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LARGUS(ラルグス)全長調整式車高調 取り付け後約２週間後のインプレッションです。
前回書いたように減衰はとりあえず前後10から始めてます。
ちなみにこの LARGUS(ラルグス)全長調整式車高調 のバネレートは前後８ｋです。
低速での乗り心地
バネレートが上がった分、大きな段差では突き上げが大きくなったように感じます。
ですがかなり大きな段差でなければMスポ純正スプリングのリアの突き上げ よりマイルドです。
中速域
舗装されたきれいな路面では確実に乗り心地よくなっています。
マンホール等の段差でもコトンという形で気持ちよく駆け抜けます。
値段の割にショックがいい動きしています。
交換前のショックがへたっていたのかも知れませんが...
高速域
高速での乗り心地はMスポと同等程度かと。
直進性はトーインを調整した為と思われますが、よくなりました。
普段の街乗りで前後バランスのピッチングがどうもギクシャクしてましたのでフロントの減衰を３段階やわらかく７に設定しました。
これだけでかなり乗り心地の不快感が減りました。
実験で減衰をやわらかくしたり固くしたりしましたが、街乗りでのベストはフロント７・リア１０だと思われます。
ただフロントのスプリングが少し固めな気もします。
高速の大きな段差でリアがどうもバンプラバーに当たってる感じです。
リアショックのストローク不足と思われるので調整が必要かと。
次回、リアショックの長さ調整です。
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