいいかも？...まずはその「めぼしいモノ」をリサーチしなければ...

『14R🏍️と水遊び🔫』弾丸ツーリング

【今日の1枚】予定が色々変わり、日記を書く時間が出来たので書かせて頂きます。元気なら早めに起きて群馬ロング（金精→坤六→望郷→榛名）を走ってこようと（新ルート試走含む）思っていましたが、少し疲れが貯まっていたのでゆっくり起床しました...既に暑いι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ。用事が一段落した所で「今日はどこに行こうかなぁ」とシンキングタ～イム（死語？😅）。『涼』な「山」を繋げるツーリングにはもう遅すぎるし😞...でも『涼』は感じたいしなぁ...そうだ！😊💡数ヶ月前にSNSで見かけ「行ってみたいなぁ～」っと思っていた『いわきの洗い越し』（内郷白水河川道路）に行く事に決定！😊とは言え、そこまでは普通に暑い事は予想されるので覚悟を決めて出発！🏍️💨...やっぱり暑い...ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ💦💦『いわきの洗い越し』、実は北茨城ロングコースからそれなりに近い場所にあるので折角なので北茨城ロングを走って向かいます。※このルートは帰宅後に作成したのですが、その時に面白そうな　道を見つけました。次回の北茨城ロングの時に試走予定です！😏拡大。実は「いわき湯本IC」や「スパリゾートハワイアンズ」からかなり近いです！😊。いつものファミマでスポドリ2本購入（熱中症対策！）時間も遅いのでガンガン進んで...小山ダムに到着。ここは標高もまぁまぁ高いので少しは涼しいです😊。30℃以下なら走ればそれなりに涼しさを感じますが、30℃を超えると走っていても「熱風🔥」が身体に当たるだけで全然涼しくならないですよねぇ...😓。少々迷いながら...到着！　ほほ～、こんな感じの所なんですね！水遊びをしている家族連れや、私の様な「映え写真」狙いの人で賑わってました。橋も渡れますが、折角なので川を渡って対岸へ行きましょう！お子様も多いし、水飛沫💦を上げるのも失礼なので、ゆ～くり進入。川を渡る14R...何だか新鮮！😄※樹海ラインで小さな川（？）は何度も横断してますが😅道路脇の邪魔にならない所に14Rを駐めて周囲散策＆写真撮影。と、こんな感じで、この日は「ここだけ」が目的だったので、同じ場所での写真が多くなりますのでご了承下さい...<(__;)>。一応「ウオータープルーフ」なライディングブーツとは言え、川の中を歩く事は想定していなだろうと思いサンダルを持参しました！　ブーツを脱いでサンダルに履き替え、スボンの裾をまくって川へ。気温は30℃位ありましたが、足が”川”の水で程よく冷やされて...気持ち良い～！サンダルの他に「大きなデジカメ」も持参しました...が、設定ミス（最小サイズ＆最低画質）のため、結果的に殆ど「戦力」にはなりませんでした...😭。この日は、その「大きなデジカメ」の他に、いつものデジカメ📷と、（まだ使い方が良く買ってない😅）スマホ📱のカメラの3つの写真が入り乱れておりますので（画質や色合い（雰囲気）が違うので）ご了承下さい<(__)>。エンジンは掛けず、坂道を利用して川に（そ～っと）進入😊。通行と水遊びの邪魔にならない場所に駐め、撮影📷開始！😁けっこう奥の方まで行けるようです。googole Map（航空写真）では「赤↔」まで車で行けそうですね。下流（「堰」より下）は、かなり先まで（歩いて）行けそうです！その「奥」の方まで歩いて、振り返ってパシャリ！📷！デジカメ📷を水面ギリギリまで近づけて（勘で）パシャリ！📷！おっ！車が移動した！　そこにバイクを動かして....今度は橋から...ここは橋の上からこんな光景が撮れるので良いかも！😊14Rも涼しそう～！😁橋を渡って、また川に入り（気持ち良い😄）、今度は奥の方から...こんな写真、滅多に撮れないので大満足！😊次は「堰」（せき）を下りて...『涼』を感じる、なかなか良い写真です！😊....自画自賛😅。「堰」が無ければ撮れないであろう、超ローアングル！次は「堰」の奥（下流）の方に歩いて...お子様達も大はしゃぎですね！😊戻って、橋の下から...パシャリ！📷！「堰」を登って、「14Rと川の中で戯れる」写真をパシャリ！サイドスタンドスニーカー👟も涼しげ～！😁！『涼』は十分堪能できましたのでそろそろ帰りましょう！持参したタオルで足を拭いて、サンダルを天日🌞干し。日差しが強いのでサンダルもあっと今に乾きました😁。『涼』の次は『灼熱』が待ってます...。なので、「出来るだけ駐まらない」≒「信号が🚥が無い高速道路」を贅沢に使って帰路に。（※時間があれば北茨城ロングコースに復帰するのもありです！）やっぱり暑い..ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ💦💦...なので給水休憩。そんなこんなで無事帰宅。何やかやで400km弱走りました😅。因みに約2,200km弱走ったタイヤはこんな感じ。ライフはかなり期待出来そうです！！😊予告通り？旅タイヤ（ツーリングタイヤ）に履き替えてからは「観光ツーリング」が多めとなってます😊。次は何処に観光にいこうかなぁ～！😄

初！高圧洗浄洗車と手直し

今週末は天気が悪くツーリングに行けそうもなかったので高圧洗浄機を使った初めての洗車をしました。「高圧洗浄でラジエーターの放熱フィンを潰した」等、トラブルの記事を見た事があるので、取扱説明書を読みながらの慎重に操作します。専用洗剤を投入し、ノズルを「ソフト」にしていざ噴射！泡を含んだ水がソフトに噴射されるので全体に塗布します。その泡が残っている内に、スポンジを使って手洗い。その後、ノズルを「ハード」にし、バイクから2mほど離れて高圧噴射！なかなかの水圧。これを至近距離で噴射するのはヤバいかも？ステッカーとか簡単に剥がれそうですし、ゴムパッキン等からも浸水しそうな感じです。結局高圧洗浄した場所は、ラジエタ下のアンダーカウルの隙間から見えるエキパイとホイール（リム付近）だけでした...r(^^;)。水滴をとってプレクサスで仕上げ磨きで洗車終了！「ついでにガレージとブロック塀、車もよろしく！」と言われ、頑張りました....(-o-;) ﾌｰｯ。洗車用ノズルから強力なノズル（サイクロンジェットノズル）に変更すると、更に凄い水圧になりした。バイクカバーをしまってあるプラスチックケースは表面が削れて細かい凸凹状態になってしまったり、コンクリ打ち出しの表面仕上げ材？のクラックに噴射すると、仕上げ材が剥離してしまいました。洗車中に、先日手直ししたリアウインカー隙間用のスポンジが「お恥ずかしい状態」になっている事をみつけてしまったので、純正のスポンジを諦め、面ファスナー（マジックテープ）の柔らかい方を細かく切って貼り付けてみました。結果、今回はまぁまぁ上手くいった気がします(^^)。その後、ふっと思い立ち、ウインカーの設定を変更してみました。　※ウインカーをポジションランプ化する「WPU3」　　を付けているのでその設定を変更してみました。...のですが、狙った設定には出来ませんでした。下の「○」の「左右連動制御」+「USタイプ点灯」にしたかったのですが...(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…高圧洗浄機 KARCHER(ケルヒャー) K3サイレントベランダ(東日本・50Hz専用) 電動工具自転車車窓網戸タイヤ付持ち運び楽々ジェットノズルお手軽掃除ケルヒャー 3in1 ウルトラフォームクリーナー 1L 6295743 6.295-743.0プレクサス PL198 クリーナーポリッシュ洗浄コーティングツヤ出しスマートビジョン国内正規品 Mサイズ 198g Plexus PL-198汎用 | ウィンカーポジションキット【ミヤマ】汎用 (国産車のみ対応) ウィンカーポジションユニット3 1セット

『Ninja ZX-25R SE』『Ninja 1000SX』試乗！

昨日の日記の最後の方にもちょこっと書たましたが、予定通り、話題の『Ninja ZX-25R SE』と、乗り換え候補の1つ『Ninja 1000SX』を試乗してきました。...と、その前に「バイクワールド」さんに寄り道～！タイヤセットと、そろそろ安くなるであろう？メッシュジャケットの価格調査。ウェアはお手頃価格なものがありましたが、自分のサイズ（XL）が無く断念。予約時間近くなったので「カワプラ」へ....到着！全くの偶然だったのですが、試乗予約の電話を入れた所、takeさんもほぼ同じ時間帯（30分差）に試乗の予約を入れてる事が判明したので時間を合わせて「プチプチ試乗ツーリング」にすることにしました。そのtakeさんは既にご来店済みでした。相変わらずピカピカのZ900RS。店内で受付を済まし、外で各バイクの操作説明を受けます。今回私が試乗するのは『Ninja ZX-25R SE』と『Ninja 1000SX』。takeさんは『Ninja ZX-25R SE』と『Ninja ZX-10R SE』。3台ともカッコイイ！試乗1周目はtakeさんが『Ninja ZX-25R SE』、私が『Ninja 1000SX』。先導（スタッフさん）が『Ninja ZX-10R SE』です。跨いでみると...フルカラー液晶が新鮮！スイッチ類もいっぱい！セルも最新（引き下げてＯＮ）！...なのかな？....r(^^;)。記念写真！ライディングポジションですが、ハンドルが高く足下も窮屈ではなく楽ちん...なのですがシートが前下がりになっているせいか、若干ではありますが「強制的に前傾姿勢」にさせられている感じがしました。慣れの問題かもしれませんが、シートがもう少しフラットだった方が私の好みでした。takeさん on 『Ninja ZX-25R SE』。出発！takeさん（Ninja ZX-25R SE）の後ろを走っていたのですが、いや～、加速時の排気音が官能的ですねぇ～！特に高回転域の「咆哮」は感動的でした！上から見下ろすと「🍙」型に見える『Ninja 1000SX』のタンク。スイッチをいじって「オートクルーズON!」。楽ちん楽ちん！「おっ！左右の最大リーン角度も記録されてるのかぁ～！」リアルタイムのリーン角度も分かるようです！他にお客さんも居なかったのでサービスで写真撮影用に何カ所か停車して頂きました。試乗、1周目終了！takeさんも記念に！『Ninja 1000SX』の超私見的インプレッションですが、ライディングポジションは先述の通りです。加速は、1,043cc、141psあるので必要十分...と言うかパワフル！特に2速、3速の加速強烈でした。これならクネクネも楽しく走れそうです！足つき性ですが、173cmで典型的日本人体型な私で、両足の踵が地面にちょうど着く感じでした。14Rと同じかちょっと低い位ですかね？クイックシフターですが、変速時のショックが少し気になりました。たまにシフトチェンジ出来ない時もあったりしました。私自身の慣れの問題かもしれせんが...。オートクルーズは高速道路を長距離を走る時は超楽ちんですね！ブレーキは良く効きました。フロントは14Rよりも効いてるかも？？サスペンション（恐らく標準設定）は前後とも少し柔らい感じがしました。この辺は調整できるのかも知れませんし、街乗りやロングツーリングにはこの位がちょうど良いのかもしれません。総合的には「長距離もクネクネ道も無難にこなす、ハイテク優等生」な印象でした。長距離を気持ち良く楽ちんで悠々と走れますし、「力」が欲しい時はギアを下げてアクセルを捻れば強烈な加速を味わえます。かと言って過激すぎることは無く「力強さ」を安心して堪能出来ます。14Rがいよいよ手に負えなくなってきたら『Ninja 1000SX』への乗り換えも良いかも！？...と再確認できました。そんな訳で大型バイクにまだ慣れていない方にも最適なバイクの1台だと感じました。続いて＆いよいよ『Ninja ZX-25R SE』の試乗です！跨いでみると...見た目の印象と違ってポジションはかなり楽ちん。前傾がキツくてレーシーかと思いましたが、意外とツアラーに近いポジションでした。スクリーンは意外と小さく、見た目は「オマケ？」と言う感じです。速度が上がれば効果は出るのかもしれませんが。車体は...当たり前ですが、軽い！エンジンを掛けるとアイドリングは高め。クラッチを握りギアを1速に入れると更に回転数が上がりました。エンスト抑制機能？が働いてる感じでた。なお、それによる発進時の違和感は感じませんでした。走行中の写真。6速、約4000rpmで45km/h位ですかね？takeさん on 『Ninja ZX-10R SE』。記念写真撮影会！2周目も無事終了！『Ninja ZX-25R SE』の超私見的インプレッションですが、先ず一言。「超楽しい～！！」　ライディングポジションは先述の通りで楽ちん。ハンドリングもクセが無くすごく素直。車体が軽いので車体の切り返しも簡単。ブレーキも必要十分に効きます。アクセル操作に対するエンジンのレンポンスも抜群！電子制御スロットルの恩恵でしょうか？そしてなによりクイックシフターが秀逸！さすがに1速⇔2速はギア比が違いすぎるだめドンツキ感はありますが、2速以上でのシフトアップはスパッ！スパッ！と素早く変速するので気持ち良いです！10000rpm付近からは更に気持ち良く「癖になる」フィーリングで、必要以上（無意味に）シフトアップしたくなります。シフトダウン時もオートブリッパーが上手に機能してくれので、これまた無意味にシフトダウンしたくなります...r(^^;)。私自身がクイックシフターに慣れてきた...と言う事もあるかと思いますが『Ninja ZX-25R SE』の方が、『Ninja 1000SX』のよりも優秀な気がしました（パワーやトルクも違いもあると思いますが...）。エキゾーストは、ノーマルマフラーではありますが、それはもう『官能的』でした。ストレス無くレッドゾーンまで廻るエンジン。それにともなって高音域をどんどん上り詰めていく『咆哮』。30数年前の、超高回転型250ccインラインフォー時代を思い出しました。...と「良い事ずくめ」のようですが、勿論「😞ウーム」と言う部分もあります...と言うより「予想通り」な部分なのかも知れませんが。それは『回してなんぼ」のエンジンだと言う事です。『Ninja 1000SX』からの乗り換えだったので余計に感じたのでしょうが、低回転域は「力」が全然ありません。完全にエキゾースト（音）に負けてます。8000rpm以上、出来れば10000rpm以上廻してやらないと「加速感」は得られません。前走の2台のリッターバイクがスーッと加速して行く後ろを、頑張って追いかけてみましたが、「音」では「とっくにリッターバイクを追い抜いている」筈なのにその差は開くばかり。10000rpm近くまで回して、やっとついて行ける感じでした。でも、これはみなさん「承知の上」な気がしますのであまりデメリットにはならないかもしれませんね。そして「超楽しい！」の重要部分の1つは「気兼ねなく回せる」事でした。先述の通り走りを楽しむには「高回転」が重要な条件となりますが、それが恐怖心なく簡単にできる事こそが大きな魅力です。14Rで「アクセル全開でレッドゾーンまで加速」なんて早々出来る事じゃありませんし（出来るのはサーキット位でしょう）、そもそも「アクセル全開」自体、私は未だにやったこと無いです。トラコンは付いてはいますが、絶対に（無意識に）手加減してしまいます。14Rでは1速でもレッドゾーンに入れば高速道路の法定速度を超えてしまう感じですが、『Ninja ZX-25R』は、やろうと思えば街乗り（法定速度内）でもレッドゾーンまで回せます（うるさくて迷惑かも知れませんが...(^^;)）。グダグダと書いてしまいましたが、簡単に言えば『Ninja ZX-25R』は「思いっきり『振り回せる』楽しいバイク」と言う感じでした。更にそれはサーキットで本領発揮すると思います。以上、なんのためにもならないインプレッションでした...r(^^;)。

「走り初め」と「初詣」

今年は1月2日が「走り初め」となりました。本当は昨日（1/1）気温も高めでツーリング日和だったのですが...ちょっと残念😞。今回はその1月2日の日記となります。最初から「安住神社」へ初詣ツーリングに行って「てる坊くん」を返納するつもりだったので、自作した強化キーホルダー部分を外そうしたら「パキッ！」っと割れてしまいました💦。紫外線や風雨でかなり劣化＆脆くなってたようです。まさに交換時期だったのかもしれません...と言うか「お守り」は毎年交換するのが本来なのでしょうけど...😅。そうそう！出発前の（センタースタンドを立てての）暖気の時にベルハンマーGOLDの効果を実感できました。足回り一新前は、浮いているリアタイヤが重そうにゆっくり空転するのですが、足回り一新後は軽やかで早めに空転するようになったのですが、ベルハンマーGOLD塗布後のこの日は「あれ？ギアが入ってる？」と思うくらい勢いよくクルクル回転しました。試しにセンタースタンドを上げて14Rを押し引きしてみましたが、明らかに軽くなってました。これは実走も期待出来そうです！😊そのままサクッと「安住神社」に行くより、いつものごとく大盛りおかわり+お散歩コース経由で行くことにしました。大盛りおかわりコースは多少（橋部分）凍結もありましたが概ね楽しく走れて...「山桜」さんを通過。「山桜」さんは1月6日から営業となっておりますのでご注意下さい。お散歩コースは幹線道路（混雑）を避けるため積極的に裏道を取り込んでいるのですが、この時期は晴れててもこんな感じの凍結箇所が至るところに出現するので、暫くは幹線道路を利用にした方が無難ですね😅。今日も「ふるさわ」さん😁。「年末年始は毎日のようにありがとうございます。　今年もよろしくお願いします😊」とお店の方からご挨拶😅。こちらこそよろしくお願いしま～す！😄お散歩コース終盤から「安住神社」へ向かうルートに切り替えした。このは初めて走るコースなのですが、意外とクネクネもあって楽しい！😊。かなり遠回りになりますが、これからは「安住神社」へ行く時はこのコースを定番にしようっと！😁予想はしていましたが、「安住神社」は大渋滞でした。「ん！？この渋滞にバイクが1台もいないぞ...もしや！」この道、「臨時一方通行」となっていまして、バイクは右側を通って先に進むように誘導されてました😊。それに従うとバイク用臨時駐車場🅿に案内され、すんなり駐められました。ラッキー！😊👍では早速「初詣」を！「八俵の大鏡餅」が鎮座していました...確かにデカい！😲！重さは700kgもあるそうです。なおお賽銭待ちの行列が結構長く出来ていたので、私はその横からサクッと（控えめに）「初詣」🙏させていただきました😅。なにせ、私の目指していたのでこちらの「バイク神社」でしたので😁。こっちは行列も無く、お賽銭とお祈りをしっかりさせて頂きました🙏。チームステッカーもまだしっかり残ってました😊👍。普段と違って、初詣シーズンはバイク用お守りはこちらでの販売となっていました。バイク用のお守り、種類が増えましたねぇ～！ちょっとだけ目移りしました😅...が、本来の目的を遂行！因みに古い「てる坊くん」は2021年1月3日に購入したので丸2年間お世話になりました...<(__)>ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ。初詣シーズンは「記念シール」が2つオマケで付いてきます😊。古いお守りの返納の初穂料は昔は「『お祓い』代として100円以上のお気持ち」だったのですが、今回1,000円になっていた気がします（未確認）。ここでベルハンマーGOLDの飛び散り具合を確認...😞ｳｰﾑ。以前使った時も、この黒い液体の正体と飛び散りが気になって「良い印象が無い」となったのですが、今回よく調べてみたら『良くある質問』にこんな記載がありました。※参考動画はこちらで。『通常反応』だたようです。これで気になっていた部分が解消できたので、これからはもう少し使う機会を増やそうと思います。ただ、まだ気になる事がありまして、それは粘度。ベルハンマーGOLDは粘性が控えめなので、飛散が早そうなです。チェーン確認、メンテの頻度を増やす必要がある気がします。面倒くさがりの私としてはソコがネックですね。サーキット走行時とか、パワーチェック時とか、機会を選んで使って行こうかな？って思ってます。でもまずは「暫く様子見」ですね。ホイールを見たついでに、あまり気が乗りませんでしたがタイヤの減り具合をチェック...ｶﾞｰﾝ😱💦💦「恐らく減ってるだろう」とは思ってましたが、実際に目で確認するとやっぱりちょっとショックですね。まだ2500kmしか走ってないんですよねぇ...😓。確かに足回り一新で劇的に乗りやすくなって、冬なのについつい「余計に回して」いたのは事実ですが...😅。取りあえず「見なかった事」にして...ヾ(--;)ｫｨｫｨ、次の目的の「初売りセールのハシゴ」へ！「ライコランド」さんに到着。福袋は結構残ってました。「QⅡ」も初売り特価になってました！😊...が、こちら、工賃がお高めなのでトータルでは微妙なお値段に...・私の目当てはウェア...でしたが、掘り出し物はありませんでした😢。なので次へ！「バイクワールド」さんに到着。『来られると思ってました😊。今年もよろしくお願いします』とお店の方からご挨拶😅。こちらこそよろしくお願いします！気になったのはこのウェア...ですが、サイスがM、3XL、4XLしかなく断念。続きまして「2りんかん」さん。こちらの福袋は「ベリックのL」が1つだけ残ってました。盛況ですねぇ～！😊頼んでいたウェアはやっぱりまだ届いてませんでした😅。ここはつい先日来たばかりなので、店内をサクッと回って店長さんご挨拶して帰路つきました。帰宅後、現実と向き合うためにタイヤをチェック。中央の減りが進んでますねぇ...😞ｳｰﾑ。パワーチェックは中央部分を酷使しますし、申込みシートにはタイヤの減り具合のチェック項目あるので、その前に交換するか悩ましいところです...と何気なくカレンダーを見ると...今度の週末って3連休なんですね！？😲！天気が良ければ一気にタイヤが減りそうなので、取りあえずタイヤ交換の予約を入れることに。1/14の夕方に空きがあるとの事でその枠でタイヤ交換の予約（※）を入れました。　※天気次第で延期するかも？...です😅。そんな1日でしたがここからちょっとトラブッルが続きます。（バイクに関係ありませんが）玄関のドアノブが外れてしまい応急処理。その作業中にちょっと胸騒ぎがしたのでプラズマブースターのLEDをチェック...1つ消えてる！😱💦💦。「カワプラ」さんは年末年始休暇ですし、こうなったら自分でやるしか無い！...と”手直し”してみました。やったことは単純でコネクタを外して清掃。その後再接続しただけですが😅。ただ、このケーブルに余長があまり無く、メインハーネスに噛ましているので、そのケーブルを損傷しないようにコネクタを外すのが結構気を使いますし手間なんですよねぇ...💦。案の定、コネクタを抜くとき、圧着が弱かったのかケーブルが外れてしまい、そこも緊急補修💦💦。　結果、また4つ点くようになりました....(〃´o｀)=3 ﾎｯ。暫くはLEDの点灯状態を頻繁にチェックですね。お試し企画No.010【すべてのお客様1回限り】【お一人様1本のみ】【LSベルハンマーゴールド　スプレー420ml】(※2回目以降のご注文は出荷前に自動でキャンセルされますのでご注意ください)(同一IDでのご注文も1回限り)[潤滑剤/潤滑油/潤滑スプレー]

【写真大量】◯◯堪能、奥只見・樹海ラインツーリング

10/31に行った奥只見・樹海ライン・田子倉湖ツーリングの日記です。下見をしたもののなかなか正式イベントが立てられませんでしたが、この日、やっと開催することができました😄。ただ、当日は「北関東は午後から雨」の予報も出ていて「帰りは降られるかも...😓」と半分覚悟してのツーリングでした。このツーリングコースは、私が企画するツーリングイベントで最も距離が長いコース。「正味」の距離だけでも380kmを超えるので、自宅からの距離も考慮すると500km超えもあり得る距離となります。なので集合時間も早め（6時半）となります。6時過ぎの日光市内。朝焼けに染まる、ちょっと幻想的な？男体山。朝日を受けながら皆さんの到着を待ちます。最初にロドスタさんがご到着。「おはようございます！」続いてじんぺいさんもご到着。「おはようございます！」今回はこの3名でのツーリングで、お二人とも樹海ラインは初めて。「距離」と「内容」からドキドキのご様子。大丈夫、ご安心下さい！どう転んでも「疲れます」ので！...😅早速出発！日光市内も紅葉が始まってます！※走りながらの撮影のため、見づらくてすみません<(__;)>。定点撮影ポイント（今回も走りなら）。男体山に珍しい雲が被さってました😄。霧降高原道路突入！霧降高原道路、下り。見事に色付いてますねぇ～！K23からの鬼怒川。恒例、撮る人を撮る！😁橋で駐まってここでも紅葉を堪能！恒例、撮る人を撮る！😁この日は、車検前＆シーズン終盤＆樹海ライン冬季閉鎖前なのでガッツリ走る！...が目的だったのですが、その熱い想いを挫く程紅葉🍁が見事過ぎて、なかなか進めません...😅。なので、心を鬼にして「走りながら撮影」を強化する事にしました。「道の駅　湯西川」に到着。ちょっとガスって来ました。定点撮影ポイント。こちらもガスってました。「走りながら撮影」に変更しても撮影ポイントが多くて、ほぼ片手運転に...r(^^;)。「不動滝」。さすがにここは駐まって撮影。ドンドン進みましょう！...と言いつつ、紅葉が特に綺麗な場所を見つけると...ついつい駐まって撮影...😅。撮る人を撮る！...をされる私...も撮り返す！このままじゃダメだ！ドンドン進まないと日没までに帰ってこられなくなる💦💦　心を鬼にして....と思った矢先にまた駐まって撮影。「屏風岩」。ここは最初から立ち寄る予定だったので問題無し！撮る人を撮る！「道の駅尾瀬檜枝岐」で休憩。樹海ライン突入前に給油もしっかり！※ロドスタさん撮影いよいよ樹海ライン！...と気合いを入れた途端また停車＆撮影😅。紅葉🍁は引き続き「見事！」...なので、日差しが無いのが余計に残念です😢。日差しがあればもっと映えるのに...。ウェットが多いのもちょっと残念です。はい、もう諦めました。皆さんからもOKを頂いたので、今日は『クネクネ堪能』改め、『紅葉🍁堪能』ツーリングにする事にします！...😅。その為これから写真が更に多くなりますので、その分、コメントは少なめにさせて頂きます<(__)>。撮る人を撮る、人を撮る！撮る人を撮る！折角なのでみなさんのバイクと。この日は「下見」の時の10倍位「沢」に川が流れてました。結果、バイクはかなり汚れました...😅。「奥只見湖遊覧船銀山平船着場」。この日は観光客で賑わってました。樹海ラインの後半は走りを堪能したので写真はこれだけです😅。やっぱり楽しい樹海ライン！そして走りやすいQⅡただ、やはり紅葉シーズン。車＆路駐は多めで「走り易い」とは言えない状況でした。奥只見樹海ラインでクネクネと紅葉と沢渡りを堪能した後は、ラ～ンチ。今日はランチは「二の次」なのでコンビニで！お腹も膨れたので、田子倉湖へ向かいましょう！日が差してきました！😄日が差すとやはり紅葉🍁が映えますねぇ～！😉！田子倉湖。絶景！絶景！ドンドン進みましょう！田子倉ダム。ドンドン進みましょう！「道の駅　下郷」到着。実は「そろそろ雨が降り始めるのでは...」と心配しながら走っていたのですが、幸いにも天気は良好で、「下郷の壁」も今日はなさそうです😄。そんな訳で、甲子道路も（少々ウェットでしたが）順調です！最期の紅葉スポット、「乙女の滝」（付近）の橋より。『保湿』もなく！無事に「解散場所」に到着。お疲れさまでした～！ロドスタさんはまだまだお元気でしたが、じんぺいさんの顔には疲労感が漂ってました。本当にお疲れさまでした！皆さんをお見送りして...ヾ(^_^) See You!!.....私も帰路に。すっかり日が短くなしましたねぇ...結局この日の走行距離はこんな感じでした。そんなこんなで、走り（クネクネ）よりも、紅葉🍁を堪能したツーリングとなりました😄。※掲載している写真は、カメラの設定（Vivid）や　写真編集ソフトの自動補正等で多少の「補正」　（「思い出補正」と呼んでます😅）が施されて　いますのでご注意下さい。