PR
Greenわたらせ
若いころからの趣味は写真とバイクと山登り。 就職後は園芸も始める。 結婚後は山登りがあきらめムード。 仕事が忙しい時は園芸が手から離れる。 うつ病で早期退職後は園芸が復活。 今は山登りも再開したいと思っている。
Calendar
2026.10
2026.09
2026.08
2026.09
2026.08
2026.07
2026.06
2026.06
Category
カテゴリ未分類
(0)園芸わたし流。草木を育て、愛でて、写真に撮ろう。
(185)バイクとツーリングとキャンプ
(225)小型軽量なカメラで撮ろう
(33)撮りわてつ
(5)気分障害
(5)ふたりのネコ
(0)公務員
(0)森林・林業
(1)ライフプラン
(1)住宅・暮らし
(1)その他、雑感
(7)Comments
Greenわたらせ
@ Re[1]:新しい植物が仲間入り(Pulsatilla、Bidens、Brachyscome、姫リュウキンカとヒナソウ）(01/17)
フンビシさんへ コメントありがとうござ…
Keyword Search
▼キーワード検索
2022.06.11
テーマ： ☆バイクでキャンプツーリング☆(171)
カテゴリ： バイクとツーリングとキャンプ
総走行距離：約1,150km、燃料消費率：約25.6km／リットル。
2022年５月24日から27日まで、三泊四日の能登半島･キャンプ･ツーリングに行ってきました。R1250R では二回目の能登です。気に入りました。
旅の余韻がだんだんと消えていきます。
最終日は約446kmを走り、無事に帰宅しました。
気象情報どおり、目が覚めると雨です。
洗顔とトイレに行った帰りに雨の見附島を撮影しました。
今回もここからの立山連峰は見えずじまいでした。また来る理由ができました。
ゲンキーで買った甘めのパンと野菜ジュースで、糖分と食物繊維を補給。
９時過ぎには雨も上がったので、テントを撤収して荷造りをし、ゴミを「のとじ荘」に預けてから10:10に出発。ゴミを置いていけるキャンプ場は良い。
ゲンキーで買った甘めのパンと野菜ジュースで、糖分と食物繊維を補給。
９時過ぎには雨も上がったので、テントを撤収して荷造りをし、ゴミを「のとじ荘」に預けてから10:10に出発。ゴミを置いていけるキャンプ場は良い。
帰りは安房トンネルを抜けて帰る予定。
昨日の「イカのしょうゆ漬け」が気になって仕方ないので、「イカの駅つくモール」で早目のお昼を食べることにした。
イカキングともう一度記念撮影。
食堂は11:00からでした。待ち時間に家族へのお土産を買う。
イカキングともう一度記念撮影。
食堂は11:00からでした。待ち時間に家族へのお土産を買う。
これは美味しかった。昨日のイカフライよりも格段に上。しかもイカフライよりも安い。ここで食べるならこれです。
そばの漁港でイカ漁の船とも記念撮影。イカの駅の前にあった古い漁船にくらべると遥かに大きい。船首は軍艦の様です。天気も上々。
ここでもう11:30を回ってしまったが、昼食はもう済ませてあるので後は家に向かうのみ。
そばの漁港でイカ漁の船とも記念撮影。イカの駅の前にあった古い漁船にくらべると遥かに大きい。船首は軍艦の様です。天気も上々。
ここでもう11:30を回ってしまったが、昼食はもう済ませてあるので後は家に向かうのみ。
小さな「道の駅なかじまロマン峠」でトイレ休憩し、「ツーリング･サポーター」に従ってバイクを走らせていると七尾で「EIZO」を発見。いつもお世話になっています。昔は「ナナオ」でしたよね。
今日はあまり写真は撮っていません。
小さな「道の駅なかじまロマン峠」でトイレ休憩し、「ツーリング･サポーター」に従ってバイクを走らせていると七尾で「EIZO」を発見。いつもお世話になっています。昔は「ナナオ」でしたよね。
今日はあまり写真は撮っていません。
ここで清涼飲料水とお菓子を買いました。こういうところはコンビニよりも安く買えるし、きれいで大きなトイレもあるので便利です。
カミオカンデで有名な神岡町の「道の駅 スカイドーム上岡」に到着。トイレと水分補給と糖分補給しました。ここで30分くらい休憩し、17:15頃に出発。
カミオカンデで有名な神岡町の「道の駅 スカイドーム上岡」に到着。トイレと水分補給と糖分補給しました。ここで30分くらい休憩し、17:15頃に出発。
明るいうちに安房トンネルを通り抜け、松本市もスルーしたい。
国道471号は空いているが、大きなトラックが前を走るようになる。こういう道は物流の道でもあり、観光道路でもあり、生活道でもあるのです。なにか使い分ける方法はないのでしょうか。休日は混雑しそうです。
大きなトラックは道を譲ってくれました。後は順調に進む。
国道471号は空いているが、大きなトラックが前を走るようになる。こういう道は物流の道でもあり、観光道路でもあり、生活道でもあるのです。なにか使い分ける方法はないのでしょうか。休日は混雑しそうです。
大きなトラックは道を譲ってくれました。後は順調に進む。
無事に安房トンネルを抜けて、新島々駅付近まで来ました。安房トンネルの岐阜県側は走りやすい道だが、長野県側は昔の道を改良しながら使っているからなのか、走りにくいカーブが連続してる感じがする。
休憩出来そうな場所をいくつも通り過ごしてしまい、梓川の堤防の上で小休止。空はまだ明るい。
途中で「ツーリング･サポーター」は県道278号（北アルプスサラダ街道）を案内するが、大糸線の梓橋駅付近で渋滞にはまってしまった。通勤時間帯である。
ここはもう県道48号で、この県道はこの先で右折して梓橋を渡って対岸へ移るのだが、右折する交差点が詰まっているらしい。
ようやく対岸に渡り、堤防の上の道路から国道254号に導かれる。立派な良い道路である。トンネルを抜けると田園地帯の中を緩やかに走るようになる。
気が付けば、国道254号は佐久から下仁田へ抜ける内山峠を通る道路なので、ひたすら国道254号を行けば良いのですね。
はるか遠くの行く手の空に稲光の光が見える。雲の中で光っている。どうもあの光は群馬県の辺りのような気がする。最後の最後に雨具を使うようになるのか。
最後の休憩は、「道の駅 女神の里たてしな」の約40分になりました。東の空には今も雲の中で光が点滅しています。トイレを済ませてから水分と糖分を補給。気温は暑くもなく寒くもなく。20:50頃に再始動。
ここから走行モードを「RAIN」に変えてみました。エンジンもサスペンションもまろやかになり、心身の疲れかたも変わるはず。
佐久から内山トンネルを抜けても雨の気配は無し。路面もドライの状態が続く。
下仁田ICから上信越自動車道に入ったがやはり雨もなく、路面もドライ。
藤岡JCTに近くなってきた頃、路面がウエットになってきた。関越自動車道に入って路面の状態を見ると相当の大雨だったようだ。
雨具を使用することはなかったが、バイクは汚れるなあと思う。
雨具を使用することはなかったが、バイクは汚れるなあと思う。
家に着いたのは23:00頃。日付は変わりませんでした。
本日の走行は446キロメートル、燃料消費率は26.3km（3.8リットル／100キロメートル）でした。
4日間の合計は、冒頭のとおり、約1,150キロメートル、25.6キロメートル／リットル（3.9リットル／100キロメートル）でした。
翌日はテントを乾かすには絶好の天気になりました。
本日の走行は446キロメートル、燃料消費率は26.3km（3.8リットル／100キロメートル）でした。
4日間の合計は、冒頭のとおり、約1,150キロメートル、25.6キロメートル／リットル（3.9リットル／100キロメートル）でした。
翌日はテントを乾かすには絶好の天気になりました。
２年で２万キロメートルは達成できるのか。
２年で２万キロメートルは達成できるのか。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[バイクとツーリングとキャンプ] カテゴリの最新記事
-
北海道 35泊 の ソロ キャンプ ツーリング… 2024.11.20
-
バイク用ウエアの快適性と安全性 グラブ… 2024.08.04
-
ヘルメットの買い替えは残り一回だろうか… 2024.07.30
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
