2014年06月05日
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小木港を午前4時半に出航。粟島までは１１１ｋもあるので超早めの出発です。途中又藻がペラに絡み洋上で潜ることになった。穏やかな海だったので問題はないが、サメがいないとは限らないので覚悟を決めて潜るしかない。実際、洋上で潜っていてサメに襲われて命を亡くしたヨットマンがいるのだ。
途中、又、藻が絡んだが、今度は少し速度が遅くなっただけなので、港に着いてから潜ることにした。港に着いて早速潜ったが、新たに問題が発生！プロプラシャフトを支えて鋼鉄製の備品からプラスティク製のベアリンングが、ずれ落ちていたのだ。押したら又入っていったが、又すぐ、ずれ落ちるだろう。上架して直すしか手はない。幸いジンクリンク（シャフトにつける防蝕亜鉛）でストップされるので短い時間であれば何とかも保つはずだ。しかし緊急を要することに変わりはない。結局、酒田港のＡさんと相談して酒田港で上架して修理することにしたが、酒田港までの航海中が心配である。しかし、粟島ではどうにもならないので出航するしかない。同じような経験は７年前にもあったが今回は、エンジンを少しは使えるのでまだ良い。前回は帆走で次の港まで回航したのだ。
潜った後、お風呂に行ったが、残念ながら定休日だった。しかたなく海水パンツを履いたままコックピットでお湯を頭から、かぶって御仕舞にした。
写真は粟島港の向日葵号
途中、又、藻が絡んだが、今度は少し速度が遅くなっただけなので、港に着いてから潜ることにした。港に着いて早速潜ったが、新たに問題が発生！プロプラシャフトを支えて鋼鉄製の備品からプラスティク製のベアリンングが、ずれ落ちていたのだ。押したら又入っていったが、又すぐ、ずれ落ちるだろう。上架して直すしか手はない。幸いジンクリンク（シャフトにつける防蝕亜鉛）でストップされるので短い時間であれば何とかも保つはずだ。しかし緊急を要することに変わりはない。結局、酒田港のＡさんと相談して酒田港で上架して修理することにしたが、酒田港までの航海中が心配である。しかし、粟島ではどうにもならないので出航するしかない。同じような経験は７年前にもあったが今回は、エンジンを少しは使えるのでまだ良い。前回は帆走で次の港まで回航したのだ。
潜った後、お風呂に行ったが、残念ながら定休日だった。しかたなく海水パンツを履いたままコックピットでお湯を頭から、かぶって御仕舞にした。
写真は粟島港の向日葵号
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渡り鳥8029
７０歳を過ぎてもヨットへの情熱は衰えていません。全農を定年退職した後に日本一周航海をしましたが、その後、本州一周、四国一周等、長距離航海を続けています。これからは航海の様子、人生哲学、宗教哲学などを「つれづれなるまま」に書いていくつもりです。よろしくおつき合い願います。 ヨットの回航も受け賜ります。要望のある方はご連絡ください。 私の拙著は以下のとおりです。よろしかったら見て下さい。
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