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2019.04.26

MX-8（次期主力自家用車-8）選定計画7章～7～

テーマ：クルマ選び(282)

カテゴリ：車モノ

　先のエントリーで「フレンチタッチなデザイン」のところでも触れたワケですが、重複しますけど書いて行きます。
　ローレンス・ヴァン・デン・アッカーさんがデザインのトップを務めるようになってから、以前の独立独歩を地で行くような内外装のデザインから、もう少しワールドワイドな市場を意識したデザインになって居ると感じます。
　しかし、この「新しいデザインコード」はワールドワイドな市場を意識しているという事から一般的で普遍的な感じを帯びてしまい、「斬新なデザインを通じた新規性と驚き」という事に関して、チョッと違和感を持って受け止めています。

　また、「コレオス2」に関するエントリーにも書いたのですが、ここのところの「デザインコード」ですが、「タリスマン」のワールド・プレミアから年数が経過して、流石にチョッと古く感じ始めていて、とてもじゃないけど「トレンディなデザインで新規性と驚き」と言う風には見えないですよね。

　とは言うものの、取り敢えず「エクステリア」については品質的にかなりレベルの引き上げが有ったと感じています。
この度「ルーテシア（クリオ）5」が発表され、これからの一連のモデルチェンジにおいて「インテリア」の質感には大幅に手が入るという事のようです。これらが果たして「新しいテクノロジーや斬新なデザインを通じた新規性と驚き」と言うものに繋がって行くのか？そのように感じています。

　「ルーテシア4」から始まって「エスパス」、「トゥインゴ」、「キャプチャー」、「セニック」、「カジャー」までがアッカーさんの「ファースト・コード」で、「メガーヌ4」、「タリスマン」、「コレオス2」、「ルーテシア5」までが「セカンド・コード」だと思うんですが、次の「サード・コード」は一体どの車種から始まるのでしょうか？

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