高速道路は無料にした方が絶対に良い。

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2002年08月13日

高速道路は無料にした方が絶対に良いに決まっている。

理由は単純。料金所がなくなるからだ。料金所は実はそこにあるだけでどんどん費用がかかるのではないかと思う。有人の料金所は人件費がかかるし、ETC は維持費がかかる。そもそも、有人の料金所はもちろんのこと ETC のゲートだって、場所を取る。その上、当然料金所を通るためには、速度を落とす必要があり、そのことが引き金になって渋滞が起こる。

料金所がなくなれば、これらのデメリットがすべてなくなる。

料金所がなくなると困ることもあるのは確か。道路の維持費、建設費は誰が負担するのか。料金所で働いていた人が失業する。暴走行為をする車が多くなる。暴走しないまでも、無意味にドライブする人が増える。交通量の調査などがしにくくなる。しかし、これらは、本当の意味で問題にはならないと思う。

まず、維持費や建設費。料金を取らないとしたら、道路の維持費や建設費は誰から取るかが問題になるだろう。どのみち誰かが払わなくてはならないのだから、税金で何とかすれば良いと思う。税金でまかなうとすると、受益者負担の原理が崩れるという意見もあるだろうが、物流などの側面で国民全員が「受益者」だと言えるわけで、税金で道路の維持費、建設費を負担するのは、理にかなっていると言える。税金であまねく国民が負担するというのが、不公平だと感じるというのであれば、ガソリン税などの自動車に関わる税金を使うことにしても良いだろう。当然ガソリン代や自動車の値段などが高くなるだろうが、その分、高速道路の料金がかからなくなるのだから、問題ない。

料金所で働いていた人々が失業するという問題だが、私にはいい解決策が思いつかない。しかし、料金所がなくなると起こるであろう別の産業に乗り換えるというのがありえる解決だと思う。

交通量が増えるのは、一概に悪いことではあるまい。観光という産業が発展することになる。

暴走の問題は、高速道路での暴走行為を厳しく取り締まる法律を整備することで対抗できると思う。

料金所がなくなると高速道路の出入り口にショッピングモールなどの商業地帯が自然に形成されると思う。現在の仕組みだと、一度高速道路にあがってしまうと、料金の問題があるために、目的地以外に途中のインターで降りてみるということが少ない。また、目的地の少し先まで行ってみるというのもちょっとしにくい。しかし、料金がなくなれば、途中で降りたり少し先に行ったりも抵抗なくできる。これで、大きな観光地以外にもちょっとした観光地ができるきっかけになるだろう。

高速道路を無料にしたら良いというのは、合衆国の highway を見て思いついた考えだ。合衆国の highway は、橋などの一部を除くと基本的に無料。サービスエリアなんかない代わりに、インターの周りには、ファーストフードやらショッピングモールやらがある。

日本の場合、高速道路が町を通っても、地元にはあまり美味しい点はないという話もきく。高速道路が無料になれば、地元の工夫の入る余地が増えるのではないだろうか。

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最終更新日 2002年08月17日 15時21分10秒
コメント(8) | コメントを書く

■コメント

ファブリーズはファブる。

セリーヌさん

こんにちは。久しぶりに書きこみしてみます。
高速道路に働く人々は、もし、本間さんがいうように、商業施設が高速の出入口にできるのであれば、そこに再就職の場を与えるということでどうでしょう？

話しは変わりますが、テレビを見ていたら、ファブリーズのＣＭで、「ねぇ、ファブってる？」「え、ファブるって何？」「ファブリーズすることよ」なんていうのをやっていました。ちょっとうれしくなるＣＭでしたよ。 (2002年08月14日 19時15分07秒)

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Re:ファブリーズはファブる。

ほんまたけるさん

セリーヌさん

＞こんにちは。久しぶりに書きこみしてみます。

どうも。書き込みは久しぶりですね。いつも、返事が遅くなってもうしわけない。

ファブるですか。OCP(ラ行)ですね。
ちょっとうれしくなりますね。
(2002年08月15日 10時43分23秒)

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Re:高速道路は無料にした方が絶対に良い。(8/13)

Ｆｒｅｅ　Ｓｐａｃｅさん

無料にすれば、逆に経済効果があがるかも。 (2002年08月15日 23時59分57秒)

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こんにちは＾＾

なゆた110 さん

始めまして。
料金所をなくすのですか。
なるほど、確かに面白いアイデアだと思いますね

そこで私もちょっと考えてみました
料金所が混雑してるのはいつ？

首都高、あとは帰省時、ゴールデンウィークなど
ごくわずかな期間だけ。。
料金所の維持費用ね。。。
その前に高速道路が必要と思われないところといいますか、交通量が少ないところに作っちゃうから
料金所の維持にお金がかかるんだよね

でも道路は少し制約が有った方がいいのかも知れないとも思います
そうすれば公共交通機関が増える
そうすれば道路も空く、交通渋滞も緩和する
地球温暖化防止にも貢献できる

なんかそう思えてしょうがありません
日常一人しか乗って無い車がいかに多いか
狭い日本に一人一人がまた車と同じ面積を
占有しちゃうんですもんね (2002年08月16日 10時30分19秒)

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Re:Re:高速道路は無料にした方が絶対に良い。(8/13)

ほんまたけるさん

Ｆｒｅｅ　Ｓｐａｃｅさん
はじめまして、コメントありがとうございます。

＞無料にすれば、逆に経済効果があがるかも。

まさに、そういう主張をしたつもりなんですけど。

(2002年08月17日 17時16分18秒)

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Re:こんにちは＾＾

ほんまたけるさん

なゆた110さん
はじめまして、

ご意見ありがとうございます。

すべての道路を無料にすると、交通が増えすぎるかもしれないのは確かですね。

首都高とかは、料金とって、交通量をコントロールした方が良いでしょうね。
(2002年08月17日 17時18分44秒)

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Re:高速道路は無料にした方が絶対に良い。(8/13)

★ＨＡＲＵ★ さん

おひさです～～～。
夏バテしてませんか？？

単純に考えれば、高速道路が無料になるのは
すごく喜ばしいところ。
いつも高速代が勿体無くて国道を走ってますから...。
渋滞してて動かないのに
料金を取られるのも納得出来ないし。
高速ってなぜか死亡事故ゾーンと同じ様に
渋滞ゾーンって大体決まってるんですよね...
料金所、合流部分、インターチェンジ、
後は激しい勾配の登り。

料金所がなくなれば、渋滞の緩和にはなるけど
１００％なくなるとは思えません。
今より交通量も増えるだろうし...。┐(’～`；)┌

そうなるとなた騒音問題が起きてきて、
付近の住民から苦情...。
なかなか実現は難しいと思いますね...

最近フリーチケットとかって
怪しい違法チケットが問題になってましたが
道路公団自体はそんな制度は頭から認めて無いし。
以前車のナンバープレートの奇数・偶数によって
走る日を決めたらどうかと言ってる人がいたけど
今や１家に２台の時代だしコレも難しいですよね..ｗ

暴走行為に対する取り締まり＆罰則の強化？
罪が重くなれば余計にそれの危険を冒してまで
挑戦してみたくなるって言うのが、
暴走族の心理ですよ...。

最近はパーキングエリアでもコ
ンビニやファーストフード店も見かけるし
以前よりは
使いやすくなって来たかなって気がしてます。 (2002年08月17日 20時21分34秒)

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Re:Re:高速道路は無料にした方が絶対に良い。(8/13)

ほんまたけるさん

★ＨＡＲＵ★さん

＞おひさです～～～。

ほんとにお久しぶり。

高速道路が無料になって言っても、そんなに単純に喜ばないでくださいね。その分は、税金やらその他の仕方で負担することになるんですから。

渋滞ゾーンって大体決まってるってのは、そうですね。
車の流れがすこしでも滞るとそこが先頭になって渋滞が始まるものらしいから。

料金所がなくなれば、渋滞の緩和にはなるということ以外にもメリットがあるというつもりです。正確には、料金所にはデメリットが多すぎるということですけど。

暴走族の心理ね。規制されると反発するってのは困ったもんですね。危ないことはやめてもらわないとね。騒音の出る改造車ってそういう改造をする工場があるからいけないのよね。そうでしょ。そういう工場を徹底的に何とかしてほしいですね。
(2002年08月19日 16時12分01秒)

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