DELTA Strange Zone

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2002.12.02
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 ミナルディF1チームは、2日、コスワース・レーシングと2003年のエンジン契約に関し、合意に達したとの発表を行った。契約期間は1年。

 ミナルディとコスワースとの関係は長い。ミナルディは85年にF1デビューを果たした際、フォード・コスワースエンジンを使用し、その後も6シーズンを除いてすべてのシーズンでコスワース、あるいはコスワース由来のエンジンを使用した。88年から99年の間に、ミナルディとフォード・コスワースは、選手権ポイントを21点獲得している。
 コスワース・レーシングは、ポール・ストッダートのヨーロピアン・フォーミュラ・レーシングと深いつながりがある。ストッダートは、コスワースのVJ、JDエンジンの権利を買収、ヨーロピアン・エンジン・ディビジョンを設立し、V10エンジンのメンテナンスと開発を行った。VJエンジンは“ヨーロピアンエンジン”として2001年のミナルディPS01に搭載され、JDエンジンはミナルディの2シーターマシンに搭載された。
「再びミナルディと共に働けるのは喜ばしい」と、コスワースのコマーシャル・ディレクター、バーナード・ファーガソンは語った。「我々は、互いの信頼と尊敬に基づいて、何年もにわたって緊密な関係を築いてきた。チームはますます強力になると確信しており、ミナルディのこの素晴らしい時期に我々のエンジンを選んでいただけたことは、誇りに思う」
 ミナルディのボス、ストッダートは次のようにコメントした。「KLミナルディは、コスワース・レーシングとの契約を締結でき、たいへん喜ばしく思っている。この契約により、コスワースは2003年、我々のオフィシャルエンジン・パートナーとなる。長年にわたってフォードやコスワースと築いてきた貴重なつながりをふたたび取り戻し、F1での19年間の歴史の中で最もコンペティティブなエンジンを供給していただくことになった。来季のニューシャシーとのパッケージは、たいへん強力なものになると確信している」
 コスワースのV10エンジンの1基目は、まもなくミナルディのファクトリーに到着することになっている。


 近年のミナルディでは最も戦闘力のあるマシンになるんじゃないでしょうか。ポイントシステムの変更と共に、下位グループを脱却し、中段での争いに期待します。





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Last updated  2002.12.03 13:15:21
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