HIDEちゃん趣味の部屋（工具・パソコン・車等）

昨日のおはありにてD-SPORTのECUを譲り受け交換しました。

ECUの交換は、まだ先を考えてましたが、交換予定には入ってましたのでちょうどよかったです。

動作確認の為、その場で交換。

無事に始動はOK。

自宅に帰って、頂いた新品のプラグ（一番上げ６→７番）に交換。

まずはエンジンカバーを外します。

赤丸のねじを２本外して上に持ち上げるだけです。 

外し終えたらプラグにアクセスする為に、赤で囲んだ配管が邪魔なので外します。

外し終えたところです。

それにしても砂ぼこりがひどい。

くみ上げる前に清掃しときました。 

次にプラグコードを固定しているねじを一本外します。

あとは引き抜いてプラグを外します。

外したプラグがこちら。

焼け具合を見るために自宅手前では回し気味で帰りました。

このままでも問題なさそうですが、少し焼けてるかな。

せっかくの新品プラグなので交換です。

一応トルクレンチで2.5kgで取り付けです。

交換後の感想ですが、3000回転手前からのトルクが違いますね。

高回転も以前よりずいぶん回るようになりました。

以前は、 5000回転過ぎたあたりから回る気がないのかと思う感じでしたが、7000回転手前ぐらいまで気持ちよく回ります。

今回は譲って頂きありがとうございました。

にほんブログ村