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Greenわたらせ
若いころからの趣味は写真とバイクと山登り。 就職後は園芸も始める。 結婚後は山登りがあきらめムード。 仕事が忙しい時は園芸が手から離れる。 うつ病で早期退職後は園芸が復活。 今は山登りも再開したいと思っている。
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Greenわたらせ
@ Re[1]:新しい植物が仲間入り(Pulsatilla、Bidens、Brachyscome、姫リュウキンカとヒナソウ）(01/17)
フンビシさんへ コメントありがとうござ…
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2020.09.02
テーマ： BMW バイク(119)
カテゴリ： バイクとツーリングとキャンプ
その後、日に100kmくらいの走行を重ねて、今日で800kmになり、だいぶポジションにも慣れ、バイクの性格が少し見えてきました。慣らし走行に向いている道路が近くにあって幸いです。
ところで、私は2005年製造のR1200RTを乗っていて、2018年の理不尽な故障を理由に手放してしまいました。いまだに少し悔やまれるのです。
2018年６月、R1200RTとの最後のツーリング
パニアケースは標準装備
ただ、R1250Rをこの距離まで乗ると、良いバイクだなー、と思うようになりました。
乗っていて面白い。はやく慣らし走行を終えて、気ままに走りたいという気分がモクモクと沸いてきました。
早速、本日バイク屋さんに電話で1,000km点検をお願いすると、空いているのが直近で１週間後だそうです。とほほ。天気も良くないようだし、まあ、良いとするか。
それと感じたことが一点。リアタイヤの接地感がなくなる時があるのです。怖くはないんですが、宙を浮いているような感覚。タイヤのせいもあるかと思いますが、どーなんでしょうか。
R1200RTも見かけによらずワインディングは得意としていたのですが、このR1250Rの方が上手みたいです（希望的観測）。バイクの性格からして、当たり前と言えば当たり前ですが。
取り廻しもR1200RTに比べれば楽ですね。これもまた当たり前ですけど。
ただ、重さをくらべると、R1200RTの装備重量（走行可能状態）は当時のカタログで259kg、R1250Rは249kgなんです。さほどの差はないですね。ハンドルの高さがR1250Rの方が低いのが関係しているかもしれません。
天気の悪い日が続くようです。
最近はやはり変ですね。
最近はやはり変ですね。
その後、日に100kmくらいの走行を重ねて、今日で800kmになり、だいぶポジションにも慣れ、バイクの性格が少し見えてきました。慣らし走行に向いている道路が近くにあって幸いです。
ところで、私は2005年製造のR1200RTを乗っていて、2018年の理不尽な故障を理由に手放してしまいました。いまだに少し悔やまれるのです。
2018年６月、R1200RTとの最後のツーリング
パニアケースは標準装備
ただ、R1250Rをこの距離まで乗ると、良いバイクだなー、と思うようになりました。
乗っていて面白い。はやく慣らし走行を終えて、気ままに走りたいという気分がモクモクと沸いてきました。
早速、本日バイク屋さんに電話で1,000km点検をお願いすると、空いているのが直近で１週間後だそうです。とほほ。天気も良くないようだし、まあ、良いとするか。
それと感じたことが一点。リアタイヤの接地感がなくなる時があるのです。怖くはないんですが、宙を浮いているような感覚。タイヤのせいもあるかと思いますが、どーなんでしょうか。
R1200RTも見かけによらずワインディングは得意としていたのですが、このR1250Rの方が上手みたいです（希望的観測）。バイクの性格からして、当たり前と言えば当たり前ですが。
取り廻しもR1200RTに比べれば楽ですね。これもまた当たり前ですけど。
ただ、重さをくらべると、R1200RTの装備重量（走行可能状態）は当時のカタログで259kg、R1250Rは249kgなんです。さほどの差はないですね。ハンドルの高さがR1250Rの方が低いのが関係しているかもしれません。
この装備重量の数字が、見るデータによって違うのが曲者。カタログとWebサイトとで異なっているのです。同じBMW Motorrad Japan が出している数字なんですけど。何とかしてくれ。
何とかしてくれがもう一点。BMW Motorrad JapanのサイトではR1250Rのフロントフォークの色がシルバーなんですけど、実車はゴールド。
何とかしてくれがもう一点。BMW Motorrad JapanのサイトではR1250Rのフロントフォークの色がシルバーなんですけど、実車はゴールド。
これだけ違うと詐欺レベル？
左は広角で撮影した画像の左下から切り抜いているので、タイヤがゆがんでいます。
なお、雨合羽の収納場所がなくて、パニアを付けて行きました。
サイト中の文章もおかしな日本語があって、確認しないまま掲載しているのですかね。
話はバイクに戻ります。現行のR1250RTは290kgです。ビックリ。過剰とも思える装備が理由ですねえ。価格も天の上ですよ。
私が乗っていたR1200RTから、エンジンが数回変わりましたね。このペースは、バイクメーカーとするとかなり速いような気がします。
エンジンがシフト・カムとなった今回のチェンジはビッグですね。
まだ慣らし走行なので、カムのシフトはまだ体験していません。
楽しみ。
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