2008年01月11日
カテゴリ： 雑記
数日前の草思社のニュースにびっくり。
草思社が民事再生申し立て
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080109-00000068-zdn_n-sci
帝国データバンクによると、「間違いだらけのクルマ選び」シリーズや「声に出して読みたい日本語」などのベストセラーで知られる出版社・草思社が1月9日、民事再生法の適用を東京地裁に申し立てた。
1961年に創業。「全国鉄道事情大研究」シリーズや、ベストセラーになった「決定版 大国の興亡」、「平気でうそをつく人たち」などノンフィクション系に強く、「カッコウはコンピュータに卵を産む」「インターネットはからっぽの洞窟」（ともにクリフォード・ストール）といったIT関連を扱った書籍も発行していた。
「カッコウは・・」とか、「間違いだらけの・・」とか、「他人をほめる人、けなす人」とか、
ハードカバーで高かったけど買った本いくつか思い出すんだよなぁ。。('')~
私の運転テクニックの半分は徳大寺有恒さんに教わったようなもんですよ。
ダブルクラッチとかトゥアンドヒールとかサイドブレーキターンとか。(^^;)
決定版 徳大寺有恒のクルマ運転術
しかし、アマゾンで検索したら、最終版の「間違いだらけの」の評判が悪くて笑った(^^;)
そっか～、焼き直しばっかりだったのか。この辺にもしかして倒産の予兆がでてたのかな。。('';)
最終版 間違いだらけのクルマ選び (単行本)
http://www.amazon.co.jp/最終版-間違いだらけのクルマ選び-徳大寺-有恒/dp/4794214626
yahooニュースより。
カローラはとっくの昔に新車販売ナンバー１の座を明け渡してるんだよな。
０７年車名別新車販売 トップ１０に軽５車種 「ワゴンＲ」４年連続首位
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080111-00000001-fsi-bus_all
維持費や価格が安い軽自動車が支持を集めるなか、０３年に首位に立った実績をもつ「カローラ」は、４年連続で３位にとどまった。ただ「カローラ」は、走行・環境性能や使い勝手を両立する総合力とブランド力の高さを武器に、登録車の中では５年連続で１位となった。
インドじゃあ新車が２８万円で買えるそうで。
インド：タタが自動車ショーで２８万円「ナノ」を初公開 － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080111k0000m020127000c.html
同国で販売シェア首位のスズキを追う財閥系のタタ自動車が、世界で最も安い１０万ルピー（約２８万円）の超低価格車「ナノ」を初公開、注目を集めた。
ナノは庶民が買える「国民車」を目指してタタ財閥のラタン・タタ会長が開発を推進した。排気量は約６２０ＣＣと日本の軽自動車をやや下回る。日本メーカーなどから安全性や環境基準を満たすか疑問の声も出ているが、タタは「安全で環境にも優しい」と反論。
そもそもなんで軽規格と普通車の規格にわかれてて、どういう基準で大きさが
決まっているかって言うと、、、よくわかんないんだよなぁ・・・。
軽自動車 市民のための環境学ガイド
http://www.yasuienv.net/KeiShopping.htm
Ｃ先生：このように少々調査しても分かるように、かつ、毎回言うように、日本の軽は、異形の規格なのだ。こんな自動車を作ろうとする海外メーカーは無いようなバランスの悪い規格なのだ。わざとやっているのなら国土交通省も立派なものだが。そのために、もっとも重要な環境性能である燃費が犠牲にされている。
Ａ君：そのバランスの悪さゆえに、輸入車との競争もなく、国内でも、かなりハンディキャップを頂戴しての勝負だったのでしょうね。
Ｂ君：軽自動車は、戦後日本の工業国化を狙う政策としては極めて重要だった。しかし、現在のような状況になって、なおかつこの規格を維持し、税金や保険金を割り引く必要性はどこにもない。
アマゾンのレビューを見ると「間違いだらけの・・」は今後は講談社で出版されるとか。
日本の自動車の規格がこれでいいのかどうか、今後も辛口の自動車批評を続けていって
ほしいものです。('_')
草思社が民事再生申し立て
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080109-00000068-zdn_n-sci
帝国データバンクによると、「間違いだらけのクルマ選び」シリーズや「声に出して読みたい日本語」などのベストセラーで知られる出版社・草思社が1月9日、民事再生法の適用を東京地裁に申し立てた。
1961年に創業。「全国鉄道事情大研究」シリーズや、ベストセラーになった「決定版 大国の興亡」、「平気でうそをつく人たち」などノンフィクション系に強く、「カッコウはコンピュータに卵を産む」「インターネットはからっぽの洞窟」（ともにクリフォード・ストール）といったIT関連を扱った書籍も発行していた。
「カッコウは・・」とか、「間違いだらけの・・」とか、「他人をほめる人、けなす人」とか、
ハードカバーで高かったけど買った本いくつか思い出すんだよなぁ。。('')~
私の運転テクニックの半分は徳大寺有恒さんに教わったようなもんですよ。
ダブルクラッチとかトゥアンドヒールとかサイドブレーキターンとか。(^^;)
決定版 徳大寺有恒のクルマ運転術
しかし、アマゾンで検索したら、最終版の「間違いだらけの」の評判が悪くて笑った(^^;)
そっか～、焼き直しばっかりだったのか。この辺にもしかして倒産の予兆がでてたのかな。。('';)
最終版 間違いだらけのクルマ選び (単行本)
http://www.amazon.co.jp/最終版-間違いだらけのクルマ選び-徳大寺-有恒/dp/4794214626
yahooニュースより。
カローラはとっくの昔に新車販売ナンバー１の座を明け渡してるんだよな。
０７年車名別新車販売 トップ１０に軽５車種 「ワゴンＲ」４年連続首位
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080111-00000001-fsi-bus_all
維持費や価格が安い軽自動車が支持を集めるなか、０３年に首位に立った実績をもつ「カローラ」は、４年連続で３位にとどまった。ただ「カローラ」は、走行・環境性能や使い勝手を両立する総合力とブランド力の高さを武器に、登録車の中では５年連続で１位となった。
インドじゃあ新車が２８万円で買えるそうで。
インド：タタが自動車ショーで２８万円「ナノ」を初公開 － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080111k0000m020127000c.html
同国で販売シェア首位のスズキを追う財閥系のタタ自動車が、世界で最も安い１０万ルピー（約２８万円）の超低価格車「ナノ」を初公開、注目を集めた。
ナノは庶民が買える「国民車」を目指してタタ財閥のラタン・タタ会長が開発を推進した。排気量は約６２０ＣＣと日本の軽自動車をやや下回る。日本メーカーなどから安全性や環境基準を満たすか疑問の声も出ているが、タタは「安全で環境にも優しい」と反論。
そもそもなんで軽規格と普通車の規格にわかれてて、どういう基準で大きさが
決まっているかって言うと、、、よくわかんないんだよなぁ・・・。
軽自動車 市民のための環境学ガイド
http://www.yasuienv.net/KeiShopping.htm
Ｃ先生：このように少々調査しても分かるように、かつ、毎回言うように、日本の軽は、異形の規格なのだ。こんな自動車を作ろうとする海外メーカーは無いようなバランスの悪い規格なのだ。わざとやっているのなら国土交通省も立派なものだが。そのために、もっとも重要な環境性能である燃費が犠牲にされている。
Ａ君：そのバランスの悪さゆえに、輸入車との競争もなく、国内でも、かなりハンディキャップを頂戴しての勝負だったのでしょうね。
Ｂ君：軽自動車は、戦後日本の工業国化を狙う政策としては極めて重要だった。しかし、現在のような状況になって、なおかつこの規格を維持し、税金や保険金を割り引く必要性はどこにもない。
アマゾンのレビューを見ると「間違いだらけの・・」は今後は講談社で出版されるとか。
日本の自動車の規格がこれでいいのかどうか、今後も辛口の自動車批評を続けていって
ほしいものです。('_')
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[雑記] カテゴリの最新記事
-
29日の日記 2026年04月29日
-
ひろゆきのにっきは消滅しました。 2026年04月01日 コメント(2)
-
さようなら、ぷららのトンガドメイン。 2026年02月28日
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
