Ｈｉｔｏｓｈｉの日記

スクーターのメンテナンスを試みた。。。。

今回は専門用語が多用されるので、意味不明な方はゴメンなさい。。。うちの嫁さんはアドレス１１０に乗ってる。新車で購入して現在、走行距離は４万ｋｍを超えている。。。今までは嫁さんまかせで、私はノータッチだったんだが。。。嫁さんの職場の人でバイクのメンテナンスができる人がいたようなのでタイヤ交換、ブレーキパッド交換などしていたようだが。。。そういえばプーリーのウエイトローラーなどの話は聞かないなぁ。。。なんて思っていたら。。。メンテナンスを頼んでいた人が、都合で頼れなくなってしまった。嫁さんから話を聞くと、元々、スクーターのメンテナンスには不得手のようで。。。ウエイトローラー交換したことない？？？しかも、先月、急に調子が悪くなって、最高速度３０ｋｍ／ｈに。。。エンジンの調子は悪くないようなので、駆動系のベルトやプーリーやクラッチでは？バイク屋にまかせてもいいんだけど、これからの事を考えるなら。。。自分で少しでも構造（原理）なんかを知るのも良いし、簡単なメンテナンスができたら良いんじゃないか？そこで、専用工具なんかを購入し、駆動系を分解することにした。私は高校時代にコッソリとスクーターを乗って、自分で簡単な改造をしたりメンテナンスをしたりしてたので、多少、理解していたのである程度知識があった。久しぶりのスクーターの駆動系分解。。。購入してから６年位かな？ドライブベルトはバイクショップで一度交換したようだ。。。バイクショップはコンプレッサーの特殊工具で簡単にナットなどを取付、取外しをしてきたが。。。それがゆえに。。。圧掛け過ぎじゃない？プーリー側のナットはなんとかはずしたけど。。。。クラッチ側のナット。。。外れないじゃないですか！！！！どんなにハンマーで叩いても。。。ナットがなめってきて。。。このまま、無理にやったらやばいかも。。。くぅ～。。。残念。。。プーリーやウエイトローラーがひどいことになってたのは。。。言うまでもなく。。。クラッチ側はナットがなめってきて。。。これ以上はプロに。。。特殊工具にまかせるしかないです。。。ある意味断念しました。。。負けです。。。結論として。。。今回はバイクショップにまかせようかと。。。再度、組み直して低速でも走る事を確認し、バイクショップに持ってく事にしました。残念です。もしかして、外したことがなかったのかもしれないですけど。。。あまりにもメンテナンスしていなかったのも責任があるかもしれませんが。。。次はトルクをかけすぎないようにしてほしいものです。。。スクーターでもタイヤ、ブレーキパッド以外にもメンテナンス必要です。知らないではすまされない。。。駆動系の部品交換。エンジンまでいかなくて良かったね。。。