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2013年10月20日
カテゴリ： 鉄 道
昨年の今頃、福岡へ行きました。
500,N700,885 posted by (C)hirokong
800 posted by (C)hirokong
787系 竹下駅 posted by (C)hirokong
JR九州大好き posted by (C)hirokong
福岡大好き。博多大好き。今まで数回行ってますね。
とんこつラーメンは必ず食べています。
福岡空港は、あたしの選んだ「撮影大好き空港 (羽田成田以外) 」の2位にランクイン。
ちなみに1位は大阪空港(伊丹)。
それと、最近話題の「ななつ星in九州」が気になります。
あたしはJR九州好き歴20年くらい?
水戸岡氏のデザインが大好きなんです。
なので、ななつ星も気になります。乗りたいわけでなく、撮りたいです。
ななつ星in九州
運行区間
博多駅 - (九州各地) - 博多駅
運行開始日
2013年10月15日
クルーズトレイン「ななつ星in九州」（クルーズトレイン ななつぼしインきゅうしゅう）は、九州旅客鉄道（JR九州）が運行する寝台列車である。
九州各地を巡り、自然・食・温泉・歴史などを楽しむことを目的とした観光寝台列車である。2013年10月15日に運行を開始した。2012年10月から予約の受け付けを開始し、2013年10月 - 12月の平均倍率は7.27倍だった。1人あたりの価格は1泊2日で15万円 - 40万円（車中泊）、3泊4日で38万円 - 95万円（車中2泊・旅館1泊）で、関東・関西など国内観光客やアジアの富裕層の利用を見込んでいる。
この計画は以前からJR九州のデザイン顧問である水戸岡鋭治が構想を練っていたもので、2011年1月にJR九州から発表された。仮称として「クルーズトレイン」などと呼ばれていたが、同年5月28日にJR九州から列車名や詳細が発表された。
列車名は、九州の7つの県（福岡県・佐賀県・長崎県・大分県・熊本県・宮崎県・鹿児島県）と、九州の主な7つの観光素材（自然・食・温泉・歴史文化・パワースポット・人情・列車）、そして7両編成の客車を表現したものである。
なおJR九州では本車両を「大人の空間」と位置づけているため、ツアー参加者は「中学生以上」に限定されているほか、車内の共用スペースのドレスコードを「スマートカジュアル」（ジーンズ・サンダル禁止）と定めている。また車内は全面禁煙で、寝台個室にテレビは設置しない。
3泊4日コース1日目： 博多駅 →（久留米経由）→ 由布院駅 →（大分経由。車内泊）
2日目：（車内泊）→ 宮崎駅 → 隼人駅（隼人駅からバスで旅館へ）
3日目：（旅館泊。隼人駅までバスで移動）隼人駅 → 鹿児島中央駅 →（人吉・熊本経由。車内泊）
4日目：（車内泊）→ 阿蘇駅 →（そのまま列車で大分経由、またはバスで阿蘇から豊後森へ）→ 豊後森駅 → 博多駅
1泊2日コース1日目： 博多駅 → 長崎駅 →（車内泊）
2日目：（車内泊）→ 阿蘇駅 →（そのまま列車で大分経由、またはバスで阿蘇から由布院へ）→ 由布院駅 → 博多駅
(ウィキペディアより)
予定は今のところ無いですが、今度福岡へ行ったら、また博多駅を走り回りたいです。んで、ななつ星を撮りたいっ。
昨年は21時頃でも時間作って走り回っていました。JR九州だけは、時間があっても無くても撮ります。
…空港でも駅でも、同じようなことやってんですね俺。
乗客に迷惑をかけないようにやっています。
JR九州でいちばん好きな車両は787系。
全JRでいちばん好きな車両は255系です。千葉方面へ行くときは意識してしまう…。
255系 posted by (C)hirokong
風邪、まだ完治しない…早めに寝ます。
500,N700,885 posted by (C)hirokong
800 posted by (C)hirokong
787系 竹下駅 posted by (C)hirokong
JR九州大好き posted by (C)hirokong
福岡大好き。博多大好き。今まで数回行ってますね。
とんこつラーメンは必ず食べています。
福岡空港は、あたしの選んだ「撮影大好き空港 (羽田成田以外) 」の2位にランクイン。
ちなみに1位は大阪空港(伊丹)。
それと、最近話題の「ななつ星in九州」が気になります。
あたしはJR九州好き歴20年くらい?
水戸岡氏のデザインが大好きなんです。
なので、ななつ星も気になります。乗りたいわけでなく、撮りたいです。
ななつ星in九州
運行区間
博多駅 - (九州各地) - 博多駅
運行開始日
2013年10月15日
クルーズトレイン「ななつ星in九州」（クルーズトレイン ななつぼしインきゅうしゅう）は、九州旅客鉄道（JR九州）が運行する寝台列車である。
九州各地を巡り、自然・食・温泉・歴史などを楽しむことを目的とした観光寝台列車である。2013年10月15日に運行を開始した。2012年10月から予約の受け付けを開始し、2013年10月 - 12月の平均倍率は7.27倍だった。1人あたりの価格は1泊2日で15万円 - 40万円（車中泊）、3泊4日で38万円 - 95万円（車中2泊・旅館1泊）で、関東・関西など国内観光客やアジアの富裕層の利用を見込んでいる。
この計画は以前からJR九州のデザイン顧問である水戸岡鋭治が構想を練っていたもので、2011年1月にJR九州から発表された。仮称として「クルーズトレイン」などと呼ばれていたが、同年5月28日にJR九州から列車名や詳細が発表された。
列車名は、九州の7つの県（福岡県・佐賀県・長崎県・大分県・熊本県・宮崎県・鹿児島県）と、九州の主な7つの観光素材（自然・食・温泉・歴史文化・パワースポット・人情・列車）、そして7両編成の客車を表現したものである。
なおJR九州では本車両を「大人の空間」と位置づけているため、ツアー参加者は「中学生以上」に限定されているほか、車内の共用スペースのドレスコードを「スマートカジュアル」（ジーンズ・サンダル禁止）と定めている。また車内は全面禁煙で、寝台個室にテレビは設置しない。
3泊4日コース1日目： 博多駅 →（久留米経由）→ 由布院駅 →（大分経由。車内泊）
2日目：（車内泊）→ 宮崎駅 → 隼人駅（隼人駅からバスで旅館へ）
3日目：（旅館泊。隼人駅までバスで移動）隼人駅 → 鹿児島中央駅 →（人吉・熊本経由。車内泊）
4日目：（車内泊）→ 阿蘇駅 →（そのまま列車で大分経由、またはバスで阿蘇から豊後森へ）→ 豊後森駅 → 博多駅
1泊2日コース1日目： 博多駅 → 長崎駅 →（車内泊）
2日目：（車内泊）→ 阿蘇駅 →（そのまま列車で大分経由、またはバスで阿蘇から由布院へ）→ 由布院駅 → 博多駅
(ウィキペディアより)
予定は今のところ無いですが、今度福岡へ行ったら、また博多駅を走り回りたいです。んで、ななつ星を撮りたいっ。
昨年は21時頃でも時間作って走り回っていました。JR九州だけは、時間があっても無くても撮ります。
…空港でも駅でも、同じようなことやってんですね俺。
乗客に迷惑をかけないようにやっています。
JR九州でいちばん好きな車両は787系。
全JRでいちばん好きな車両は255系です。千葉方面へ行くときは意識してしまう…。
255系 posted by (C)hirokong
風邪、まだ完治しない…早めに寝ます。
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