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Apr 29, 2016

青森への旅・その2 北海道新幹線に乗車！！

(14)

テーマ：国内旅行どこに行く？(60414)

カテゴリ：道外日記（旅行）

。

前回は、新函館北斗駅の事を書きました。
日記の内容はこちら。

改札口を抜けてホームへ向かう途中には発車時刻の表示が。
9：31発の「はやぶさ16号」に乗りました。

ホームへエスカレーターで下ると、丁度、新幹線がホームに入線してきました。

北海道新幹線の車両は「ＪＲ東日本の協力をいただき、同社のＥ５系をベースとした
Ｈ５系を製作した」とのことです。

違いは、外観は帯の部分がＨ５系は彩香パープルで、シンボルマークは北海道の形をしたもの。
内装も、床のデザイン等が多少違いますが、基本的にはＥ５系と同じです。

乗車したのは、ＪＲ東日本のＨ５系車両です。

10両編成で、10両目(函館寄り)がグランクラス。
座席は3列で18席のみの贅沢な造りになってました。

こちらは「9号車・グリーン席」です。
2列×2の車両でシートもゆったりとしてました。

出入り口には、車両案内板が。

そして、今回乗った車両が8号車です。
1号車から8号車までこのタイプで、全席指定 になります。

通常料金は新函館北斗-新青森は片道7,510円ですが、ネット限定、
2週間前までの予約、座席数限定の「 北海道お先にネットキップ 」で
予約したので、4,350円で乗車できました

但しこの切符は、 設定日･列車･席数･区間には制限 があります。

時刻が9：31分になり新函館北斗駅を発車。

徐々にスピードを上げて時速260kmで走行。
流れるような景色に感動です

。

約15分で次の停車駅「木古内」に到着です。

木古内を出発してしばらくすると、貨物列車が走る 在来線との併用区間
三線軌道 になります。

ここからは新幹線は速度を時速140kmまで下げての運行になります。
これは、貨物列車とのすれ違いの時に貨物が風圧で脱線しない為です。

そして、9：54分頃に青函トンネルに入りました。
総延長85kmを約25分で通過し、十数か所のトンネルを抜けると
青森側最初の駅「奥津軽いまべつ駅」に到着です。