物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

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2019.01.23

(ヽ;´ω`)　バッテリー…3 ～ジャンプスターター～

テーマ：愛車トラブル記(37)

カテゴリ：車モノ

(ヽ´ω`)「3」です。

　クルマがコレオスになってからは、バッテリー上がりで困った事が無かったので、あまり危機感を持っていませんでした。
　むかし乗っていた「フォルクスワーゲン・コラード」の時には、カーオーディオがかなりのアレでナニだったので、しょっちゅうバッテリー上がりをしていました。
　その後は普通のクルマを「真っ当」に乗っていたので「ルノー・RX4」に乗るまで経験しませんでした。久しぶりです。
　昔は「ジャンプスターター」なんてものは手軽では無かったので持っていませんでしたが、最近では価格もこなれていて尚且ソコソコに使えるみたいなので、今回の経験を期に購入してみました。

7,899円也。モバイルバッテリーの強力なヤツって感じでしょうか。

製品情報によると容量は12000mAhで、昨今のモバイルバッテリーと比べて容量的には大した物では無いようですが、セールスポイントとしては「1500A」の「最大供給量」という事のようです。というか、そこに惹かれたワケです。

(ヽ´ω`)

色々機能が有るようです。

主な製品はキッチン電子機器、スマートホーム製品、車の電子アクセサリー、屋外用品、ペット用品などです。」って書いてありました。

ちゃんとしたケースに入っていました。

　実は先日来てもらった「JAF」の人が使った「ジャンプスターター」は業務用のソレで、かなりパワフルな外観だったのですが、イザ始動と、スタータースイッチを押した時のセルの反応が微妙で、一瞬「お」って、感じだったんです。まあ、そのくらいが普通だったのだと思いますが、「お」っとなった刹那の「不安感」と言ったら実に不安でした(笑)。

奥側（蓋側）には各種ケーブル類。手前にはバッテリー本体と取扱説明書。

これによると12ヶ月の保証が付いているようです。まあ、ジャンプスターターとして使う事が、12ヶ月以内に有るかとは思いますが…

本体。

左から、ジャンプスタート用の端子。USB出力端子。USBクイックチャージャー端子。LEDライト。

左からUSBtypeCの入力端子。DCの出力（12V6A）端子。

充電容量、充電状態のインジケーター。赤いのはスイッチ。

USBtypeCケーブルで充電中。インジケーターは上から3番めが点滅しています。

黄色いのは付属の充電用USBtypeCケーブル。真ん中のはDC出力用のシガーソケット。そしてジャンプスターター用の（スマート）ケーブル。

この辺りが「スマート」らしいです。

接続すると時計回りにインジケーターが回っています。

　取説によるとジャンプケーブルをクルマに接続して、それからスターターバッテリーに繋ぎエンジンをスタートさせると言う手順みたいです。で、スターターバッテリーを外し、ケーブルをクルマから外すと言うふうに書いてあります。理由は分かりませんけど(笑)。

　と言うわけで、蓄電容量よりも「最大供給量」の方に注目して、出来るだけお安い(笑)物をと言う選択なのだ。エル・プサイ・コングルゥ。

(ヽ`ω´)

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