2026年08月の記事一覧 | 物欲リハビリぶろぐ～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

車検+αその4

旅行にはアルカナで行くつもりでしたので、アルカナに残していた荷物やETCカードなどを引き取りにルノー広島さんへ寄りました。　先ずはサービス担当のKさんに「代車」の件でお手数をおかけした事にお詫びとお礼を言って、荷物を引き取り、アルカナの仕上がり予定を訊きました。　「今月(8月)中には⋯」と言う事なので、ドリンクホルダーは買って正解だったｗ　今回のアルカナの不具合に対するルノー広島の経験値的なモノがどのくらいかは分からないですが、余裕を持ったスケジュールで確実な手当てをしていただけるなら問題ないワケです。　再び書きますが(笑)、旅行にはアルカナで行くつもりでしたので、手付かずにしていたのですが、先日からキャプチャーを少し掃除してますｗ　酷く汚いワケでは無いですが、窓の内側(特にフロント)とか、ドアの取っ手、ステアリング、スイッチ、レバー周りなど、やや気になっていた所だけ、重点的にやっています。　このように、キャプチャーを旅行に向けて仕様(笑)を整えているのですが、前回のエントリーで、「何はさておき」と書いたナビ用スマートフォンを置くための物「カーボーイくねくねロック」と言う商品を買いました。　これは、アルカナで時間潰しに車でアニメなどを観る時に、車載モニターの所にAndroidタブレットを置いて使うために購入していて、意外と使えるので追加してみました。ま、一時的に置く事が出来れば良いので、後々潰しが効くだろうと思って購入しました。　ドリンクホルダーですが、皆さんにもお馴染みかと思います「槌屋ヤック」と「カーメイト」の物を一個ずつ買っています。　エアコン吹き出し口の形状が、丸型でも角型でも、どちらでも使える、汎用性の高いタイプで価格の安いｗ物を別メーカーで買いました。経験則上ルノーの車はドリンクホルダーなんかが付き難い事が多かった気がするので、汎用性の高い物で、別メーカーで有れば、運転席と助手席で取り付けの収まりが良いほうを選ぶ事が出来る、かも知れないｗので、別メーカーの物を購入しました。　「くねくねロック」の方は既にそれなりの状態でセット出来ていますが、ドリンクホルダーの方はまだ手元に無いのでなんとも言えません。　あとねぇ、サンシェードも有ると助かるんだがｗ如何せん暑過ぎでしょう、最近。まあサンシェードしてても暑い事に変わりはないのだけど、無いより有った方が良いのはよい。アルカナのサンシェードを使ってみるか⋯使えるかな。　とは言え旅行当日まで正味あと二日なんだがｗ

車検+αその3

　と言うワケで、ディーラーには「できましたら、ETC装備でもう少し新しい車、AndroidAUTOに対応した車、贅沢を言わせていただくならE-TECHを搭載した車をお借りできないものかと思い、お願いしたいと思いますが、ご検討いただけないでしょうか？」と、伝えてありますｗ。嫁氏には「え〜、そんなこと言うのぉ？」と、たしなめられたのですが、一応「お願い」だしｗ、そこまで不当な「お願い」じゃあないですよね？よね(笑)？　と、前回書いたので、その続報です。　結論から書きますと、キャプチャーで行く事にしましたｗ　相変わらず釣った魚に餌はやらないストロングなスタイルですねｗ　それで、ディーラーから提案されたのは「トヨタ・シ◯ン◯」でした。あくまでも「個人的価値観」での所感は「ナ　イ　わぁ　あ〜ぁ」でした(笑)　先のエントリーでキャプチャーの事を書きましたけれど、ソレなりにヤレてはいるものの、運転自体は面白いので、走らせている時は◯エ◯タよりは楽しそうですもんね。　と言うわけで、滋賀県への二泊三日旅行に向けキャプチャーで、ある程度快適に過ごせるように準備する事にしました。　まず、何はさておき「ナビ」ですね。　代車のキャプチャーにはカロッツェリアのナビが付いてるんですが、普段からGoogleMapを使っているので、今更使い方を一から調べないとイカンと言うのは、お年寄りには無理ｗ機能的には遜色ない、つか、高機能なんだろうと思いますが、もう面倒なのは勘弁してほしい(笑)　あと、最新の地図データでは無いだろうと言うのも有ります。これまで幾つかのナビを使って感じた事に、地図が古いと役に立たないなと、言うのが有ります。いくら機能が豊富でも、使われている地図が古くてはどうにもならないって事ですね。　それで、GoogleMapを「良い塩梅」で使うために、取り敢えずナビ専用にしているスマートフォンを「ひょい」と、置けるようにしたい。　次はドリンクホルダー。　例によって、センタートンネルのパーキングブレーキレバーの辺りに有るんで、だいぶん不便なんですよね。しかもそのホルダーの穴も、前後に大小有って、大の方で既に小さい(500㏄のペットボトルが入らないｗ)と言う⋯とは言え、この三日間のためだけにホルダーを「買うのもな〜」。　と思ったんですが、「もしかしたら、これからもこう言う事は有るやも分からんな⋯」と考えて一個500円くらいのヤツを二個買いましたｗ。しかも、今回のシール交換の修理自体に「1〜2週間の期間が欲しい」とディーラーから言われているので、これからまあ二週間くらい使い、さらに「もしかしたら」将来の役に立つ(ので良いのかｗ)可能性も秘めた投資ってことで(笑)

車検+αの2

さて、ディーラーから連絡をもらった翌々日(8月1日)、追伸で故障の詳細を訊いていた返信が有りました。　それによるとオイル漏れの箇所は、想定していたミッション側のトラクションモーター連結部のシールリングと言うことでした。ローターポジションセンサーと言う部品を取り外したところ、樹脂製の異物も確認された、とのこと。　対応は、ルノージャポンが現状を確認の結果、ミッション側連結部のシールリング交換と、トラクションモーターAssy交換、ミッションオイル交換の指示が出たようです。　まあ、ワシ的には保証内で修理してもらえたら、機械の故障に関して特段問題は無いと言う感性の持ち主なんで、全然オッケーｗ　とは言え、機械的なものや保証的な事には問題は無いと感じては居ますが、8月8日からの旅行へ代車の(古い)キャプチャーで行くのは、チョッと不安ｗ　と言うワケで、ディーラーには「できましたら、ETC装備でもう少し新しい車、AndroidAUTOに対応した車、贅沢を言わせていただくならE-TECHを搭載した車をお借りできないものかと思い、お願いしたいと思いますが、ご検討いただけないでしょうか？」と、伝えてありますｗ。嫁氏には「え〜、そんなこと言うのぉ？」と、たしなめられたのですが、一応「お願い」だしｗ、そこまで不当な「お願い」じゃあないですよね？よね(笑)？　しかしこの故障って、当初予想されていた、初期のE-TECHに有った不具合(リコール対策済)そのもののような気がしますがどうなんでしょうｗ？

車検+α

皆様、暫くぶりのご無沙汰で御座いました。　世の中は、なるほど移ろい易いものだなあ、などと言うことを実感しつつも、「特筆」するような変化の無い平穏な日々を過ごしていたワシです。　ブログの更新は滞っておったワケですが、アルカナ購入後、概ね月一の近県ドライブ(行程約200〜300km)、2024年9月の「第二回グランドツアー北海道旅行」(行程約4400km)、二泊〜四泊程度の小旅行を年一、二回(行程1000km程度)、と言うペースでアルカナを走らせています。　2026年7月現在、約44000km程度の総走行距離です。　それでこの度(2026年08月)、我が家のアルカナは4年目に突入と言うことで「車検」を受けました。　今回、車検のついでに行ってもらった作業は、RSP(ルノーサービスプログラム)以外だとエンジンエアクリーナーエレメントの交換くらいでしょうか。あ、ボディコーティングのメンテもやってもらう予定です。　何でも、ダイヤモンドキーパーがキーパーIIとか言うのにアップデートしたそうで、そのキーパーIIのBメンテナンスと言うのを受けると、普通のダイヤモンドキーパーがダイヤモンドキーパーIIにアップグレードされると言うことで、今回はキーパーIIのBメンテナンスと無塗装樹脂コーティングをしてもらう事にしました。　無塗装樹脂コーティングに関しては、新車購入時にやっとけば良かったと思ったんで、やや遅きに失した感は否めないのですが、やる事にしました。　おお、もう一つ忘れるところだったｗ。　先だって通知されていた「不良冷却水充填によって起こるヒーターコア内のスケール沈着」の対策です。　んで、全部(税・諸費用)コミコミで18万円程度かかると言うことでした。　初回車検終了後(8月8日)には、滋賀県へ二泊三日の旅行の予定が有るもんで、8月6日に引渡し予定で入庫しました。　車検での代車は、ここのところ毎回点検等で貸し出される「キャプチャー(青)」です。　この「キャプチャー」、発進時のシフト制御が粗いせいか古いからか、ゆっくりアクセルを踏むと「がくこんっ！」と息継ぎするようにガタつきます。あと、後退時にクリープさせつつブレーキを踏むと、思ったよりも手前で止まってしまったり、急な上り坂で停止から発進しようとすると、少し後に下がったりしますが、走行距離は4万km程度なので、足回り(特にダンパー)の「ヤレ」具合が良い塩梅で、乗り心地や走り味は「如何にもルノー」な感じで実に良い。「にゅるうっ」とロールして、しっかり四輪が接地している感覚とか、「セニックRX4」を思い出す感じです。　で、ここまで書いておいて今更ですが、何故突然ブログを更新する気になったかと言うと、最初に触れた「特筆」するような出来事が起こったやも知れぬ⋯と言うことで、久方ぶり(と言う次元ではないか(笑))にブログを更新する気力が出てきたかな。って感じですｗ。　さて、このブログで「特筆」と大書きするような「出来事」と書いて想定される「事」と言えば、高額出費、とか、車の故障、とか、まあ、そう言う感じのこととなるワケですが、ここまで読まれた奇特な諸兄におかれましては、凡そ見当が付くであろう「事」なわけです。　車検で車を預けた3日後(7月26日)に「トラクションモーター付近にオイル滲み」が有る旨の連絡をルノー広島さんから受けたのでした。　「うげげっ(笑)」とは思ったのですが、一般保証期間内なので、出費の心配は「無かろう⋯」と言うことで平静を装いつつ待機中。　と言うのが現状です。　7月23日に車を預け現在30日。オイル滲みの連絡をもらったのが26日。　入庫してから概ね一週間経過したところで、そろそろ一報が欲しいところですね(笑)。　過去の海外での情報で、アルカナ等に搭載されたE-TECHフルハイブリッド(第一世代)はトランスミッションのプライマリシャフト部のシールに不具合が有って、リコール案件になっています。　Geminiにも調べさせたのですが、トラクションモーター側は通常ドライな(オイルは無い)状態のようで、基本的にはモーター部からのオイル漏れは起こらないようです。　オイルが漏れるとしたらモーター部以外のミッション系かエンジン系なので、どちらにしてもプライマリだかドライブだかのシャフト絡みのシール不良、と言う事になる、かも(笑)。　ウチのアルカナはギリギリ対象外な時期なので、対策済みのハズです。ですが(笑)、まあ分からんですね。　それから、欧州では対策後に、対策品の精度・個体差や、組付け精度などの影響で再発したりする事が有るようです。　と言うような下書きをしたためていると、今日(7月30日)の夕方にルノー広島から連絡が有りました。　曰く「オイル漏れをメーカーに申請中、承認次第部品を発注⋯」とのこと⋯　8月6日に間に合うのか(ヽ:´ω`)(笑)？