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バイクのフレームに関する構造力学の勉強したい。
— うさ (@higu9130) December 17, 2019
GAGの最適なフレーム補強を考えて、軽量かつ高剛性なフレーム作りたい。
鉄フレームを活かした、高効率なフレームで、機能美に溢れるフレーム作りてぇ( ᐛ )و pic.twitter.com/x5xt7hjDyy
卒業までに論文提出してください!
— HIRO.F (@HIRO_HKAGES) December 17, 2019
走りのための剛性と、破壊を防ぐための剛性確保をどのように両立させるかですよねぇ
ひとまず、ピポットシャフトとエンジンマウントのシャフトの強化品どなたか作りません??
お!?
— うさ (@higu9130) December 17, 2019
俺には建築科の卒業制作という大がかりな作業ガガガ…
ちなみに、卒制は道の駅作ってます( ᐛ )
ピボットシャフトの方はほんとに気になるんですよね〜折れるのだけは勘弁ですよ😅
— うさ (@higu9130) December 17, 2019
ここの2台とも、全開加速中に折れて泣きを見てますから😭ちゃんとしたボルトなら折れなそうな気もします pic.twitter.com/dErdedrcbh
— Taca (@taca2868) December 17, 2019
純正じゃない、ちゃんとしたボルトなら平気そうな気がします。構造上ボルトの頭が落ちるってあり得ないんで
— Taca (@taca2868) December 17, 2019
他にもたくさん、折られた方おられますので。。。
— HIRO.F (@HIRO_HKAGES) December 17, 2019
クロモリで、寸法出せば作ってくれるところあるみたいですしね。
ネットでも
モノタロウとかでも、近いようなことやってる。
みんなで、相乗りで何本か作れたらなあと
シートレール櫓下に逆T字の補強を入れてからピボットシャフトの頭がポロリしなくなったんですよ
— きち (@LA41_84172) December 17, 2019
あれってツインチューブが段違いによじれたときにせん断されてるんじゃないかと思ってます
なるほど!
— HIRO.F (@HIRO_HKAGES) December 17, 2019
スイングアームからの力とかで折れるわけではないのですね?T字でなくても、シート下にパイプ溶接とかも効果ありますかね~ サーキットとかで走るわけではないので。。。
ピポットシャフト、クロモリとかで強化品作ったら、よじれにも効果あったりしますかね??
シャフトを強化してもスイングアームがH型でよれ放題なので効果は薄いと思います
— きち (@LA41_84172) December 17, 2019
あくまで個人的に思っていることですけどね
T字にしてるのはリアサスマウント部補強が狙いです
リアサスに加重がかかるとシートレールの櫓が歪んでツインチューブを捻って、結果ピボットの頭がせん断されると考えてま
なるほど
— HIRO.F (@HIRO_HKAGES) December 17, 2019
リアサス自体の補強は必要はないでしょうか?
T字と、マウントだけでもやりたいなあ。。。
あと、サイドスタントのとこは、けっこう効果あるんでしょうか??
全バラせずにやってくれるところないかなあ。。。
エンジン強引につけてるので、今のマウントの上から補強してくれるような。。




















































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