物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

　グレード比較の総評です。
　さて 、以下の点について比較してきました。

1. キセノンヘッドライト、ヘッドライトウォッシャー、コーナリングランプ
2. ルーフレール
3. レザーシート、シートヒーター、可倒式助手席
4. ワンタッチフォールディングリヤシート、リクライニングリヤシート
5. 前後ソナー
6. 2ゾーンオートエアコン
7. リヤセンターアームレスト、スキーハッチ
8. リヤウインドサンシェード

　 これらの装備は車を購入後には装着が出来ないものばかりで、購入してから後悔する事を考えれば2と8以外は有ったほうが良いなあ、と言うのが正直なところ。

　実用性を鑑みると、ルーフレール、レザーシート、はオプションにすべきだったと思う。なぜならば、「プレミアムグラスルーフ」が存在し、その価格差が「プレミアム」と10万円しかないからです。

　「プレミアム・グラスルーフ」と「プレミアム」の価格差はチョッとどうなのかと思います。「プレミアムグラスルーフ」が360万円なら「プレミアム」の価格はレザーシートとグラスルーフ無しで330万円以下にすべきではなかったかと。ま、それでシートヒータまで省いちゃ元も子も無いけど( ﾟдﾟ )

　しかしこうやって比較すると359.8万円349.8万円319.8万円と言う値付けは当初「まあ」妥当かなと思っていたけど、なんだかやっぱり高いかなぁと思いはじめてます。

　ホンダの CR-V 辺りのベーシックグレードの ZX が280万円を切っていますから、「 コレオス 」との価格差が40万円です。装備はベースグレードの CR-V の方が若干充実していますし、直接比較すると価格的には太刀打ちできないでしょう。
　YouTubeなどを徘徊していると、コレオス関連の動画で CR-V と比較していたイギリス（？）の動画を見たことがあります。

　日本での仮想敵はあくまで「ティグアン」でしょうけど、実際に比較されるのは CR-V などのクラスの国産車じゃ無いかと思います。
　そうするとベースグレードくらいはもっと戦略的価格にすべきだったと思います。そうすれば、取っ付きがぜんぜん違ってきますからね。
ま、 どっかーん！ と、値引きして売れば良いんだけどね(・∀・) ｛ っても、あっちも値引きはするでしょうからねぇ…ｗ）

　まあ、この辺りは実際に購入する段になってから、じっくり交渉して満足できる金額になるように考え （てもらえ） ればいいのか('ω` )

　結局は諸々含んだ総支払額がいくらに「納まるか」ですからね。

サマータイヤ用のホイールやスタッドレス、ナビなんかも要るしなあ。

　さて、これからのエントリーは「コレオス･プレミアム」に装着したいオプションやパーツなどを取り上げて行きたいと思います。

　と言っても、コレオスの純正オプションなんて、質、量、共に考えるほどじゃないんだけどねヽ(^。^)ノ

グレード比較　終了